發電機的保險絲在哪裡
Содержание
汽車電氣設備的電路受到易熔插件的保護，可防止線路過熱和著火。 了解 Priora 保險絲圖將使所有者能夠偵測到故障元件。 此外，燒毀的元件還可用於安裝以自主模式運作的電氣單元。
LADA Priora 汽車上的繼電器和保險絲盒
VAZ Priora 客車，無論安裝何種類型的發動機，都配備有各種接線盒。 它們位於引擎蓋下和車內。 使用多個盒子可以將高電流和低電流的電路分開。 此外，還安裝了小型獨立安裝塊，隨著配置的擴展而引入。
主電源保險絲座
汽車的電源電路受到安裝在電池正極端子上的插件的保護。 此模組旨在保護具有最大電流的電路。 要接觸保險絲，您需要拆下塑膠蓋；這無需工具即可完成。
框圖及其在車內的位置
將 Lada Priora 最強大的電路移至電池旁的單獨單元中，為汽車內的電壓突波提供了最大程度的保護。
插入物的位置和名稱已在照片中標示。 根據製造年份和安裝的設備，可以安裝不同額定值的保險絲。
Priora 閥桿插入塊
保險絲名稱說明
主單元插件的用途和資格。
| 照片中的號碼 | 面額，至 | 元素的目的 |
| F1 | 三十 | ECM系統電源電路的保護（推進控制） |
| F2 | 40（可提供 60 A 選項） | 冷卻風扇馬達電源、附加點火系統控制器、玻璃加熱絲、驅動控制單元 |
| F3 | 30（可提供 60 A 選項） | 控製冷卻風扇馬達、喇叭、標準警報器、點火控制開關、儀表板電路、車內照明、煞車燈電源和點煙器的運行 |
| F4 | 60 | 第一發生電路 |
| F5 | 五十 | 機電動力轉向系統的電源和馬達控制 |
| F6 | 60 | 第二發生器電路 |
上面的 Lada Priora 保險絲圖適用於沒有防鎖死煞車系統的汽車。 Priora-2 系列汽車中引入了水力電子裝置，導致襯裡的用途發生了變化。
帶有 ABS 的 Priora 汽車的電池保險絲的操作（從最靠近終端的保險絲開始）：
- F1——ECU保護（30A）；
- F2－動力方向機系統（50A）；
- F3 - 發電機電路（60 A）；
- F4－與F3類似；
- F5－ABS裝置的電源（40A）；
- F6：與 F5 類似，但額定電流為 30 A。
安裝塊：乘客艙內的繼電器和保險絲
該裝置包括保險絲、各種繼電器和夾具，旨在簡化更換燒壞的嵌件的程序。 設備的內容取決於車輛配置。
框圖及其在車內的位置
該裝置位於駕駛側底部儀表板的塑膠框架內。 盒子從外部關閉，轉向柱周圍安裝了一個可拆卸的蓋子，並用位於底部邊緣的三個鎖固定。 要卸下蓋子，請將閂鎖旋轉 90 度，然後將其拉向您的方向，將其從閂鎖中釋放。
橢圓形標記塊的位置
在車輛中，保險絲額定值可能會根據車輛的年份和設備而有所不同。 若要確定保險絲的額定值，請使用 Lada Priora 的操作說明。
在修理保險絲時，請記住，Lada Priora 汽車的說明每年都會發生幾次變化。 不建議使用其他車輛的手冊。
附加安裝空調的「標準」版本在 Priora 保險絲電路方面存在差異。 保護設備的元件位於單獨的引擎室內，這將在下面討論。 頭盔本身沒有改變。
附空調的「普通」版機組
「豪華」自動版本中保險絲的用途與「標準+空調」版本沒有什麼不同。 在汽車上，您可以找到型號為 1118-3722010-00 的缸體和德爾福版本 15493150。這些盒子在外觀、可更換插件的位置以及德爾福卡鉗的存在方面略有不同。
德爾福豪華安裝塊選項
隨著現代化 Priora-2 的生產開始，船體的內容也發生了一些變化。 在汽車的內部空間中，只有一個空間用於放置繼電器，以及兩個單元用於放置保險絲。
Priore-2 中的區塊
保險絲和繼電器的說明
“標準”版本中熔斷器的說明。
| 圖上的數字 | 面額，至 | 目標 |
| P-1 | 25 | 散熱器風扇功率 |
