XADO 發動機添加劑 - 評論、測試、視頻

XADO 是一家烏克蘭-荷蘭公司，於 1991 年在哈爾科夫市成立。

該公司的主要發明是再生劑——機油添加劑，可顯著延長引擎的使用壽命。 該公司生產種類繁多的產品，可保護汽車和其他電機設備的幾乎所有零件。

帶有XADO標誌的產品於2004年出現在市場上，立即引起了很大爭議——相當昂貴的再生添加劑和機油被定位為汽車的靈丹妙藥。

使用它們後，舊汽車就像新車一樣飛行：引擎爆震消失，變速箱不再嗡嗡作響，燃油消耗減少，氣缸壓縮增加。

我們的 Vodi.su 編輯不能忽視這個品牌，因為他們也對確保我們汽車的引擎正常運作感興趣。

我們發現了什麼？

XADO活力劑的工作原理

與 Suprotek 添加劑不同，XADO 對引擎的作用原理略有不同。 再生劑，也稱為原子油，本質上是含有再生劑顆粒的稠油。

該添加劑以 225 毫升小容器出售。

進入引擎的再生顆粒與機油一起轉移到需要保護的部件。 一旦發現這樣的地方 - 例如，活塞壁上的裂縫或氣缸壁上的缺口 - 就會啟動再生過程。 在摩擦力和產生的熱量的影響下，金屬陶瓷層開始生長。 這是一個自我調節過程，一旦形成保護塗層就會停止。

XADO添加劑的優點是活性物質呈顆粒狀，不會與標準機油中的添加劑產生化學反應。 為防止產品沉澱在曲軸箱中，填充後，需要讓引擎空轉至少15分鐘，在此期間，再生劑會沉澱在摩擦副表面並開始形成保護層。

運行1500-2000公里後，保護塗層就會形成。

您需要正確計算加註XADO原子油的時刻——加註添加劑後，直到汽車行駛了至少1500公里後才能更換標準油。

在此期間，保護層將有時間形成，氣缸的幾何形狀將得到改善，這將導致壓縮增加，從而增加牽引力，減少燃料和機油消耗。

1500-2000公里後就可以安全更換機油了。 這不會以任何方式影響保護層。 而且，再生劑保留了再生能力，也就是說，如果保護層上形成新的裂縫和划痕，它們會自然癒合，無需添加新部分的XADO原子油。

為了鞏固所獲得的結果，可以在行駛 50-100 萬公里後在某個地方重新添加添加劑。

許多駕駛者對汽車引擎恢復活力的過程如此著迷，以至於他們越來越頻繁地添加 XADO 而不是必要的。 然而，這是浪費錢——一家汽車化學商店的經理建議堅持準確的劑量（每3-5升油一瓶），但如果你加得更多，顆粒就會在裡面。發動機油作為儲備，僅在需要時才起作用，例如，在超設計負載的情況下。

添加到變速箱、動力轉向系統和變速箱中的所有其他添加劑的工作原理大致相同。 有專門適用於汽油和柴油引擎、機械、自動或機器人變速箱、全輪驅動或前輪驅動車輛的單獨化合物。

XADO在現實生活中的應用

以上所有資訊均取自公司手冊以及與管理顧問的對話。 但門戶網站 Vodi.su 的編輯將任何廣告視為廣告。 找出 XADO 添加劑是否真的能夠使引擎恢復到之前的功率將會更有趣。 在與車手和機械師交談後，我們只能確定一件事 - 這些添加劑的使用絕對不會讓引擎運轉變差.

例如，他們講述了一個關於汽車修理工的故事，他的一輛汽車的引擎中曾經含有這種藥物，他被帶去修理。 這位可憐的機械師無法去除活塞上耐用的金屬陶瓷塗層，因此他不得不徹底更換氣缸活塞組。

許多駕駛者公開稱讚這些添加劑——廣告上寫的一切都是真的：汽車開始消耗更少的燃料，冬天啟動沒有問題，噪音和振動消失了。

也有人說得不太好，不只是XADO，還有其他添加物。 確實，正如後來的事實證明，他們的問題並不是由於使用了添加劑，而是由於完全不同的故障：燒焦的活塞、磨損的油泵、軸承和曲軸頸。 這種故障只能在車間修復；在這種情況下，任何添加劑都無濟於事。

總而言之，在添加添加劑之前，需要進行診斷，因為汽車是一個非常複雜的系統，油耗增加或引擎功率下降不僅僅是由於氣缸和活塞的磨損造成的。

這同樣適用於變速箱的問題 - 如果齒輪是由劣質金屬製成的，那麼唯一的方法就是完全重建變速箱。

我們還沒有找到願意在新引擎中添加 XADO 添加劑的人。

原則上，此類組合物適用於二手車，其引擎的成對摩擦表面磨損嚴重。

我們建議最近購買的汽車的車主按時更換建議的機油。

Xado 1 Stage 添加劑在 X-Trail 車輛（汽油引擎）上的影片測試

在現代 Starex 柴油車上進行 XADO 1 Stage Maximum 合成的視訊測試。

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