給制動器放氣並更換制動液

這份機械指南在 Louis-Moto.fr 上提供給您。

良好的剎車對於摩托車在道路上的安全是絕對必要的。 因此，不僅要定期更換剎車片，還要定期更換液壓制動系統中的製動液。

更換摩托車製動液

透過窗戶看不到製動液儲液罐？ 你只能看到黑色嗎？ 是時候用新鮮乾淨的淺黃色制動液更換舊庫存了。 你能把手剎拉到油門把手上嗎？ 你想知道“壓力點”這個表達是什麼意思嗎？ 在這種情況下，您應該立即檢查您的製動器的液壓系統：系統中確實有可能存在空氣，而本應沒有氣泡的地方。 記住：為了安全制動，必須定期保養制動器。 在這裡，我們將向您展示如何操作。

正如我們在機械技巧中向您解釋的那樣，制動液、液壓油的基礎知識會隨著時間的推移而老化。 無論車輛的里程如何，即使在封閉系統中，它也能吸收水和空氣。 後果：制動系統中的壓力點變得不准確，液壓系統在緊急制動期間無法再承受強烈的熱負荷。 因此，根據製造商建議的保養週期更換制動液並同時為製動系統放氣非常重要。 

警告： 在這項工作中，極其小心是至關重要的！ 使用制動系統對道路安全至關重要，需要深入的機械技術知識。 所以不要拿你的安全冒險！ 如果您對自己進行這些工作的能力有絲毫懷疑，請務必將其委託給專門的車庫。 

對於具有 ABS 控制的製動系統尤其如此。 在大多數情況下，這些系統有兩個制動迴路。 一方面，由制動泵控制並啟動傳感器的電路，另一方面，由泵或壓力調節器控制並啟動活塞的控制電路。 在大多數情況下，這種類型的製動系統必須由車間計算機控制的電子系統進行排氣。 因此，這不是一項可以在家中合理完成的工作。 這就是為什麼下面我們只描述制動系統的維護。 不帶ABS ! 

始終確保含有 DOT 3、DOT 4 或 DOT 5.1 乙二醇的有毒制動液不會與塗漆的汽車零件或您的皮膚接觸。 這些液體會破壞油漆、表面和皮膚！ 如有必要，請盡快用大量水沖洗。 DOT 5 Silicone Brake Fluid 也有毒，會留下永久性潤滑膜。 因此，應小心地將其存放在遠離剎車盤和剎車片的地方。 

剎車出血

處理用過的製動液和製動系統中的空氣有兩種不同的處理方法：您可以使用制動桿/踏板將製動液抽吸到滴水盤中，或者使用真空泵將其吸出（見照片1c)。 

泵送方法允許您通過透明管將製動液強制注入空容器（參見照片 1a）。 開始前將少量新制動液倒入此容器（約 2 厘米），以防止空氣意外通過軟管進入液壓系統。 確保容器穩定。 軟管的末端必須始終保持在液體中。 一種更簡單、更安全的解決方案是使用帶止回閥的製動排氣閥（見圖 1b），它可以可靠地防止空氣回流。

或者，您也可以使用帶止回閥的 Stahlbus 制動器放氣螺釘（參見照片 1d）來更換原來的製動器放氣螺釘。 之後，您可以將其長時間留在車內，這將大大簡化對製動系統的進一步維護工作。

從系統中排出空氣時，不斷監測閥箱中的液位：切勿讓它完全排空，以防止空氣重新進入系統，這需要您從頭開始。 ... 切勿跳過換油間隔！

特別是，如果您的汽車的儲液器和製動卡鉗的體積很小（越野摩托車和踏板車通常就是這種情況），則使用真空泵通過抽吸來清空儲液器的速度非常快。 因此，在這種情況下，最好通過制動桿/踏板放油來排油。 另一方面，如果您汽車的製動軟管很長並且油箱和製動卡鉗中的液體量很大，真空泵可以使您的工作更輕鬆。

更換制動液 - 開始吧

方法 1：使用手柄或腳踏板換液 

01 - 水平安裝製動液儲液罐

第一步是安全地舉起車輛。 安裝它，使仍然關閉的製動液儲液罐大致水平。 為此，建議使用適合您車型的維修站。 您可以在我們的機械拐杖技巧基礎知識中找到提升車輛的技巧。

02 - 準備工作場所

然後用合適的薄膜或類似物覆蓋摩托車的所有噴漆部件，以避免濺出製動液造成損壞。 隨意變得更加清晰：沒有污垢很難完成工作。 這對你的汽車的美學是一種恥辱。 作為安全措施，請在手邊放一桶乾淨的水。

03 - 使用梅花扳手，然後安裝管道

首先使用距制動液儲液罐最遠的放氣螺釘為製動系統放氣。 為此，將合適的套筒扳手用在製動鉗放氣嘴上，然後連接一根連接到製動放氣嘴或儲液罐的管子。 確保軟管正確安裝在放氣螺釘上並且不會自行滑落。 如果您使用的是稍微舊的管子，用鉗子剪一小塊就足夠了，以確保它保持原位。 如果軟管沒有正確固定在放氣螺釘上，或者如果放氣螺釘在螺紋中鬆動，細小的氣泡可能會滲入軟管。 例如，為了增加安全性，您還可以固定軟管。 使用夾子或電纜紮帶。

