70年代和80年代的中國中型坦克原型

帶有塔和武器模型的原型“1224”。

關於中國武器歷史的信息仍然非常不完整。 它們基於中國愛好雜誌和互聯網上發布的新聞片段。 通常，沒有辦法檢查它們。 西方分析家和作者通常不加選擇地重複這些信息，經常在其中添加自己的猜測，使其看起來很可靠。 驗證信息的唯一合理可靠的方法是分析可用的照片，但在某些情況下它們也非常罕見。 這尤其適用於地面部隊設備的實驗設計和原型（飛機和艦船稍微好一點）。 由於這些原因，應將以下文章視為總結可用信息並對其進行批判性評估的嘗試。 但是，它所包含的知識很可能是不完整的，並且由於缺乏任何信息而省略了一些主題。

中國裝甲工業始於 1958 年包頭第 617 工廠的生產，該工廠由蘇聯建造並配備齊全。 第一個也是多年來唯一的產品是 T-54 坦克，其當地名稱為 59 型。蘇聯當局決定只轉讓一種坦克的文件和技術，這符合當時的蘇聯軍隊拒絕發展重型和重型坦克以及輕型坦克，專注於中型坦克。

111重型坦克的唯一倖存原型。

還有一個原因：中國年輕的軍隊需要大量的現代武器，需要數十年的密集補給才能滿足需求。 製造設備種類過多會使其生產複雜化並降低效率。

然而，中國領導人寄予厚望，並不滿足於少量交付其他裝甲車輛：IS-2M 重型坦克、SU-76、SU-100 和 ISU-152 自行火砲坐騎和裝甲運兵車。 當與蘇聯的關係在 60 年代初急劇降溫時，我們決定生產我們自己設計的武器。 這個想法無法在短時間內實現，不僅是因為工業潛力不足，而且最重要的是因為設計局的弱點和經驗不足。 儘管如此，制定了雄心勃勃的計劃，分配了任務，並為實施設定了極短的期限。 在裝甲武器領域，已經開發了重型坦克 - 項目 11、中型坦克 - 項目 12、輕型坦克 - 項目 13 和超輕型坦克 - 項目 14。

Project 11 應該成為蘇聯 T-10 的類似物，並且像他一樣，在很大程度上使用在 IS 系列機器上測試的解決方案。 製造了幾輛標有“111”的車輛 - 這些是加長的 IS-2 車體，帶有七對運行輪，甚至沒有建造塔，但只安裝了它們的重量當量。 這些汽車在懸架設計細節上有所不同，計劃測試幾種類型的發動機。 由於後者無法設計和製造，IS-2 的發動機是“臨時”安裝的。 第一次現場測試的結果非常令人失望，還有大量的工作要做，讓決策者灰心——該計劃被取消了。

超輕量級 141 的職業生涯同樣短暫。 毫無疑問，它受到了類似的國外發展的影響，尤其是日本小松60式坦克殲擊車和美國Ontos。 使用這種無後坐力步槍作為主要武器的想法在這些國家中的任何一個都沒有奏效，而在中國，使用槍支假人建造技術演示器的工作已經完成。 幾年後，其中一台機器進行了升級，安裝了兩個反坦克導彈 HJ-73 發射器（9M14“Malyutka”的副本）。