汽車發動機爆震的原因
如果汽車發動機發生爆震，並不是每個人都能立即明白這意味著什麼。 重要的是要了解這種故障的原因，評估它出現的條件，如果不採取任何措施可能導致的後果。 因此，遇到這樣的滋擾，車主一定要知道該怎麼做。
什麼是發動機爆震
經常出現的凸起表明零件之間的間隙在特定元素的共軛區域顯著增加。 如果潤滑和冷卻系統正常工作，噪音和敲擊聲會出現在平均兩倍甚至超過允許規格的間隙處。 衝擊力直接取決於間隙的增加。
這意味著發動機中的爆震是零件相互碰撞，接觸點的負荷大大增加。 在這種情況下，備件的磨損會明顯加快。
警告！
磨損率會受到間隙大小、零部件材料、載荷、潤滑效率等諸多因素的影響。 因此，一些節點可以在存在撞擊的情況下無痛地行進數万公里，而另一些節點則在幾公里後失效。
在某些情況下，即使有正常的間隙並且部件沒有嚴重磨損，動力單元也會發生爆震。
為什麼發動機會爆震：原因
在車輛運行過程中，發動機的爆震可能會不均勻地、快速或緩慢地增加。 故障原因：
- 發動機的爆震和重載；
- 電機內部變形；
- 個別元素的干擾；
- 失去機油特性。
如果硬質材料正時元件磨損，發動機可以運行相同的時間長度而不會發生變化。 如果軟部件在與由較硬材料製成的部件一起工作時磨損，外來噪音將開始顯著增加。
閒置的
如果發動機怠速時出現爆震，這種聲音並不危險，但其性質尚待確定。 在休息時，由於以下原因會產生噪音：
- 接觸發電機或泵輪；
- 正時箱或發動機保護裝置的振動；
- 齒輪的存在；
- 曲軸皮帶輪鬆動。
當自動變速器汽車的飛輪出現裂紋時，情況會更加嚴重。 可能是凸輪軸鏈輪的緊固鬆動，怠速時由於曲軸齒輪鍵上的鬆動而出現噪音。
熱的
由於發動機內部元件之間的工作空間顯著減小，使用內燃機時可能會出現爆震。 冷時，油很稠，產品中的金屬不會膨脹。 但是隨著發動機溫度的升高，油變成液體，並且由於磨損元件之間的間隙而出現爆震。
發動機過熱的原因是：
- 缺油。 在這種情況下，相互摩擦的成對將在沒有潤滑的情況下工作，這會導致它們過早磨損和敲擊。
- 曲軸及其襯衣。 後者由比曲軸更軟的金屬製成，因此它們會因違反表面潤滑或使用壽命而磨損。 但是，他們可以轉身打電話。
- 閥門。 主要原因是氣門搖臂的磨損。 凸輪軸油閥可能堵塞。
- 液壓補償器。 爆震通常是油位低或油壓不足的結果。 不能排除磨損。
- 移相器。 在具有皮帶或鏈傳動的內燃機中，里程超過 150-200 萬公里，內部零件會磨損。 有時會觀察到油道結焦。
- 活塞和氣缸壁。 隨著動力裝置的磨損，活塞的幾何形狀被破壞。 也可能損壞活塞環和活塞銷。
- 軸承和曲軸。 磨損是自然發生的，但也有可能在維修過程中安裝不正確。
- 爆炸。 症狀：由於燃料突然點火而引起的內燃機氣缸中的聾爆炸。
所有這些不規則的原因都可以消除。
到寒冷
可能會出現一種情況，即冷發動機在啟動後開始工作，輕微的爆震在暖機後消失。
警告！
這可能有很多原因，但這並不可怕。 可能會出現這種故障，但必須始終預熱內燃機。
為什麼內燃機冷車有噪音，暖機後噪音消失，這是車主的常見問題？ 這是由於零件的自然磨損。 加熱後，它們膨脹並且它們的間隙正常化。
不含油
啟動內燃機時發生爆震的另一個原因是潤滑系統出現故障。 由於油泵性能差，缺油，通道被污染物堵塞，油來不及及時到達所有摩擦面，因此發出異響。
由於潤滑系統的困難，油不會進入液壓升降機，沒有它，它們的操作會伴隨著噪音。
添加油將有助於糾正這種情況。 如果這沒有幫助，則需要對系統進行初步沖洗來更換它。
換油後
如果在出現奇怪聲音的情況下，內燃機開始更努力地工作並冒煙，原因可能在於機油：
- 他的缺席；
- 低質量;
- 污染;
- 防凍液進入；
- 油泵磨損或損壞；
- 高粘度。
高粘度潤滑劑會抑制流動，尤其是在寒冷的天氣中，會導致頂置氣門機構產生很大的噪音和敲擊聲。 機油濾清器始終可以發揮作用，但需要不時更換。 如果過濾器堵塞，閥門打開，在過濾器無法通過油的情況下打開油道。
如果發動機在行駛中爆震怎麼辦
如果動力單元開始敲擊，則需要查找原因並排除。 您可以自己做，也可以求助於專家。
警告！
在某些情況下，司機認為問題出在引擎上，然後將他的汽車送去維修。 但事實證明，這不是原因。
如果你在路上發現奇怪的聲音，你不應該繼續前進，因為很可能會出現悲傷的結果。 最好開車到最近的加油站並聯繫專家。 但是，如果噪音沒有增加並且在液壓補償器、razdatka 或噴射泵中聽到，您可以繼續前進。
發動機會因各種原因起爆，這些原因很容易排除，主要是要正確識別它們。 如果你自己做不到，你應該求助於專業人士。
