變速箱問題 自動變速箱 FORD KUGA
福特汽車在我們的市場上很受歡迎。 產品以其可靠性、簡單性和便利性贏得了消費者的喜愛。 今天，通過授權經銷商銷售的所有福特車型都配備了自動變速箱作為選裝件。
自動變速器是一種深受駕駛者歡迎的變速器類型，變速箱已經成功佔據了它的利基市場，並且對它的需求不斷增長。 在公司汽車上安裝的自動變速器中，6F35自動變速器被認為是成功的車型。 在我們地區，該部門以福特 Kuga、蒙迪歐和福克斯而聞名。 結構上，箱體已經設計和測試，但6F35自動變速器有問題。
盒子6F35的描述
6F35自動變速器是福特和通用汽車於2002年推出的聯合項目。 在結構上，該產品對應於其前身 - 盒子 GM 6T40 (45)，從中獲取機械結構。 6F35 的一個顯著特點是為所有類型的車輛和托盤設計設計的電源插座。
下表列出了有關箱中使用的傳動比的簡要規格和信息：
| CVT變速箱，品牌 | 6F35 |
| 變速齒輪箱，類型 | 汽車 |
| 感染的傳播 | 流體力學 |
| 齒輪數量 | 6個前進，1個後退 |
| 變速箱速比： | |
| 1個變速箱 | 4548 |
| 2個變速箱 | 2964 |
| 3個變速箱 | 1912克 |
| 4變速箱 | 1446 |
| 5個變速箱 | 1000 |
| 6個變速箱 | 0,746 |
| 反轉盒 | 2943 |
| 主齒輪，類型 | |
| 前 | 圓柱形 |
| 後 | 準雙曲面 |
| 分享 | 3510 |
自動變速器在美國密歇根州斯特林高地的福特工廠生產。 一些零部件是在通用汽車工廠製造和組裝的。
自 2008 年以來，該盒子已安裝在前輪驅動和全輪驅動的汽車上，包括美國福特和日本馬自達。 與安裝在 2,5 升發動機汽車上的機器相比，用於動力裝置小於 3 升的汽車上的自動機器是不同的。
自動變速器 6F35 是統一的，建立在模塊化的基礎上，自動變速器單元由塊代替。 該方法取自之前的型號 6F50(55)。
2012年，產品的設計發生了變化，箱體的電氣和液壓元件開始出現差異。 2013 年安裝在車輛上的一些變速器部件不再符合早期改裝的條件。 第二代盒子在標記中獲得了索引“E”，並被稱為 6F35E。
框 6F35 問題
福特蒙迪歐和福特庫加汽車的車主抱怨道。 從二檔切換到三檔時，故障的症狀表現為抽搐和長時間的停頓。 同樣，選擇器從位置 R 轉換到位置 D 時也經常伴隨著敲擊聲、噪音和儀表板上的警告燈亮起。 大多數投訴來自自動變速箱與 2,5 升動力裝置（150 馬力）相結合的汽車。
無論哪種方式，盒子的缺點都與錯誤的駕駛方式、控制設置和機油有關。 自動變速器 6F35、資源、液位和純度相互連接，不能承受冷潤滑負荷。 6F35自動變速箱冬季需要預熱，否則無法避免過早維修。
另一方面，動態駕駛會使變速箱過熱，從而導致機油過早老化。 舊油會磨損外殼中的墊圈和密封件。 結果，跑了30-40萬公里後，節點內的傳動液壓力不足。 這會過早地磨損閥板和螺線管。
過早解決油壓下降問題會導致變矩器離合器打滑和磨損。 更換磨損的零件、液壓塊、電磁閥、密封件和泵襯套。
自動變速器的使用壽命主要取決於控制模塊的配置。 第一個盒子帶有激進駕駛的設置。 這提高了效率並減少了燃料消耗。 然而，我不得不用盒子的資源和早期的失敗來付出代價。 後期發布的產品被放置在一個剛性框架中，該框架限制了導體並防止損壞閥體和變壓器箱。
更換自排變速箱 6F35 中的變速箱油
更換自動變速箱 6F35 Ford Kuga 中的機油取決於汽車的運行條件。 在標準操作中，包括在瀝青上行駛，流體每 45 萬公里更換一次。 如果汽車在零下溫度下運行、出現漂移、駕駛風格過激、被用作牽引工具等，則每 20 萬公里更換一次。
您可以根據磨損程度確定是否需要更換機油。 在執行此操作時，它們會以液體的顏色、氣味和結構為導向。 在冷熱箱中評估油的狀況。 在檢查熱的自動變速器時，建議行駛 2-3 公里以從底部提升沈積物。 油是正常的，呈紅色，沒有燃燒的氣味。 芯片的存在、燃燒的氣味或液體的黑色表明需要緊急更換，外殼中的液體液位不足是不可接受的。
洩漏的可能原因：
- 變速箱軸嚴重磨損；
- 箱封老化；
- 跳箱輸入軸；
- 車身密封老化；
- 箱體安裝螺栓緊固不足；
- 違反密封層；
- 閥體閥瓣過早磨損；
- 堵塞身體的通道和柱塞；
- 過熱，從而導致盒子組件和部件的磨損。
