大眾途銳空氣懸架的檢查與適配
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為了讓大眾途銳的駕駛更安全、更舒適,製造商在汽車設計中引入了空氣懸架。 購買帶有此類裝置的汽車時,應事先研究其優缺點以及主要特徵。 否則,您可能會遇到完全沒有預料到的陷阱。
空氣懸架大眾途銳
空氣懸架是一種減震系統,可讓您通過改變底盤高度自動調整車輛的離地間隙。 可以在 172-300 毫米的範圍內改變離地間隙。 減小間隙可增加車輛的方向穩定性並減少空氣阻力。 當車輛達到一定速度時,車身會自動下降。
當您將行駛高度調節器轉到停止位置時,空氣懸架會增加離地間隙。 現在,途銳已準備好克服深達 580 毫米和坡度高達 33 度的水障。 為了克服嚴重的障礙,離地間隙可以增加到 300 毫米。 為方便裝卸行李,車身可降低140毫米。
空氣懸架開關位於中控台上。
右側的旋轉開關用於改變行駛高度。 中央是懸架剛度開關。 啟用越野模式時,LOCK 鍵將最高行駛速度限制為 70 公里/小時。 這樣可以防止身體下降。
圖片庫:空氣懸架大眾途銳
- 途銳的空氣懸架基于輝騰的類似系統,該系統適用於 SUV 的重量。
- 與傳統懸架相比,氣動系統具有許多優點。
- 空氣懸架的主要動力元件是帶有空氣彈簧的鋼製減震器
空氣懸架如何工作?
從結構上講,這是一個複雜的機制,由以下組件組成:
- ECU(電子控制單元);
- 壓縮機;
- 接收者;
- 空氣支柱。
空氣懸架可以在三種模式下運行。
- 自動保持身體姿勢。 位置傳感器定期記錄它與車輪之間的間隙。 當它改變時,增壓閥或排氣閥被激活。
- 強行改變懸架的高度。 您可以設置三種模式之一:減少、名義和增加。
- 根據行駛速度調整車身水平和位置。 當汽車加速時,空氣懸架平穩地降低車身,如果汽車減速,它會升高車身。
視頻:大眾途銳空氣懸架的工作原理
可調懸架的優點和缺點
汽車中空氣懸架的存在為駕駛時提供了額外的便利。
- 您可以通過控制身體的高度來調整間隙。 也許這是任何在我們的道路上駕駛足夠多的司機的夢想。
- 顛簸處的車身振動被消除,車輛晃動減少。
- 由於剛度調整,提供出色的操控性。
- 重載時可防止回撤。
儘管有很多優點,但空氣懸架也有很多缺點。
- 不完整的可維護性。 如果任何一個節點壞了,就必須更換它,而不是恢復它,這更昂貴。對於新的空氣懸架壓縮機,您需要支付 25 到 70 萬盧布,具體取決於型號和製造商
- 耐寒性。 低溫會對懸架產生非常不利的影響,並顯著縮短其使用壽命。
- 對冬季灑在道路上的化學品的抵抗力差。
運動型空氣懸架
運動型空氣懸架與傳統懸架的不同之處在於,它們的離地間隙在標準模式下會降低。 此外,還有一個選項可以補償拐角處的滾動。
空氣懸架可能出現的問題以及解決方法
途銳空氣懸架故障的主要症狀:
- 啟動發動機時,身體前部或後部自發上升;
- 當發動機關閉時,汽車的尾部會降低;
- 離地間隙經常自發改變;
- 沉沒了一個架子;
- ECU 中的服務模式阻止訪問有關車輪定位的信息。
越早發現故障的先決條件,維修成本就越低。
空氣彈簧的平均使用壽命為 100 公里。 里程,但這取決於汽車的運行條件. 很多時候,空氣懸架出現故障是因為一些車主使用壓縮機為汽車輪胎打氣,該壓縮機旨在將空氣泵入懸架系統。 這會導致配件磨損,從而開始向相反方向污染空氣。 後果是非常可悲的——汽車趴在地上,即使是拖車也無法抬起它。 這種情況下的間隙將小於 XNUMX 厘米,因此解決問題的唯一方法是使用移動千斤頂,您需要用它均勻地抬起整輛車,放置支架並更換氣動系統。
如果汽車在一個車輪上沉沒,則表明氣源接頭損壞或密封墊圈磨損導致氣囊失去密封性。 在這種情況下,應立即進行故障排除和維修,因為這可能導致系統的主壓縮機發生故障。
