膨脹水箱擠出防凍液的原因及排除方法

動力裝置的正常運行直接取決於冷卻系統的正確運行。 如果後者出現問題，則會違反發動機的溫度狀態，從而導致各種故障。 為避免發動機故障和冷卻系統元件故障，必須定期監測膨脹水箱中的液位，當液位下降時，應尋求並排除故障。

從膨脹水箱中擠出防凍液

在帶有冷卻系統的汽車運行過程中，有時會出現不同性質的問題。 其中之一是將冷卻液從膨脹水箱中擠出。 造成這種現象的原因有很多。 因此，考慮到表現的跡象和不及時維修的後果，值得分別研究它們中的每一個。

氣缸墊燒壞

防凍劑從膨脹水箱中排出的最常見問題是電機塊和缸蓋之間的墊圈燒毀。 密封件可能由於各種原因而損壞，例如，當發動機過熱時。 要確定故障是由鬆緊引起的，您可以執行以下操作：

1. 啟動發動機並打開儲液罐蓋。
2. 如果在空轉時主軟管中有氣泡冒出，這清楚地表明墊圈有問題。

如果氣缸蓋墊損壞，防凍液會離開系統

墊片分解可能不同：

• 如果密封件內部損壞，排氣管會冒白煙；
• 如果密封墊的外部損壞，那麼防凍液就會被擠出，這一點不能被缸體上的污跡所忽視。

第二種選擇是一種相當罕見的情況。 大多數情況下，損壞的是密封件的內部，同時冷卻液進入氣缸。 墊圈損壞會導致嚴重後果，即電機過熱和卡滯，以及氣缸蓋液壓衝擊和裝配外殼出現裂紋。

視頻：膨脹水箱擠防凍液的原因

給系統通風

通常，在更換冷卻液或為系統減壓時，會形成氣塞，即氣泡。 結果，爐子可能無法工作，電機可能過熱，防凍液可能會離開膨脹水箱。

更換或加滿冷卻液時，可能會形成氣穴。

您可以通過喘氣確定問題是由氣鎖引起的，即讓發動機高速運轉。 如果膨脹水箱出現氣泡，液面下降，則多半是氣閘壞了。

膨脹水箱故障

在某些情況下，冷卻液會直接從膨脹水箱中流出，而在其主體或下方可以觀察到污跡。 如果水箱位於車身元件之間並且其下部形成裂縫，則必須拆除該部件以檢測洩漏。 擠壓冷卻液的原因可能有以下幾種：

• 儲液罐蓋鬆鬆地蓋住頸部，而在動力裝置在壓力下運行期間液體會濺出；
• 塞子中的旁通閥有問題；
• 使用劣質膨脹水箱，導致裂紋。

儲罐的設計方式是在塞子中內置一個安全閥，通過該塞子釋放防凍劑加熱過程中系統中產生的過壓。 如果閥門開始出現故障，那麼在高壓的影響下，冷卻液將通過薄弱點之一流出：管接頭、塞螺紋。

如果旋塞閥出現問題，冷卻系統將無法正常工作。

例如，如果我們考慮“第十”系列的 VAZ 汽車，那麼由於這些機器上的閥門出現問題，膨脹水箱會破裂。 在這種情況下，不能忽視洩漏，因為防凍劑會通過形成的孔大量洩漏，同時還會從引擎蓋下形成大量蒸汽。

如果膨脹水箱損壞，冷卻液會大量流出

管道缺陷

由於橡膠會隨著時間的推移而老化，冷卻系統的管道遲早會破裂並失效。 當系統壓力升高時，可以在溫暖的發動機上檢測到防凍劑洩漏。 要識別損壞的軟管，對它們中的每一個進行徹底檢查就足夠了。 他們還用手探查管道與散熱器、氣缸蓋等配件的連接處。

用手摸每根軟管很容易判斷管路是否漏水

如果未檢測到軟管洩漏，但機艙或發動機艙內有明顯的防凍劑氣味，則表明冷卻液洩漏，液體進入排氣系統並隨後蒸發。

冷卻液洩漏

通常，系統中的防凍液含量低會導致冷卻液噴射到膨脹水箱中的問題。 結果是液體和電機快速加熱，隨後出現過熱。 這導致防凍劑蒸發和系統壓力增加。 在這種情況下，無論動力裝置的運行模式如何，冷卻液都會不斷地蒸餾到膨脹水箱中。 如果在冷卻發電廠後，防凍液的水平仍然存在，則表明循環存在問題。 如果液位低於 MIN 標記，則表明系統密封性下降。 如果發生洩漏，必須查明原因並進行維修。

