試駕起亞 ProCeed 與豐田 C-HR

起亞將 ProCeed 稱為射擊制動的時尚定義，而豐田則將 C-HR 視為具有較高座椅位置的雙門轎跑車，但兩者都有相同的目標，即令人驚訝。我們正在尋找這個問題的答案，哪個選項可以更好地解決這個問題

如果您嘗試比較這兩款汽車的消費者品質，那麼很快就會發現它們彼此之間是不平衡的。因此，他們的直接比較，即使不是鬧劇，當然也沒有任何實際的意義。但是，至少有一個參數仍將這兩種非標準汽車結合在一起：相似的價格。還有哇的因素，但是，每個製造商都以自己的方式進行解釋。

坦白說：考慮購買汽車的人們首先會考慮他們擁有的預算中的所有選擇。然後，他們才開始仔細研究特定的模型。而且，即使在決策的最後階段，候選汽車的特性也不總是彼此接近的。

七八年前，一個實用的家庭男人可以輕鬆地在 Nisan Note 緊湊型廂式貨車和歐寶 Astra H 轎車之間做出選擇，後者帶有 Family 前綴，仍然在加里寧格勒 Avtotor 生產。當時這兩種型號都符合相同的預算。在不考慮車身類型、馬力或齒輪數量的情況下，比較價格相似的配置併計算汽車中 USB 端口的數量是很正常的。

這場危機並未改變選擇標準，但是進步使它變得更大。如今，即使是外觀平凡的汽車也可以非常適合小型家庭的日常用車，並且可以以相當合理的價格出售。

豐田在俄羅斯提供三種固定的內飾級別。但有一種感覺，基本版帶有1,2升“四缸”發動機和機械裝置，售價為16美元。在自然界中不存在。因此，只能在第二次熱配置中找到來自經銷商的“實時”汽車，價格為597美元。或以21美元的價格在第三個頂級版本Cool中出現。

而且，這些機器不僅在設備上彼此不同，而且在發電廠中也彼此不同。因此，在Hot版本上，引擎蓋下正在工作的是一款兩升吸氣式發動機，可返回150馬力。高端的酷派配備了1,2馬力的115升渦輪發動機。同時，此配置具有全輪驅動系統，即使需要額外付費，該系統也無法在Hot中使用。

與C-HR不同，韓國射擊制動器僅在前輪驅動中可用。但是，該模型的兩個固定配置的發電廠也不同。 GT Line的年輕版本售價為20美元。配備946馬力的最新1,4升渦輪發動機。收費的GT版本售價為140美元。配備26升增壓發動機，可容納067人。

顯然，如果您有2萬盧布，選擇起來就容易得多。如果您喜歡速度和駕駛精神，可以選擇起亞（Kia）。好吧，如果動力和動力不是根本，並且四輪驅動不會多餘，那麼通向豐田經銷商的路就直接到了。但是對於中間版本，一切並不是那麼簡單，在這裡您已經可以仔細查看設備和舒適度。

為了方便駕駛艙，起亞似乎是一個更有趣的選擇。在這里和後備箱都比較寬敞，後面有更多的空間。但是屋頂是如此之低，以至於當您降落在第二排時，撞上它的頭部就像砲擊梨一樣容易。在沙發上，黑暗的天花板從上方強烈地“壓下”，以致腿部的寬敞感會以某種方式自行消散。

在豐田，一切都更加實用。 C-HR似乎不僅是跨界車，而且是雙門跑車。但是，著陸沒有問題。天花板的天花板也很低，但並不令人沮喪。腿部狹窄，但由於更加垂直，因此實際上絲毫不影響舒適度。好吧，兒童座椅很難同時安裝在第一輛和第二輛汽車上。

駕駛習慣？我們已經註意到底盤的改進和C-HR的改進處理。但是他們仍然在有條件的同學的背景下考慮日本人。但是即使到現在，即使在蹲坐的旅行車具有最大程度地固定懸架的背景下，豐田汽車不僅不會迷路，而且似乎仍然是一輛賭博車。

ProCeed的遊樂設施應該像熱艙口一樣。高端GT感覺就像一輛快速組裝的汽車。不過，最初的GT系列並沒有讓人失望。他在9,4秒內撥打了第一個“百”字。它可能會更快，但是這裡牽引力不大，而且從最底層就無法使用。同時，ProCeed的“機器人”幾乎堪稱典範。變速箱的切換幾乎沒有延遲和故障，在您需要加速的地方，它可以輕鬆地下降幾步，立即跟隨油門踏板。

韓國人明顯比日本人強硬。懸架會緊張地解決輕微的違規行為。幾乎什麼都沒有轉移到方向盤上-像整塊巨石一樣用力費力地將方向盤放在手中。但是第五點經常讓人感覺到車道的微觀輪廓。

當然，這些設置具有明顯的優勢。例如，在大波浪的瀝青上，汽車幾乎不受縱向擺動的影響，在弧形上，它可以完美地抵抗側傾。但是起亞的整體底盤平衡仍然不及豐田。駕駛C-HR不僅樂趣無窮，而且舒適得多。

但是，正如我們在一開始提到的那樣，這些機器的主要任務是令人驚訝。那些記得Frankfurt ProCeed概念的人會注意到，這輛量產車的比例完全不同：威望距離小（前軸與擋風玻璃之間的距離），前懸臂加長，後懸臂變短，軸距減小，引擎蓋高。

當然，所有這些決定都是由設計功能和更嚴格的被動安全要求引起的。但是正是他們改變了ProCeed的輪廓。是的，它仍然有很多不錯的解決方案，而且由於有了這些解決方案，它在灰色流中脫穎而出。但是，以概念為幌子的那種膽怯和浮躁，已不再出現在量產車中。

至於 C-HR，它的比例非常好，但在外觀上卻有著令人難以置信的大量細節。儘管在“誰將在流中收集最多的觀點”的平庸競爭中，ProCeed 卻是領先者。主要是因為它與昂貴的保時捷 Panamera Sport Tourismo 相似，而且外觀通常更豐富。

但如果想真正吸引上游鄰居的目光，那麼MINI經銷商值得駐足。在那裡您一定會找到一款同樣有趣的跨界車，也許是市場上最有趣的旅行車。和他們要求起亞 ProCeed 或豐田 C-HR 的錢差不多。

豐田C-HR
類型	交叉	旅行車
尺寸（長，寬，高），毫米	4360/1795/1565	4605/1800/1437
軸距，mm	2640	2650
樹幹體積，l	297	590
整備重量，kg	1420	1325
發動機型號	汽油R4	汽油R4，渦輪
工作容積，立方米厘米	1987	1359
最大限度。力量， l。和。（轉速）	148/6000	140/6000
最大限度。涼爽的。片刻，牛頓米（rpm）	189/3800	242 / 1500–3200
驅動方式，變速箱	無級變速箱，前	RKP7，正面
加速度從0到100 km / h，s	10,9	9,4
最大限度。速度，公里/小時	195	205
油耗（混合循環），每100公里l	6,9	6,1
價格從$美元起。	21 692	20 946