預覽：豐田卡羅拉正準備大捲土重來

2006 年，豐田決定在歐洲，為了迎合更年輕、更有活力的買家，它需要從其全球暢銷車型卡羅拉退一步。 Auris 是在技術上創建的，但在同一平台上創建，但有所不同。 更多的歐洲，而花冠仍然是一個全球性的汽車。

汽車是最好的

十二年後，豐田表示 Auris 已經完成了它的使命。 它克服了豐田花了很長時間才將卡羅拉提升到適合歐洲客戶的水平，歐洲客戶在某些方面比世界其他地區有更高的標準，特別是材料、工藝和噪音水平。

第十二代卡羅拉（20年銷量超過12萬輛，其中歐洲銷量10萬輛）在Autobest決賽入圍者的測試中經過簡短但精確的測試後就可以滿足這些要求。 它是在全新的全球豐田TNGA平台（TNGA-C版本）上創建的，新款Prius和C-HR也是在該平台上創建的。 因此，它比Auris 更大，最明顯的是TS 的旅行車版本，軸距加長了XNUMX 厘米，後排座椅的空間相應更大，而後排座椅在原型中異常堅固，因此不再配備柴油發動機。 。

它有兩個版本的混合動力驅動，而不是那些在歐洲越來越不受歡迎的車型，即使是這一級別的汽車。 我們在C-HR和新款普銳斯上了解到的新一代1,8升發動機，功率為122馬力，現在又推出了180升版本。 這款車能夠發展多達 1,8 匹“馬”，並將混合動力卡羅拉變成一輛非常活潑的汽車，即使在賽道上也感覺良好。 也因為變速箱與115升混合動力版不同，它可以（在汽車處於運動駕駛模式時）在預設的六個檔位之間手動切換，從而帶來愉快的駕駛體驗，尤其是對於那些不習慣混合動力駕駛的人來說。 加入一些品種。 順便一提：卡羅拉僅靠電力行駛的最高速度現在為每小時 1,2 公里。 除了這兩款混合動力車外，它還將配備已經眾所周知的 15 升渦輪增壓汽油發動機，但豐田表示，它們的銷售量僅佔總銷售量的 XNUMX% 左右。

內飾也是全新的，在設計和質量方面都完成了，並配備了完整的輔助系統包（帶有主動巡航控制系統，可以停止和啟動汽車），還有一個新的信息娛樂系統，但不如其他系統先進的汽車，仍然是一個相當繁瑣的品種，仍然不知道如何與 Apple CarPlay 和 AndroidAuto 一起工作，這在目前確實很不尋常 - 但豐田確實暗示他們至少會在可預見的未來添加這個. 儀表現在可以完全數字化，卡羅拉也可以為儀表配備投影屏幕。

由於我們能夠在 Autobest 測試中與卡羅拉一起測試一些最新的競爭對手，因此我們有了更廣泛的了解：是的，卡羅拉至少在第一眼和第一次使用後與大多數競爭對手一樣好幾公里。 。