04 – 小心地擰開蓋子

小心地拆下制動液儲液罐蓋上的螺絲。 確保螺絲刀適合安裝十字頭螺釘。 的確，小的十字螺絲很容易損壞。 用錘子輕輕敲擊螺絲刀將有助於鬆開卡住的螺絲。 小心地打開制動液儲液罐的蓋子，並用橡膠嵌件小心地將其拆下。  

05 - 鬆開放氣螺釘和泵流體

然後用活動扳手小心地將放氣螺絲擰半圈以將其鬆開。 請務必在此處使用適當的密鑰。 這是因為當螺絲長時間不鬆動時，它往往是可靠的。 

06 - 帶制動桿的泵

制動桿或踏板用於從系統中抽出用過的製動液。 操作時要格外小心，因為某些制動缸在泵送時往往會將油液通過放氣螺紋推入製動液儲液罐，如果是這樣，請將其噴到汽車的噴漆部件上。 確保制動液儲液罐永遠不會完全排空！

同時，一旦液位明顯下降，立即向制動液儲液罐中添加新的製動液。 為此，請按上述步驟操作：不得有空氣進入系統！

如果流體不能正常流動，有一個小技巧：每次泵送後，重新擰緊放氣螺釘，然後鬆開槓桿或踏板，鬆開螺釘並再次開始泵送。 這種方法需要做更多的工作，但效果很好，可以有效地去除系統中的氣泡。 使用止回閥或 Stahlbus 螺釘為製動器放氣可以為您省去麻煩。 事實上，止回閥可防止任何液體或空氣回流。

07 - 液體轉移

保持良好的工作狀態，密切關注儲液罐中製動液的液位，直到只有新的、乾淨的沒有氣泡的製動液流過透明管。 

最後一次按下操縱桿/踏板。 保持壓下控制桿/踏板的同時擰緊放氣螺釘。 

08 - 通風

根據系統的不同，您必須通過下一個放氣螺釘從制動系統中排出空氣，按照前面所述/在雙盤式製動器的情況下進行，此步驟在系統的第二個制動鉗上執行。

09 - 確保液位正確

在通過所有放氣螺釘從制動系統中排出空氣後，用制動液填充儲液器，將儲液器置於水平位置至最大水平。 然後通過戴上乾淨乾燥的 (!) 橡膠插件和蓋子關閉罐子。 

如果剎車片已經輕微磨損，請注意不要將油箱完全注滿至最大液位。 否則，在更換剎車片時，系統中的製動液可能過多。 示例：如果墊圈磨損 50%，則在最小和最大填充水平之間的中間填充罐。  

用合適的螺絲刀不用力擰緊十字螺絲（在大多數情況下它們很容易擰緊）。 不要擰得過緊，否則下一次換油可能會有問題。 再次徹底檢查車輛，確保沒有製動液濺到車輛上。 如有必要，請在油漆損壞之前小心地將其清除。

10 - 槓桿上的壓力點

通過多次按下制動桿/踏板來增加製動閥中的壓力。 確保您在短暫的空載行程後仍能感覺到槓桿或踏板上的固定壓力點。 例如，您不應該在沒有遇到強烈阻力的情況下將車把上的製動桿向上移動到把手處。 如前所述，如果壓力點不足且不夠穩定，則可能係統中仍有空氣（在這種情況下，重複排氣），但也有製動鉗洩漏或手動泵活塞磨損。

那個筆記 ： 如果在幾次放氣和徹底檢查洩漏後，壓力點仍然不穩定，請使用以下已經過測試的程序：例如，用力拉剎車桿並將其鎖定在油門把手上。 用紮帶。 然後讓系統處於這個位置的壓力下，最好是過夜。 到了晚上，持續存在的小氣泡可以安全地上升到製動液儲液罐中。 第二天，取下電纜紮帶，重新檢查壓力點和/或執行最後的空氣淨化。 

方法二：用真空泵更換流體

按照方法01中的步驟05至1，然後繼續如下： 

06 - 吸入製動液和空氣

使用真空泵收集用過的製動液以及儲液罐中存在的任何空氣。 

• 及時用新液體填充儲液罐，直至其排空（參見方法 1，步驟 6，照片 2）。 
• 因此，請始終注意填充水平！ 
• 繼續使用真空泵工作，直到只有沒有氣泡的新鮮、乾淨的液體流過透明管（參見方法 1，步驟 7，照片 1）。 

在最後一次用真空泵抽真空期間，擰緊制動鉗上的放氣螺釘（參見方法 1，步驟 7，照片 2）。 根據系統的不同，您必須按上述方法在下一個排氣螺釘上對製動系統排氣/在雙盤式製動器的情況下，此步驟在系統的第二個制動鉗上執行。

07 - 訪問網站

然後按照方法一中的描述繼續，從步驟1開始，退出。 然後檢查壓力點並確保您的摩托車清潔。

在您的摩托車返回道路之前，請仔細檢查制動系統的操作和有效性。

問題與解答：

為什麼要更換摩托車製動液？ 制動液可確保制動器的正確操作並潤滑系統元件。 隨著時間的推移，由於溫度變化，電路中會出現濕氣並導致腐蝕。

摩托車加什麼樣的剎車油？ 這取決於製造商的建議。 如果沒有特別的處方，那麼摩托車和汽車一樣可以用TJ——DOT3-5.1。

摩托車上的製動液應該多久更換一次？ 每運行 100 公里，必須檢查液位，TJ 的更換在填充後大約兩年進行。