奇瑞瑞虎7 Pro試駕
放縱下來：評估新的中國跨界車，忘了它的生產地
這似乎真的發生了。 無盡地難以捉摸的地平線突然如此接近，以至於你可以用手觸摸它。 中國人——那些“再給他們幾年時間和……”的人——真的學會瞭如何製造汽車。 普通的。 成熟的汽車，你明白嗎？ 吉利已經擁有出色的 Atlas 和非常出色的 Coolray，以及許多“Hawail”——酷似雙門轎車且與眾不同——現在奇瑞正在追趕該地區的競爭對手。
僅在四年前推出的上一代Tiggo 7跨界車就距離將汽車及其模仿品分開的邊界僅一步之遙。 他不再具有坦率的災難性和可怕的特質，但在簡單的內部卻有足夠的符合人體工程學的荒謬之處，並且在行進過程中，一切緩慢而動搖。 繼任者立即提高了賭注，並以“ iPhone”前綴Pro進入了市場-儘管奇瑞的俄羅斯市場商人在這裡玩弄自己的靈魂。 在中國，只有瑞虎7的頂級版本才有1,6個令人信服的字母-配備196升渦輪增壓發動機，1.5倍力和自動變速箱。 在我們的國家，分頻器僅使用“標準”鐵（增壓的“四個” 147）開發，輸出功率為XNUMX hp和無級變速器。 但是叫做Pro。
不過，這種吹牛很容易被原諒，值得深入到新奇的內部。 內斂而時尚的建築、出色的裝飾材料、幾乎無罪的組裝——很高興來到這裡，別開玩笑了！ 個性化的解決方案絕對令人愉悅：例如，“音樂”控制鍵的按下和點擊方式與奧迪相同？ 是否有一個理想的（你不能不這樣說）為智能手機無線充電的位置？ 更重要的是，對於“中國人”來說，方向盤調節終於成為常態，你可以毫無問題地找到方向盤後的工作。
沒錯，這並非沒有罪過：氣候控制傳感器單元看起來像是臨時插頭，代替了真實的物品；杯架的設計本身並不是用來存放眼鏡的，數字儀錶盤會閃爍，並且幾乎是不可讀的。
但這裡的這些只是缺點，而不是讓人提出問題的公然淺灘：“伙計們，你見過汽車嗎？” 在某些標致 3008 或本田 CR-V 中，同樣會出現不相稱的奇怪之處，而在整體性能水平方面，起亞獅跑和豐田 RAV4 等許多老牌競爭對手仍將落後。
話雖如此，Tiggo 7 Pro在包裝方面自然會殺死所有人。 最先進的版本售價為21美元，與入門級Sportage和Qashqai大致相同。 同時，還設有雙區氣候控制系統，整個機艙內的人造革，電動座椅，全方位的視野系統，寬敞的全景車頂和其他包子，在現代俄羅斯，通常要求不少於$ 695。
對於大多數客戶來說，以上所有這些都足以使他們認真考慮購買。 您還喜歡駕駛習慣嗎？您喜歡精緻的處理嗎？ 這樣，您幾乎不需要緊湊的分頻器。 但是，如果您碰巧在Tiggo 7 Pro的方向盤上騎行，則不必治愈精神上的創傷：汽車行駛得相當充分。
是的，轉向是合成的且無味的，全油門下的變速器不會嘗試模仿虛擬檔位的變化，並且以舊的方式使發動機發出一聲哀號。 但是在平靜的城市駕駛中，您會注意到反應已經很清晰，加速器上的互聯性很好，護照9,9秒到一百秒就足以進行重建，而柔和的懸架和涼爽的隔音效果也不會開玩笑，您無需考慮任何事情所有的日常旅行。 機器和汽車。 好一個。 在舒適的沙龍中配有漂亮的二極管。
所有這一切都在一個條件下起作用：您生活在一個道路發達的城市。 Tiggo 7 Pro的懸架仍然不喜歡嚴重的不規則現象，它並沒有像遭受自身那樣嚴重地打擊乘客：由於撞擊和振動，汽車變得簡直可惜，而您必須減速。 是的，這款奇瑞全輪驅動系統不應該-與變速箱結合使用，從而為充分運行設定了嚴格的框架。 換句話說，這是一個良好的城市交叉。 而且，如果您認真開始在此類課程中尋找某些東西，您將不再能夠忽略它。