有必要同時更換車橋上的兩個空氣支柱 - 實踐表明,更換一個支柱將很快導致該車橋上的第二個空氣支柱發生故障。
如果汽車根本拒絕給懸架打氣,或者兩個或更多的車輪下沉,很可能是空氣壓縮機發生故障或失去動力. 在任何情況下,您都需要聯繫汽車服務。
視頻:空氣懸架壓縮機檢查
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如何親自檢查您的空氣懸架
首先,讓我們檢查空氣彈簧。 為此,您需要肥皂溶液。 用噴槍塗在空氣彈簧與供氣管連接處。
重要的是,在執行此類診斷時,懸架處於可能的最高位置。
因此,要檢查汽車是否駛入坑道或立交橋。 在升降機上,您將無法確定任何事情,因為懸架不會加載。 肥皂溶液的氣泡表示漏氣。
如果空氣彈簧保持壓力,機體上升,但不下降,則說明空壓機的洩壓閥或閥塊出現故障。 需要將車開入坑內,從閥塊上擰下供氣管,打開點火開關,按下車身下降按鈕。 如果車輛下降,減壓閥壞了。 如果它不下降,則閥塊有故障。
視頻:止回閥空氣懸架途銳
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空氣懸架適配 - 分步說明
途銳懸架適配是使用 VAG-COM 程序進行的。 您必須嚴格按照這些說明進行操作。
- 我們把車停在平地上。 我們啟動汽車並連接 VAG-COM。VAG-COM 設備不僅可以診斷執行器(例如油門),還可以幫助解決出現的問題
- 我們打開“自動”模式並測量從拱形到車輪中間的高度。為了進一步的工作,有必要測量並固定所有四個車輪上從拱形到車軸的距離
- 毫無疑問,我們會記錄讀數,例如,以表格的形式。
- 應用設置 34。設置 34 負責與空氣懸架一起工作
- 選擇功能 16。功能 16 允許您使用密碼進入適配程序
- 輸入數字 31564 並單擊“執行”。 進入適配模式後,需要將所有後續操作進行到底,否則參數會失效,需要進行大修和恢復。輸入密碼後,需要結束適配過程
- 轉到“適應 - 10”點。要轉到改編部分,您必須單擊“改編”按鈕 - 10
- 選擇通道 1(Channel Number 01)並單擊 Up 項。 懸架將自行降低,然後升至“自動”位置。 您必須等到程序結束。 在這種情況下,您會看到機箱出現錯誤,但這不是故障。 當進程結束時它將停止顯示。
該過程結束後,在新值字段中,您必須輸入先前測量的左前輪高度值 - 在第一個通道的“新值”字段中輸入先前測量的左前輪高度值。 單擊測試按鈕,然後單擊保存。 之後,使用是按鈕確認新信息。 有時控制器在第一次嘗試時不接受數據。 如果系統拒絕接受,請重試或輸入其他號碼。 我們對其他三個通道(右前輪、左後輪和右後輪)重複該過程。 要減少間隙,請增加值,要增加,請減少它們。。前輪標稱值為497毫米,後輪標稱值為502毫米。因此,如果要將離地間隙減少 25 毫米,則需要在標稱值上加上 25 毫米。結果應為 522 毫米和 527 毫米。
- 對於第五個通道,將值從零更改為一。 這將確認您在上一步中輸入的值。 如果不這樣做,將不會保存更改。. 幾秒鐘後,在 Adaptation 字段中,綠色文本將變為紅色並顯示一條錯誤消息。 這個是正常的。 單擊完成並返回。 汽車應該上升或下降到您指定的值。 您可以退出控制器。 適配完成。
視頻:自適應空氣懸架途銳
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當然,與彈簧相比,空氣懸架有很多優點。 也不是沒有缺點。 但是,通過適度的駕駛方式,以及適當及時地維護空氣懸架,您可以最大限度地減少故障次數並延長其使用壽命。