膨脹罐內防凍液沸騰的原因
內燃機只有在持續冷卻的情況下才能正常運行。 它是由於防凍劑通過發動機外殼中的通道強制循環而發生的。 然而，冷卻劑的溫度升高到沸點的情況並不少見。 忽視這種情況會導致可怕的後果和昂貴的維修費用。 因此，每個車主都必須清楚地知道煮沸防凍液的程序。
Содержание
- 1 防凍液為什麼會沸騰
- 1.1 油箱中的防凍液液位低
- 1.2 溫控器故障
- 1.2.1 視頻：恆溫器故障
- 1.3 散熱器問題
- 1.4 劣質防凍液
- 1.5 發泡防凍液
- 2 防凍液沸騰的後果
防凍液為什麼會沸騰
膨脹水箱內的冷卻液（coolant）沸騰的原因有很多，主要有：
- 水箱中的防凍液液位低；
- 恆溫器故障；
- 堵塞的散熱器；
- 冷卻風扇故障；
- 劣質冷卻液。
在所有這些情況下，冷卻劑都沒有時間冷卻。 它的溫度逐漸升高，當它達到120о開始沸騰。
膨脹罐內防凍液沸騰並伴有白色蒸汽
防凍劑基於乙二醇 - 一種來自醇類的化合物。 它可以防止冷卻液在寒冷中結冰。 當它沸騰時，乙二醇開始蒸發。 其蒸氣對人體神經系統有毒且危險。
油箱中的防凍液液位低
煮沸時，首先要檢查水箱中的防凍液液位。 這應該僅在冷卻劑完全冷卻後進行。 如果檢測到液體不足，則應根據情況採取以下步驟。
- 如果長時間沒有註入冷卻液，您只需添加防凍液至所需液位並繼續行駛即可。
如果膨脹水箱中的防凍液不足，應加滿。
- 如果最近澆注了冷卻液，並且其在水箱中的液位已經降至極低的水平，則首先需要檢查膨脹水箱的完整性。 然後檢查所有管道、軟管和卡箍連接是否有防凍液洩漏。 如果發現洩漏，但無法解決問題，則需要乘坐拖車前往汽車服務部。
溫控器故障
節溫器是發動機冷卻系統中防凍液的溫度調節器。 它可以加速發動機預熱並保持所需的熱運行模式。
冷卻劑在冷卻系統中沿大迴路或小迴路循環。 當恆溫器損壞時，它的閥門會卡在一個位置（通常是向上）。 在這種情況下，大電路不起作用。 所有防凍液只在一個小圓圈內流動，沒有時間完全冷卻。
如果恆溫器發生故障，則僅激活一個冷卻循環
可以通過以下方式確定是恆溫器出現故障。
- 停止發動機並打開汽車引擎蓋。
- 找到恆溫器管道並輕輕觸摸它們以免燙傷自己。
- 如果連接到主散熱器的管道比其他管道更熱，則恆溫器有故障。
如果市內的恆溫器出現故障，您需要開車到最近的汽車服務中心並更換它。 否則，您應該小心地繼續駕駛，定期（每 5-6 公里）給膨脹水箱加滿水。 僅當發動機處於冷態時才將水倒入水箱。 這樣，您就可以到最近的汽車維修站更換恆溫器。
視頻：恆溫器故障
散熱器問題
散熱器在三種情況下停止正常工作。
- 隨著時間的推移，散熱器管上會出現一層水垢，它們的導熱性會降低。 漸漸地，堵塞的管道數量增加（使用劣質防凍液時，這種情況發生得特別快），散熱器的冷卻能力下降。
- 污垢進入散熱器並堵塞管道。 在這種情況下，冷卻劑循環明顯減慢（或完全停止）。 防凍液溫度升高並沸騰。
散熱器佈滿污垢，需要緊急沖洗。
- 當冷卻風扇出現故障時，散熱器無法獨立將防凍液冷卻到所需溫度。 可以通過耳朵確定是風扇有問題。 如果它沒有打開，發動機將異常安靜地運行。
在所有這些情況下，您可以每 7 至 8 公里定期停車繼續駕駛。
劣質防凍液
當使用劣質冷卻液時，泵將首先受到影響。 它會開始生鏽，會出現樹脂沉積物。 由於強烈的空化作用，它甚至會坍塌。
使用劣質防凍液時的氣穴會損壞泵
結果，泵葉輪將旋轉得更慢或完全停止。 防凍液將停止通過發動機的冷卻通道循環，並會迅速升溫和沸騰。 在膨脹罐中也會觀察到沸騰。
而且，泵葉輪可以簡單地溶解在劣質防凍液中。 在某些情況下，冷卻液的腐蝕性很強，會導致泵內部部件產生強烈的化學腐蝕，並在幾天內將其損壞。 在這些情況下，泵軸在幾乎沒有葉輪的情況下繼續旋轉。 冷卻系統中的壓力下降，防凍液停止循環並沸騰。
幾乎總是在泵有故障的情況下駕駛汽車 對發動機造成不可逆轉的損壞。 因此，如果泵發生故障，您應該拖車或叫拖車。
發泡防凍液
膨脹水箱內的冷卻液不僅可以沸騰，而且可以在不升高溫度的情況下起泡. 防凍液保持低溫，但其表面出現白色泡沫帽。
當空氣進入系統時，膨脹箱中的防凍劑會起泡
起泡的主要原因如下。
- 劣質防凍液。
- 混合兩種不同品牌的冷卻液 - 更換時，將新的防凍液倒入舊的殘留物中。
- 使用汽車製造商不推薦的防凍劑。 來自不同製造商的冷卻液的化學特性可能會有很大差異。 因此，在更換防凍液時，您應該熟悉其性能，汽車手冊中對此有規定。
- 氣缸體密封墊損壞。 當墊圈磨損時，空氣開始流入氣缸體。 由此產生的微小氣泡進入冷卻系統並形成泡沫，在膨脹水箱中可見。
在前三種情況下，根據製造商的建議，將舊的防凍液從系統中排出，沖洗並註入新的冷卻液就足夠了。
在後一種情況下，必須更換損壞的墊圈。 為了確定是墊片損壞，您需要仔細檢查氣缸蓋。 如果在其上可見油跡，則墊圈已磨損。
防凍液沸騰的後果
當防凍液沸騰時，發動機會過熱。 專家將過熱分為三個級別：低、中和高。
當發動機使用沸騰的防凍液運行不超過五分鐘時，會觀察到輕微過熱。 在此期間，很可能不會發生重大損壞。
對於中度過熱，發動機應使用沸騰的防凍液運行 10-15 分鐘。 其中：
- 主散熱器出現洩漏；
- 冷卻系統的軟管爆裂，熱防凍液開始洩漏；
- 活塞環會出現明顯收縮，因此油耗會翻倍；
- 油封密封不良，漏油。
如果過熱，發動機可能會爆炸。 即使這沒有發生，後果也將是災難性的：
- 發動機中的活塞熔化並燒壞；
- 氣缸蓋變形；
- 活塞環之間的隔板完全破壞，活塞環相互焊接；
- 閥座開裂和塌陷；
- 閥門變形；
- 氣缸墊部分或完全燒壞。
因此，膨脹罐中防凍劑沸騰的可能性取決於許多因素。 有些因素很容易消除，有些則需要專家干預。 在任何情況下，都應避免電機過熱。 駕駛員越早注意到防凍液沸騰，就越容易處理其後果。
