分動箱輸出軸密封件損壞或故障的跡象

常見症狀包括換檔困難、車底發出磨擦聲，以及在接合和分離 XNUMXWD 時跳動。

能夠從兩輪驅動快速切換到全輪驅動，而不必下車擋住輪轂，這是我們大多數人認為理所當然的奢侈，尤其是在暴風雪期間。 今天的許多車輛都配備了兼職全輪驅動系統，當駕駛員選擇開關時，這些系統會手動啟動，或者當車載計算機確定牽引力因天氣或路況而降低時自動啟動。 啟動此動作的汽車物理部分是分動箱，它有一個輸出軸，將動力傳遞到驅動軸。 有時，將這些組件固定在一起的密封件會變乾、磨損或破裂。 如果發生這種情況，則需要盡快由經過認證的機械師更換它們，以避免對車輛的驅動系統造成進一步損壞。

什麼是分動器輸出軸封？

分動箱輸出軸密封件位於四驅車、卡車和 SUV 的分動箱上。 分動箱完成空檔 XNUMXWD、低 XNUMXWD 和 XNUMXWD 之間的激活。 車身內部是一系列齒輪減速器和鏈條傳動裝置，它們協同工作，為驅動軸提供動力，使汽車實現全輪驅動。

分動器輸出軸是連接分動器和車橋的部分。 分動箱出口密封件設計用於防止流體從分動箱連接到變速器輸入軸的變速器洩漏。 密封件還有助於防止流體從前後輸出軸洩漏到差速器中，確保所有金屬部件得到適當潤滑，以便長期使用。

如果密封件洩漏，流體將洩漏出去，無法再適當潤滑分動箱的內部部件。 隨著時間的推移，內部零件會磨損並過熱。 如果發生這種情況，分動箱將無法使用，四輪驅動將無法工作。 隨著時間的推移，分動箱輸出軸密封件可能會失效，當它失效時，會顯示多​​種症狀以提醒駕駛員該系統存在問題。 以下是需要更換的損壞的分動箱輸出軸密封件的一些常見副作用。

1、換擋困難

將流體保持在分動箱內以及變速箱內的密封件對於車輛變速箱的平穩運行至關重要。 當流體從破損的密封件中洩漏時，它會減少當前在變速器內部工作的流體體積。 還存在流體壓力損失，使自動或手動變速器的換檔變得困難。 如果您發現您的變速器升檔或降檔有困難，您應該盡快聯繫經過認證的機械師檢查問題並提出解決方案。

2. 從車底發出嘎嘎聲。

當輸出軸密封件破裂或磨損時，這也會導致車輛下方發出噪音。 在許多情況下，這些噪音是由於分動箱內的潤滑油量減少或金屬與金屬之間的摩擦引起的。 對於大多數車主來說，很明顯，打磨金屬從來都沒有好處，所以如果您聽到變速箱所在區域傳來噪音，請盡快去看機械師。

3、汽車跳進跳出四驅。

在某些情況下，液體流失會導致車輛在應該保持四輪驅動模式時打開和關閉。 這通常是由分動箱內控制此操作的零件損壞引起的。 零件因流體洩漏而過早磨損，這在許多情況下是由於輸出軸密封造成的。 當密封件洩漏時，您會注意到汽車下方的地面上有淡紅色的液體。 這是變速箱油，表明變速箱上的密封件或墊圈已損壞，需要維修。 每當您發現這些警告標誌時，請務必聯繫專業機械師，以便他們盡快更換分動箱輸出軸密封件。