選擇盒裝變速箱油時，請遵循製造商的建議。 對於福特汽車，原生油是 ATF 類型 Mercon 規格。 福特 Kuga 還使用在價格上取勝的替代油，例如：Motorcraft XT 10 QLV。 完全更換需要 8-9 升液體。
在自動變速箱 6F35 Ford Kuga 中部分更換機油時，請自行執行以下操作：
- 行駛4-5公里後暖箱，測試所有切換模式；
- 將汽車準確地放在立交橋或坑上，將檔位選擇器切換到“N”位置；
- 擰下排放塞，將剩餘的液體排放到預先準備好的容器中。 確保液體中沒有鋸末或金屬夾雜物，它們的存在需要聯繫服務部門進行可能的額外維修；
- 將放油塞安裝到位，用帶壓力表的扳手檢查擰緊扭矩12Nm；
- 打開引擎蓋，從盒子上擰下加油口蓋。 將新的變速箱油從加註孔倒入，其體積等於排出的舊油的體積，約 3 升；
- 擰緊插頭，打開汽車的動力裝置。 讓發動機運轉 3-5 分鐘，將選擇開關撥到所有位置，在每種模式下暫停幾秒鐘；
- 重複排放和加註新油的過程 2-3 次，這將使您盡可能多地清潔系統中的污染物和舊液體；
- 最後一次換油後，預熱發動機並檢查潤滑油溫度；
- 檢查箱內液位是否符合規定標準；
- 檢查閥體和密封件是否有流體洩漏。
檢查油位時，記住 6F35 箱內沒有油尺；用控制塞檢查變速箱油位。 這應該定期進行，在行駛 XNUMX 公里後暖箱後進行。
濾油器安裝在箱內，拆下油底殼進行拆卸。 濾芯在行駛里程較高時更換，每次拆下盤子時都會更換。
完整的換油是在服務站的一個盒子中進行的，該服務站配備了該程序的特殊支架。 單次排放和加註油將使液體更新 30%。 考慮到變速箱的常規操作和更換之間的短時間操作，上述部分換油就足夠了。
6F35箱體維修
6F35盒子不是問題，通常情況下，不正確操作設備的所有者會成為故障的原因。 變速箱的正確運行和根據里程換油保證產品無故障運行超過 150 公里。
在以下情況下對盒子進行診斷：
- 盒子裡有外來的噪音、振動、吱吱聲；
- 換檔不正確；
- 盒子的傳輸根本沒有改變；
- 變速箱油位下降，顏色、氣味、稠度發生變化。
上面列出的症狀需要立即聯繫服務中心來診斷和解決問題。
為避免產品過早失效並延長使用壽命，計劃活動的目的是按照為福特Kuga車身製定的技術標准進行。 工程由經過特殊設備培訓的人員在配備特殊設備的站點進行。
福特Kuga汽車自動變速箱6F35技術標准定期保養：
| 前1 | 前2 | TO-3 | 開4 | TO-5 | TO-6 | TO-7 | TO-8 | TO-9 | A-10 | |
| 年 | а | 兩 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 千公里 | 十五 | 三十 | 四五 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 |
| 離合器調整 | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
| 變速箱油箱更換 | - | - | Да | - | - | Да | - | - | Да | - |
| 更換箱式過濾器 | - | - | Да | - | - | Да | - | - | Да | - |
| 檢查變速箱是否有明顯的損壞和洩漏 | - | Да | - | Да | - | Да | - | Да | - | Да |
| 檢查四輪驅動車輛的主齒輪和錐齒輪是否鬆動和故障。 | - | - | Да | - | - | Да | - | - | Да | - |
| 檢查全輪驅動車輛的驅動軸、軸承、CV 萬向節的狀況。 | - | - | Да | - | - | Да | - | - | Да | - |
如果不遵守或違反技術法規規定的工作時間，可能會產生以下後果：
- 液體箱的工作質量損失；
- 箱式過濾器故障；
- 電磁鐵、行星機構、變矩器箱等故障；
- 盒子感知器故障；
- 摩擦盤、閥門、活塞、箱體密封等失效。
故障排除步驟：
- 發現問題，聯繫服務站；
- 盒子診斷、故障排除；
- 箱體的拆解、全部或部分拆解、不可操作部件的識別；
- 更換磨損的機構和傳動裝置；
- 將盒子組裝並安裝到位；
- 用變速箱油填充盒子；
- 我們檢查性能字段，它有效。
安裝在福特 Kuga 上的 6F35 變速箱是一種可靠且價格低廉的裝置。 在其他六速單元的背景下，這個模型被認為是一個成功的盒子。 在完全遵守操作和維護規則的情況下，產品的使用壽命與製造商規定的期限相對應。
