Proton Gen.2 2005 概覽

一輛卡羅拉大小的緊湊型汽車是寶騰改變生活的開始。

這個馬來西亞品牌的目標是進軍汽車世界，而不僅僅是對其擁有跑車公司 Lotus 和精美的意大利摩托車品牌 MV Agusta 的所有權進行大肆宣傳。

Gen2 是新一代 Proton 車輛中的第一款。 它是新一代管理者的產物，是新一代本土設計師的新設計，是未來的指針，沒有三菱汽車和系統的開始。

Proton 表示 Gen2 證明該公司可以在 21 世紀單幹。

它顯示出巨大的希望，具有乾淨和引人注目的造型、自己的 Campro 發動機、蓮花懸架和強大的 Proton 個性。

這是 Proton 的包裝，從最初的設計草圖到該公司在吉隆坡以外的大型新裝配廠進行最終組裝。

這是一個很好的驅動器。 這是一輛運動感十足的汽車。 它具有柔順的懸架，具有出色的抓地力和良好的反饋。

在之前的失誤之後，Proton Australia 在定價方面也做得很好，從 Gen2 起售價為 17,990 美元，甚至旗艦 H-Line 汽車也保持在 20,990 美元。

但是Gen2在質量方面還有很長的路要走。

主要組裝工作做得很好，但內部零部件存在一些明顯的缺陷，這表明馬來西亞供應商的經驗不足，甚至可能無能。

由於不匹配的塑料、有故障的開關、劃傷的換檔旋鈕以及一般的吱吱聲和嘶嘶聲，汽車需要降低。

再加上 1.6 範圍內只有 1.8 的發動機需要優質無鉛燃料，以及存在長期質量問題的可能性，Gen2 不會在澳大利亞取得突破。

很遺憾，因為它有很多優勢，而 Proton 正在努力建立穩固的觀眾群。

他在馬來西亞有錢有義務，並從錯誤中吸取教訓，包括愚蠢的名字和低廉的價格。 但是，Gen2 不會打擾同級領先的馬自達 3 甚至現代伊蘭特。

Vfacts 49 月份的銷售數據顯示了它在澳大利亞的地位。 Proton 售出 2 輛 Gen3 車輛，與小型車銷售龍頭 Mazda2781 (2593) 相對。 豐田售出 2459 輛卡羅拉和 XNUMX 輛阿斯特拉霍頓。

因此，Proton 在銷售方面處於同級的最底層，但它會有所改善。

它有很多新車型正在開發中，併計劃在澳大利亞推廣其名稱和經銷權，因此最好將 Gen2 視為新事物的開始。