70 年代和 80 年代的標致衍生品

我們尋找衍生品起源的穿越之旅始於 1938 年。 202 標致... 我們於 1962 年抵達 打破麵包車 最重要的是，與 403皮卡 在法國、歐洲和法屬非洲人口減少的情況下，我們一直持續到 XNUMX 次。

標致 404 U7、U8 和 U10 變體

8 年，除了 10 系列之外，重型 Leone 產品的有效載荷為 403 到 1967 公擔 404 в 取件選項 U8 和 U10... 它們在非洲大陸和法國的農村地區也很受歡迎，其中一些甚至在今天仍然可以找到。 仍在 404 範圍內，從 1971 年到 1972 年 玻璃麵包車 U7 和 U8.

小巴發展，從204到304

然而，這家法國公司也繼續在輕型貨車領域生產。 204範同樣源自 Break 版的汽車，每側有一個車門，兩個座位，有效容積為 1,5 立方米，載重量為 375 公斤。

1973年出現柴油機，74年功率增加到410公斤。 然而，在 1976 年，由於一次重大的改款，204 車型（1965 年作為汽車誕生）變成了 304，使用相同的汽油發動機和柴油發動機的馬力更多。

發動機開發

1977年出生 第104章基於轎跑車，但作為商用車太小，它沒有成功，該項目被放棄。 304 年，在廂式貨車的 1978 細分市場中引入了一種新發動機。 排量為 4 cc 的 5 缸 XL12901979 年：鍍鉻門鏡和新的 柴油提供 1548 立方米。.

貨車的範圍正在擴大

如果 304 只是 204 更新，那麼 305範 1982年實現了飛躍。 兩個版本： U11 汽油是 U40 柴油機，配備 5 速變速箱。 平板玻璃機身（Break Service H），兩個座位。 生產到 1990 年。

自 1985 年以來，一直有一輛從新 205 繼承而來的高頂麵包車（它預示著 1997 年的牧場將會是什麼樣子）。 309公司, 汽油 (XA) 和柴油 (XAD), la 第405話 GL 和 GRD, la 106公司 XA 汽油和 XAD 柴油 第306章，排名第 309 位。

八十年代

106、205 和 306 已被替換為 206、207 和 307 XAD連同較小的模型，“專業”選項 504, 1979 年有版本 帶駕駛室和皮卡的底盤誰會知道不斷進化。

504 是一個解決方案 商人和工匠 這需要一個非常大的貨艙。 自 1996 年以來，這輛卡車僅用於出口，這使該產品陣容具有“工作狂”的主導地位，並在全球範圍內進行了前所未有的分銷。

1980 年也看到了第一個 4 × 4 Dangel 變換 與全輪驅動的皮卡相比，高度增加了 20 厘米。 1989 年至 1990 年間，2 升汽油發動機和 Diesel 獲得了 5 速變速箱，Diesel 的排量也增加到 2,3 升（Dangel 2,5x4 皮卡為 4 升）。