檢查油位

發動機壽命的關鍵不僅在於機油的質量，還在於其適當的油位。

發動機壽命的關鍵不僅在於機油的質量，還在於正確的油位，駕駛員必須定期檢查新舊發動機。

正確的油位對於發動機的正確運行至關重要。 條件太低會導致某些發動機部件潤滑不足甚至暫時潤滑失效，進而導致配套零件加速磨損。 機油還可以冷卻發動機，機油太少無法散發多餘的熱量，尤其是在渦輪增壓發動機中。

不幸的是，許多司機忘記檢查油位，認為這些問題是服務的一部分，一切都會定期檢查。 同時，驅車一萬到兩萬。 在引擎蓋下公里，可能會發生很多事情，隨後的麻煩可能會讓我們付出沉重的代價。 值得一提的是，因機油不足導致的發動機故障不在保修範圍內。

現代發動機正在變得越來越改進，因此似乎不應該在更換之間添加機油。 不幸的是，這種情況並非如此。

驅動單元的受力程度越來越大，每升功率的馬力數不斷增加，這導致發動機的熱負荷很高，機油的運行條件非常困難。

許多司機說他們的汽車發動機“不用油”。 當然，這可能是真的，但這也不能免除我們定期檢查狀況的麻煩，因為可能會發生環洩漏或故障，然後油耗急劇增加。

應每 1000-2000 公里檢查一次油位，但頻率不能少。 在磨損的發動機或調整後，應更頻繁地進行檢查。

有些汽車的儀表板上有一個油位指示器，當點火開關打開時，它會告訴我們油量。 這是一個非常方便的設備，但是，它不應免除我們定期檢查油位的責任，因為存在傳感器故障並且其讀數與實際狀態不符。

在換油週期延長的發動機中，還需要經常檢查機油。 如果每 30 或 50 萬更換一次。 Km肯定需要加滿油。 問題來了 - 什麼樣的油可以填補空白？ 當然，最好和發動機一樣。 但是，如果我們沒有，您應該購買另一種具有相同或相似參數的機油。 最重要的是質量等級（例如 CF/SJ）和機油粘度（例如 5W40）。

新車或舊車可能充滿合成油，應加滿油。

但是，不應將合成油倒入舊的和磨損的發動機中，因為沈積物可能會被沖走，發動機可能會減壓或油道可能會堵塞。

油位不僅可以下降，還可以上升。 這是一種不自然的現象，可能是由於氣缸蓋密封墊損壞和冷卻液洩漏到機油中造成的。 油位升高的原因也可能是燃油，當噴油器損壞時會發生這種情況。