檢查發動機或發動機指示燈。 什麼意思？

發動機指示燈雖然呈琥珀色，但不應掉以輕心。 如果它一直亮著，則可能表明存在嚴重的發動機問題。 當它在我們的車上亮起時該怎麼辦？

在現代汽車的儀表板上，製造商會放置幾個、十幾個甚至二十多個警告燈。 他們的任務是報告汽車系統之一發生故障的可能性。 根據潛在故障的嚴重程度，控件以不同的顏色著色。

信息指示器以綠色和藍色突出顯示。 它們表明芯片已打開。 黃色是為信號燈保留的。 它們的點火意味著檢測到其中一個系統中的錯誤或其不正確的操作。 如果它們一直亮著，這是在車間預約的標誌。 最嚴重的故障由紅色指示燈指示。 通常它們表明汽車最重要的部件出現故障，例如剎車或潤滑系統。

發動機指示器設計為活塞發動機的輪廓，在一些較舊的型號中，它只是“檢查發動機”的字樣。 2001 年，當強制自我診斷系統被引入時，它永遠出現在現代汽車中。 簡單來說，整個想法是用數百個傳感器填充汽車的所有系統，這些傳感器將有關正確或不正確操作的信號傳輸到中央計算機。 如果任何傳感器檢測到被測組件或部件的故障，它會立即報告。 計算機以分配給錯誤的適當控件的形式顯示有關此信息的信息。

錯誤分為暫時的和永久性的。 如果傳感器發送了一個後來沒有出現的一次性錯誤，計算機通常會在一段時間後關閉燈，例如關閉引擎後。 如果重新啟動後指示燈沒有熄滅，那麼我們正在處理故障。 控制計算機以每個製造商單獨定義的代碼形式接收有關錯誤的信息。 因此，在服務中，連接服務計算機有助於確定故障的位置，有時甚至可以指示特定問題。

檢查發動機燈負責與引擎蓋下故障燈無關的任何故障。 它是黃色的，所以當它亮起時，您無需驚慌。 與其他控件一樣，此處的錯誤可能是暫時的，也可能是永久性的。 如果它在一段時間後熄滅，這可能意味著，例如，啟動時裝置中的一次失火或電壓過低。 更糟糕的是，因為重新啟動後它會繼續燃燒。 這可能已經表明存在故障，例如氧傳感器或催化轉化器損壞。 不可能忽略這種情況，如果可能，您應該聯繫車間以診斷錯誤。

在帶有業餘燃氣裝置的汽車中，檢查的點火通常是多餘的。 這是不正常的，不應該發生。 如果“檢查引擎”已打開，則該檢查“氣體”，因為需要進行調整，有時更換不兼容的組件。

一直開著發動機燈開車是不明智的，尤其是在您不知道原因的情況下。 這可能導致燃油消耗增加、發動機故障、僅可變氣門正時系統（如果有），並因此造成更嚴重的損壞。 當黃色指示燈伴隨發動機進入緊急模式時，您需要立即去維修。 我們在功率顯著下降、最高轉速有限甚至最高速度大幅受限之後發現。 這些症狀是嚴重問題的徵兆，儘管它通常是由有缺陷的 EGR 閥或點火系統故障引起的。

對於那些打算購買二手車的人的重要信息。 將鑰匙轉到第一個位置或配備啟停按鈕的汽車後，在不踩離合器踏板（或自動變速箱中的製動器）的情況下短暫按下按鈕後，儀表板上的所有燈應亮起。 點亮，然後其中一些在發動機啟動前熄滅。 這是檢查發動機燈是否亮起的時刻。 一些欺詐性賣家在無法解決問題並打算隱藏問題時將其關閉。 禁用任何控制都表明汽車可能發生了嚴重事故，並且維修它的維修店無法專業維修。 在裝有燃氣的汽車中，這可能意味著安裝一個模擬器來負責熄滅“過度活躍”的燈。 最好避免使用此類具有寬舖位的機器。