變速箱故障症狀及處理方法

變速箱是汽車變速箱不可或缺的一部分。 它以恆定負載模式運行，將扭矩從發動機傳遞到半軸或萬向軸。 齒輪箱是一個複雜的機構，需要及時維護和修理。 隨著時間的推移，變速箱會磨損，各個部件和零件會出現故障，詳情如下。

什麼是汽車變速器？

變速箱是一堆複雜的部件和組件，用於將扭力從引擎傳輸和分配到驅動輪。 變速箱在傳動中起著關鍵作用。 如果變速箱故障，汽車可能會停止以任何檔位移動，或完全停止行駛。 

變速箱由搖桿組成，搖桿透過撥叉移動齒輪組，從而換檔。 

傳輸錯誤的跡象

故障的變速箱可以透過以下症狀來識別：

• 齒輪難以換檔
• 第一次無法換低檔
• 變速箱自行關閉
• 加速時噪音增加（典型的嘯叫聲）；
• 油從變速箱下方洩漏。

上述症狀需要立即乾預，否則有整個裝置故障的風險。 

手排變速箱主要故障及其原因

常見故障一覽表：

 傳輸未開始。 有幾個原因：

• 油位不足；
• 變速箱油已失去其特性，無法最大限度地減少摩擦，也無法帶走足夠的熱量；
• 連桿或齒輪電纜磨損（連桿鬆動，電纜拉伸）；
• 導出同步器

 運轉噪音增加。 原因：

• 主軸或副軸軸承磨損；
• 齒輪組齒的磨損；
• 齒輪之間的抓地力不足。

 切斷傳輸。 通常它會取消二檔和三檔，這是駕駛員在城市模式下經常使用的檔位。 原因：

• 同步器的數量；
• 同步器聯軸器的磨損；
• 選檔機構或搖桿故障。

 齒輪難以嚙合（需要尋找所需的齒輪）：

• 後台的磨損。

洩漏和低液位

手排變速箱至少有 2 個油封 - 用於輸入軸和副軸，或用於半軸。 此外，外殼可由兩部分組成，以及一個用密封劑或墊圈密封的托盤。 在變速箱運轉期間，油封會因軸的振動而失效，軸的振動又會因軸承的磨損而振動。 自然老化（油封變鈍）也是漏油的原因之一。 

機油經常從底盤下方漏出；這可能是由於變速箱底盤平面不平整、墊圈和密封劑磨損造成的。 根據問題的嚴重程度，石油可能需要數年或數年才能消失。 由於許多手排變速箱的油位僅超過 2 公升，因此損失 300-500 克將顯著影響摩擦零件的壽命。 如果變速箱提供水平量油尺，這將有利於控制過程。

電磁閥故障

電磁閥的問題發生在機器人和自動變速箱上。 電磁閥的功能是控制變速箱油的流量，也就是控制變速箱的工作模式。 如果缺少變速箱油（在本例中為 ATF），電磁閥就會開始無法正常運作，導致換檔不及時。 因此，過渡到更高檔位時會伴隨著劇烈的衝擊和打滑，這意味著離合器組的早期磨損和油污染。 

離合器問題

變速箱問題最常見的原因在於離合器。 普通離合器由籃子、從動盤和分離軸承組成。 分離軸承由叉子壓緊，叉子由引擎通過電纜或液壓缸驅動。 離合器將變速箱和內燃機分開以允許換檔。 離合器故障導致齒輪嚙合困難或無法嚙合：

• 從動盤磨損，飛輪與轉籃距離極小，齒輪換檔時有磨擦聲；
• 分離軸承故障
• 離合器主缸或從動缸洩漏
• 離合器拉線拉伸。

需要更換離合器組件的主要指標是汽車從 1500 rpm 及以上起步。

在自動變速箱中，離合器的作用是由變矩器發揮的，變矩器由離合器組組成。 燃氣渦輪引擎採用油潤滑，但突然加速、打滑、油量不足及其污染會縮短「甜甜圈」的壽命，而自動變速箱的換檔也會惡化。

滾針軸承磨損

手排變速器副軸上的齒輪安裝在滾針軸承上。 它們用於確保軸和齒輪的對準。 齒輪在此軸承上旋轉，但不傳遞扭矩。 滾針軸承解決了兩個問題：它們簡化了變速箱的設計並提供離合器的軸向運動以接合齒輪。

手排變速箱操作與維護建議

1. 油位應始終在工廠建議的範圍內。 最主要的是油不要加得太滿，否則會透過密封件被擠出。
2. 即使製造商報告變速箱油足以滿足其整個使用壽命。 如果您遵循這些建議，您的傳輸將立即失敗。 手排變速箱的換油週期為80-100萬公里，自排變速箱為30-70萬公里。
3. 及時更換離合器，否則擠壓不足會導致同步器早期磨損。
4. 一旦出現變速箱故障跡象，請及時聯絡汽車服務中心。
5. 注意變速箱支架，如果它們磨損，變速箱就會“晃動”，齒輪將難以自發嚙合和脫離。
6. 及時診斷是設備長壽的關鍵。
7. 適度、不打滑的駕駛方式將使變速箱能夠在規定的時間內工作。
8. 僅在踩下離合器的情況下接合和分離齒輪。 

問題與解答：

變速箱故障如何表現？ 在機械方面，這通常伴隨著換檔困難以及換檔時發出嘎吱/研磨噪音。 根據裝置的類型，自動變速箱有自己的故障跡象。

自動變速箱最常發生故障的是什麼？ 槓桿連桿、密封件磨損（漏油、變矩器無法有效運作）、控制單元故障。 負載後未預熱的變矩器發生故障。

變速箱為什麼要停止工作？ 油泵驅動齒輪壞，油位低，離合器磨損（手動或機器人上），感測器故障（例如，青蛙不打開後燈 -箱子不會從停車場移走）。