汽車離合器的原理，離合器的工作原理視頻
您經常可以從駕駛員那裡聽到“擠壓離合器”這句話。 對於許多人來說，離合器是手動變速箱汽車中最左側的踏板，而自動變速箱或 CVT 的汽車駕駛員根本不會考慮這個問題，因為他們的汽車中沒有單獨的離合器踏板。
讓我們了解一下離合器是什麼以及它執行什麼功能。
離合器是發動機和變速箱之間的紐帶，它將變速箱輸入軸與曲軸飛輪連接或斷開。 在帶有機械師的汽車上，僅在踩下離合器時才切換齒輪-也就是說，箱體未連接到發動機並且運動的時刻不會傳遞給它。
如果第一輛汽車的設計者沒有想到這樣的解決方案，那麼根本不可能換檔，只有在油門踏板的幫助下才能改變行駛速度，然後停下來必須完全關閉發動機。
目前離合器有許多不同的類型、亞種和修改，但經典離合器看起來像這樣：
- 壓盤 - 離合器籃；
- 從動盤 - 費雷多；
- 釋放軸承。
當然，還有許多其他元素：分離軸承離合器、離合器蓋本身、用於減輕振動的阻尼彈簧、磨損在 feredo 上並軟化籃子和飛輪之間的摩擦的摩擦襯片。
最簡單的單盤版本中的離合器籃與飛輪保持持續聯繫，並隨之不斷旋轉。 從動盤有一個花鍵離合器，它包括變速箱的輸入軸，也就是說，所有的旋轉都傳遞給變速箱。 如果您需要換檔，則駕駛員踩下離合器踏板，會發生以下情況：
- 通過離合器驅動系統，將壓力傳遞給離合器撥叉；
- 離合器叉將分離軸承離合器與軸承本身一起移動到籃子分離彈簧；
- 軸承開始對籃子的釋放彈簧（凸耳或花瓣）施加壓力；
- 爪子將磁盤與飛輪斷開一段時間。
然後，換檔後，駕駛員鬆開離合器踏板，軸承從彈簧上移開，籃子再次與飛輪接觸。
如果你仔細想想，這樣的裝置並沒有什麼特別複雜的地方，但是當你在分析中看到離合器時，你的看法就會立即改變。
離合器有幾種類型：
- 單盤和多盤（多盤通常用於具有強大發動機的汽車和自動變速箱）；
- 機械;
- 液壓；
- 電氣。
如果我們談論最後三種類型，那麼原則上它們在驅動類型方面彼此不同 - 即離合器踏板的踩下方式。
目前最常見的是液壓式離合器。
它的主要元件是離合器的主從缸。 踩下踏板通過連桿傳遞到主缸，連桿分別帶動小活塞，缸內壓力升高，傳遞到工作缸。 工作缸還有一個連接到桿的活塞，它們開始運動並對分離軸承叉施加壓力。
在機械式離合器中，離合器踏板通過電纜連接到驅動軸承的前叉上。
電動式與機械式相同，不同之處在於，在踩下踏板後，電纜在電動機的幫助下啟動。
自動變速器汽車的離合器
雖然這種車沒有離合器踏板，但這並不意味著發動機和變速箱之間也沒有任何東西。 通常在配備自動變速器的汽車中，使用更先進的多片濕式離合器選件。
它是濕的，因為它的所有元素都在油浴中。
使用伺服驅動器或執行器壓下離合器。 在這裡，電子設備發揮著重要作用，它決定了換檔，當電子設備在考慮這個問題時，工作中出現了一些小故障。 自動變速器很方便，因為您不需要不斷地踩離合器，自動化可以自己完成所有事情，但事實是維修非常昂貴。
這是關於離合器工作原理以及變速箱的視頻。
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