柴油問題

Winter 檢查發動機的技術狀況並確定我們如何保養汽車。 即使在 25 度的霜凍中，高效且維護良好的柴油也不會導致啟動問題。 但是，如果我們放棄它的主要工作，即使有輕微的溫差，我們也會遇到麻煩。

柴油發動機不需要火花來點燃空氣/燃料混合物。 您所需要的只是壓縮比提供的足夠高的空氣溫度。 這在夏天沒有問題，但在冬天可能會出現，所以氣缸用電熱塞預熱。 如果您在啟動發動機時遇到問題，您應該從最簡單的元素開始尋找故障，然後才繼續檢查噴射系統。

燃料和電力

柴油燃料固定化的第一個原因可能是石蠟可以沉積在其中的燃料。 它有效地阻擋了電線，甚至阻止了新引擎的啟動。 因此，在經過驗證的站點加油是值得的，而在前往溫度經常低於-25 攝氏度的山區時，應在燃油中添加一種防止石蠟沉澱的添加劑。

在每個冬季之前，即使里程數很低，也需要更換燃油濾清器。 如果過濾器中有水壺，請不時擰下它。

重要的是電池。 有缺陷，沒有為電熱塞和啟動器的正常工作提供足夠的電流。

蠟燭

電熱塞起著非常重要的作用，尤其是在間接噴射發動機中。 直到 90 年代上半葉，這種類型的注射劑一直存在於乘用車中。 這些都是相當古老的設計，里程數高，磨損嚴重，因此火花塞的損壞通常使發動機幾乎無法啟動。

即使發動機嚴重磨損，直噴發動機也不會出現啟動問題。 只有當有霜凍或車載計算機通知我們時，我們才會了解損壞的蠟燭。

火花塞損壞的第一個跡像是啟動發動機時運行不均勻和猛拉。 越冷，感覺就越強烈。 無需任何儀器即可輕鬆檢查蠟燭。 不幸的是，它們必須擰下，這在某些發動機中並不容易。 下一個 只需將它們短暫連接到電池即可。 如果它們升溫，那是正常的，儘管燈絲可能不會升溫到新蠟燭的溫度。 如果汽車有 100 英里或 150 英里，即使可以維修，也必須更換電熱塞。

如果火花塞正常且發動機難以啟動，請檢查電熱塞繼電器是否正常工作。

射精系統

另一個故障點可能是噴射系統。 在舊設計中有一個所謂的。 改變噴射角度的吸力。 手動或自動運行。 啟動困難可能是由於噴射泵調整不當導致起始劑量過低、噴射壓力過低或噴射器調整不當或“鬆動”造成的。

但是，如果噴射系統良好，發動機仍然無法啟動，則需要檢查壓縮壓力，這將告訴我們發動機的狀況。

我們強烈建議您不要出於驕傲而啟動柴油。 這會導致正時皮帶斷裂並造成嚴重損壞。 您應該非常小心地使用自動啟動，並且只能作為最後的手段，即啟動輔助。 不小心使用這種藥物也會導致發動機損壞。