懸架彈簧以及您需要了解的所有信息
懸架彈簧是一種結構非常簡單的元件，可以使用很長時間，而且價格低廉，而且變化相對較少。 但它仍需注意自身，它的崩潰將導致可悲的後果。
懸架彈簧的主要功能是從底盤接收能量並 提供彈性 開車時跑步。 彈簧不僅承載汽車的重量，而且 提供標稱高度 路 啟示 在運動或平靜的過程中。 此外，是她決定了汽車在撞到障礙物時的表現。 彈簧的設計方式使得在承載負載或一群人時， 身體沒有下沉 太多了。
事實上，所有懸掛元件——槓桿、桿和穩定器、球接頭和靜音塊的存在只是為了彈簧完成它的工作——以補償道路上的顛簸，使輪胎始終與道路保持接觸。
另一方面，減震器會抑制振盪運動 - 因此在駛過所有顛簸後，汽車不會長時間繼續擺動。 減震器中的物質吸收能量並將其轉化為熱量。 因此，如果彈簧沒有按應有的方式彈起，即使是最好的減震器也無法充分解決懸架中的不規則問題。
彈簧特性
不同的彈簧安裝在汽車上，在許多標准上有所不同，甚至對於一種車型，也可以提供完全不同類型的彈簧。
主要參數是 剛性. 彈簧越硬，就必須施加更大的力來壓縮它。 剛性受其他參數影響，包括外徑和高度、形狀、線圈節距、線徑、匝數和材料特性。
*剛性還取決於製造彈簧的線材的直徑，線材越粗，彈簧越硬。
高度 彈簧 - 這是它在展開狀態下的長度，長度越長，剛度越大。
線圈節距 （它們之間的距離）在同一個彈簧中可以相同或可變。 短線圈可以很好地抑制小顛簸，而較長的線圈可以保持懸架剛度和操控性。
Форма 彈簧：
- 圓柱形。 相同直徑的匝，在完全壓縮狀態下相互接觸。
- 錐。 在壓縮時不接觸的可變螺距分別使這種彈簧具有更長的工作行程。
- 桶狀。 同樣具有可變螺距的線圈，最寬的位於更靠近中心的位置。 它們很好地適應負載，因為它們不均勻地改變剛度。
春天的敵人
降低這部分使用壽命的最重要因素是 腐蝕. 如果你看到生鏽，檢查一切，甚至準備更換它。 它通常出現在彈簧的底部。 確保彈簧的油漆沒有損壞，這通常發生在服務站維修工作之後。
磨損的減震器和超載的汽車旅行也不是好兆頭。 在第一種情況下，彈簧會過於頻繁地壓縮/減壓，因為減震器無法正常工作，並最終失去其特性。 第二，彈簧下垂，在崎嶇不平的道路上，車輪會碰到拱門並可能爆裂。
什麼時候換彈簧？
沒有單一的通用彈簧更換間隔。 該指標高度依賴於具體的汽車型號和運行條件。 在這件事上，你需要看以下幾點：
- 清關減少了。 如果汽車越來越多地碰到道路上的顛簸，敞開的門緊貼路邊（以前不是這種情況），那麼是時候更換彈簧了。 碰巧一個彈簧斷裂，汽車在一個車輪上下垂-在這裡最好求助於大師。
- 暫停中斷。 如果您經常聽到從底盤側面重擊身體的聲音，則彈簧很可能已經磨損並且失去了剛性。
- 暫停發出不尋常的聲音。 行駛在顛簸上或什至將方向盤轉動到位時，斷裂的彈簧會發出嘎嘎聲。 最好立即更換，否則可能會在支撐平台區域爆裂（這在沒有電梯的情況下很難注意到）。 此外，折斷的彈簧會劃傷車身，進而導致車身腐蝕。
彈簧選擇
最正確和最優的選擇—— 原來的 帶有製造商標誌的彈簧，專為您的汽車而設計。 安全，有保障，您在這裡不會出錯。
不要總是根據彈簧的特性與原件對應 第三方製造商. 如果您的汽車在彈簧製造商的目錄中，那麼您可以購買它們。 通常，這種替代方案比舊工廠的替代方案更便宜且更好。 最重要的是不要愛上假貨。 因此，最好更詳細地研究和診斷一切。
如果您看到一輛汽車沉入柏油路，反之亦然，高高地舉在道路上方，那麼就有彈簧 調音. 有些人將它們放入以降低行駛高度以獲得更好的外觀，其他人則希望使懸架更硬以獲得更多操控性。
不值得！
修剪彈簧. 碰巧用磨床切斷了一部分匝，使彈簧變短。 結果，切割彈簧不會停留在工廠平面上，而是位於可能脫落並刺穿某些東西的狹窄切口上。 第二個後果是操控的不可預知的變化，因為你永遠無法猜測剛度降低的彈簧會如何表現。
此外，將墊片和緩衝器放入下垂的彈簧中. 這樣做是為了增加汽車的間隙。 它們不會提供舊彈簧以前的特性，只會導致磨損增加。