冷卻液系統防凍液含量低，可以扔進水箱

散熱器問題

由於主散熱器損壞，冷卻系統儲液罐中的防凍液也可能減少。 該設備最常見的故障是：

• 散熱器單元的機械損壞，例如，當被從車輪下方飛出的石頭擊中時；
• 散熱器電池因腐蝕而磨損；
• 長期運行還會導致側面塑料散熱器水箱破裂。

從車輪下方飛出的石頭可能會損壞主散熱器

要檢測散熱器洩漏，您無需拆卸任何東西：問題應該清晰可見，尤其是在水箱損壞的情況下。

泵損壞

如果在泵位置的汽車下方發現一灘防凍液，則應從該機制開始進行故障排除。 不過需要注意的是，不同車型的發動機艙和部分部件都有外殼保護，冷卻液可以從一個地方流出，而洩漏源卻在另一個地方。 水泵漏水可能由以下故障引起：

• 唇封磨損；
• 泵和缸體之間的墊片損壞。

如果泵密封件或墊圈損壞，冷卻液會洩漏，這將需要修理或更換機構

為了更準確地確定洩漏原因，將手放在泵皮帶輪上並感受軸下方的空間就足夠了。 如果發現冷卻液滴，則表示油封出現故障。 但是，該測試方法僅適用於泵從交流發電機皮帶旋轉的車輛。 如果軸是乾的而泵附近的缸體是濕的，那麼問題很可能出在密封上。

故障排除

根據故障的不同，維修的性質也會有所不同。 如果問題是由冷卻劑洩漏引起的，則可以通過例如管道洩漏來識別。 在靠近插頭的膨脹水箱上，液體排放也會以彩色污蹟的形式清晰可見。 如果散熱器受到輕微損壞，則不會那麼容易發現洩漏，因為設備會被迎面而來的氣流吹走，並且無法始終檢測到洩漏。

為了簡化查找​​洩漏的程序，建議向系統中填充含有熒光添加劑的冷卻劑。 使用紫外線燈，您可以輕鬆檢測出最輕微的污跡。

由此產生的故障排除如下：

1. 如果膨脹水箱旋塞閥有問題，可以嘗試清洗沖洗。 缺少結果將表明需要更換零件。
2. 如果水箱出現裂紋，則必須更換。 有時膨脹水箱會通過焊接恢復，但這種選擇並不可靠，因為外殼可能會在下一次壓力波動時再次爆裂。
   

   可以焊接爆裂的膨脹水箱，但最好換一個新的
3. 當冷卻系統的管道流動時，它們肯定會發生變化。 一個例外是靠近屁股的裂縫。 在這種情況下，如果長度允許，可以稍微切割軟管。
4. 磨損的水泵密封件只能在經典的 Zhiguli 上更換。 在其他機器上，必須更換整個泵。
   

   建議用新泵更換故障泵。
5. 如果散熱器單元損壞，則必須在專業服務中拆卸和診斷產品。 如果可能，可以修復散熱器。 否則，必須更換它。
   

   如果散熱器單元損壞，可以焊接產生的孔
6. 如果通過特徵跡象表明氣缸蓋墊圈已損壞，則無法在出現這種故障的情況下操作機器。 有了足夠的經驗，故障可以自己動手修理。 否則，您應該聯繫專家。
   

   如果氣缸蓋墊片燒壞，只需要更換，可能需要打磨氣缸蓋和缸體的表面
7. 要消除氣閘，只需用千斤頂抬起汽車前部，多次添加防凍劑和氣體以從系統中排出空氣。

視頻：如何排除冷卻系統中的空氣

如何排出發動機冷卻系統中的空氣

如果在路上發生任何故障，您可以添加防凍液，或者在極端情況下加水，然後前往最近的汽車服務中心。 燒焦的墊圈是個例外。 出現這樣的故障，需要叫拖車來運車。

大多數因冷卻液被擠出膨脹水箱而導致的問題都可以自行解決。 更換管道或泵不需要特殊工具或技能。 修復更嚴重的損壞，例如更換氣缸蓋墊圈，需要一定的技巧，但此過程也可以在沒有專門設備的車庫中進行。