引擎的添加劑“資源”。 工作特點
“資源”添加劑由什麼組成以及它如何發揮作用？
Resurs 發動機添加劑是一種再生劑（金屬調節劑）。 這意味著該組合物的主要目的是修復受損的金屬表面。
“資源”由幾個組件組成。
- 銅、錫、鋁和銀的細顆粒。 這些金屬的比例根據組合物的目的而變化。 顆粒尺寸在1至5微米範圍內。 金屬填料佔添加劑總體積的20%。
- 礦物填料。
- 二烷基二硫代磷酸的鹽。
- 表面活性劑。
- 少量其他成分。
將組合物以每4升一瓶的比例倒入新鮮油中。 如果發動機內機油較多，建議使用兩包。
通過油的循環，添加劑被輸送到所有摩擦副（環和氣缸表面、曲軸軸頸和襯套、凸輪軸軸頸和床、活塞座表面和指狀件等）。 在接觸點、磨損或微損傷增加的區域，會形成多孔金屬層。 該層恢復了接觸面的完整性，並將摩擦副中的工作參數恢復到幾乎標稱值。 此外，這種解決方案可以阻止雪崩磨損，雪崩磨損是從工作表面的不均勻破壞開始的。 並且形成的保護層的多孔結構可以保留油分並消除乾摩擦。
“Resource”添加劑的製造商承諾具有以下積極效果：
- 減少發動機產生的噪音和振動；
- 廢物油耗減少高達 5 倍（取決於電機的磨損程度和生產性質）；
- 減少煙霧；
- 增加氣缸內的壓縮；
- 燃油經濟性高達10%；
- 發動機壽命整體增加。
大約行駛 150-200 公里後，就會形成保護層。
一瓶的價格從300到500盧布不等。
“Resource”添加劑和類似化合物有什麼區別？
讓我們簡單地考慮一下具有類似效果的發動機添加劑的兩個最著名的代表：“Hado”和“Suprotek”。
主要區別在於操作機制和活性成分。 如果資源組合物使用細分散的軟金屬顆粒作為工作成分，與表面活性劑和其他輔助化合物一起在受損表面上形成多孔結構，那麼添加劑“Hado”和“Suprotek”的工作原理是根本不同。
在這些配方中，主要活性成分是天然礦物質，即所謂的蛇紋石。 正是這種礦物質與其他一些添加劑相結合，在摩擦部件表面形成了一層堅固的低摩擦係數的保護膜。
至於積極效果，所有這些添加劑都是相似的。
專家評論
專家們對“資源”的構成意見不一。 一些人認為添加劑實際上毫無用處，在某些情況下甚至會對發動機產生負面影響。 其他汽車修理工確信“資源”確實有效。
事實上，雙方在某種程度上都是對的。 “資源”，從眾多且多樣化的評論來看，僅在某些情況下才有意義：
- 發動機一般磨損，尚未出現嚴重問題，例如活塞組深度磨損或環嚴重磨損；
- 在壓縮率下降和發動機煙霧增加之後，同樣，只有在沒有重大機械損壞的情況下。
在沒有明顯問題的低里程新發動機和發電廠中，不需要這種添加劑。 最好將這筆錢添加到TO收銀台，購買更昂貴和優質的石油。 “資源”添加劑的意義恰恰在於能夠恢復沒有裂紋或深度划痕的磨損表面。
