美國汽車銷售

由於 F 系列產品線，福特 200,464 年銷量超過豐田 2010 輛，F 系列連續 2010 年成為 34 年最暢銷汽車。

這是繼 2005 年 2009 年來最糟糕的一年之後，自 27 年以來首次出現銷售成長。 豐田曾經短暫地成為世界上最大的汽車製造商，但它看到顧客放棄了他們的評論。 它的銷量下降了 6%，成為 2009 年唯一一家實現銷量扭虧為盈的美國製造商，並被擠到了第三位，而福特則重新奪回了第二位。

然而，通用汽車的破產以及隨後的公開募股使其銷量重新煥發活力。 截至 2010 年，其四個品牌中有 2009 個品牌位列前三名，與 XNUMX 年相比，銷售額增幅最大。

這一年，美國汽車界也迅速接受了韓國人。 與 23.7 年相比，現代汽車的銷量成長了 2009%，起亞汽車的銷量成長了 18.7%。

美國汽車產業的復甦是由年終折扣和大量新車型推動的。 2010 年不僅是成功的一年，而且 XNUMX 月也是一年中最好的一年。

11 月美國乘用車銷量成長 1.1%，達到 11.59 萬輛。 全年乘用車銷量為 10.43 萬輛，高於 2009 年的 XNUMX 萬輛。

預計今年銷售額將持續成長。 福特表示，預計今年的銷量將達到 12.5 萬輛，而通用汽車則預計 10 年銷量將成長 2010%。

新車型和消費者對跨界車的持續興趣推動通用汽車 8 月銷量成長 7%。 由於採用四個品牌的需求，通用汽車 2010 年全年銷售額增長了 1999%，這是自 XNUMX 年以來的首次年度增長。

其餘四個品牌 118,435 年的銷售量比該公司 2010 年八個品牌的銷量多出 2009 輛。 2010年，出售或關閉了龐蒂亞克、土星、薩博和悍馬。

福特股價上漲 4%，克萊斯勒集團 (Chrysler Group) 的吉普大切諾基 (Jeep Grand Cherokee Triple) 需求成長 16%。 福特從豐田手中奪取美國銷量第二名，並在 2 年之前連續兩年保持這一地位。

由於 F 系列產品線，福特 200,464 年銷量超過豐田 2010 輛，F 系列連續 2010 年成為 34 年最暢銷汽車。

16 年，可能被菲亞特收購的克萊斯勒發布了 2010 年新車型或主要車型改型。 合併後的現代起亞集團 37 月銷量成長 XNUMX%。