| P-2 | 25 | 後部電加熱玻璃 |
| P-3 | 10 | 右舷前燈燈絲 |
| P-4 | 10 | 與左同 |
| P-5 | 10 | 號角 |
| P-6 | 7,5 | 左近光燈 |
| P-7 | 7,5 | 同樣在右舷側 |
| P-8 | 10 | 警報器 |
| P-9 | 25 | 電動引擎加熱器 |
| P-10 | 7,5 | 儀表板（端子 30）、煞車燈絲和車內照明的電源 |
| P-11 | 二十 | 擋風玻璃清潔系統。 後窗加熱控制 |
| P-12 | 10 | 第二個儀表板的電源連接（端子 15） |
| P-13 | 十五 | 更輕鬆 |
| P-14 | 5 | 左側標記 |
| P-15 | 5 | 和右邊一樣 |
| P-16 | 10 | ABS 裝置電源連接（端子 15） |
| P-17 | 10 | 左霧燈 |
| P-18 | 10 | 右側同樣 |
| P-19 | 十五 | 駕駛和乘客座椅加熱螺紋 |
| P-20 | 5 | 傳統防盜系統 |
| P-21 | 7,5 | 後霧燈 |
| R-22-30 | 沒有人 | 預訂 |
| P-31 | 三十 | 電源電路 |
| P-32 | 沒有人 | 預訂 |
“標準”配置的繼電器：
- 1——冷卻系統風扇；
- 2 — 打開玻璃加熱；
- 3——啟動器；
- 4-附加點火電路；
- 5——儲備；
- 6——擋風玻璃清洗及供水系統；
- 7——遠光燈；
- 8——喇叭；
- 9——標準警報器；
- 10——儲備；
- 11——儲備；
- 12——儲備。
帶有空調的“標準”版本的保險絲分佈。
| 圖上的數字 | 面額，至 | 目標 |
| P-1 | 沒有人 | 預留位置 |
| P-2 | 25 | 加熱玻璃控制器、電氣配件。 玻璃加熱電源電路 |
| P-3 | 10 | 右舷遠光燈、組合儀表和遠光燈指示器 |
| P-4 | 10 | 左遠光燈 |
| P-5 | 10 | 喇叭控制及喇叭電源電路 |
| P-6 | 7,5 | 左近光燈 |
| P-7 | 7,5 | 右舷模擬 |
| P-8 | 10 | 標準警報器電源和控制 |
| P-9 | 沒有人 | 預留位置 |
| P-10 | 10 | 儀表組電源（端子 20）、煞車訊號電路（包括輔助）、車內照明系統 |
| P-11 | 二十 | 擋風玻璃雨刷和清洗器電路（前部和後部）、後窗除霜器、安全監控（安全氣囊） |
| P-12 | 10 | 儀表組中的端子 21、電氣設備、動力轉向裝置、停車感知器（若有配備）、倒車指示器 |
| P-13 | 十五 | 更輕鬆 |
| P-14 | 5 | 左側標誌電路、牌照燈、部分動力總成控制單元電路 |
| P-15 | 5 | 右側側燈電路與手套箱照明系統 |
| P-16 | 10 | ABS塊 |
| P-17 | 10 | 左前霧燈 |
| P-18 | 10 | 和右邊一樣 |
| P-19 | 十五 | 座椅加熱系統和控制按鈕 |
| P-20 | 10 | 啟動大燈繼電器、加熱器、雨量感知器、氣候控制（自動）和照明 |
| P-21 | 5 | 診斷連接器、時鐘和空調控制器 |
| R-22-30 | 沒有人 | 預留位置 |
| P-31 | 三十 | 電氣套件單元、駕駛座車門按鈕模組控制、左車門照明 |
| P-32 | 沒有人 | 預留位置 |
附空調的“標準”版本繼電器：
- 1——備用座位；
- 2 — 帶電熱絲的加熱後窗；
- 3——啟動器；
- 4——附加開關；
- 5——備用位置；
- 6—確保雨刷以恆定的高速運轉（自動模式）；
- 7——遠光燈；
- 8——喇叭；
- 9——標準警報器；
- 10——前保險桿上的霧燈；
- 11——前座椅加熱調節器；
- 12 - 備用位置。
以下繼電器可能位於豪華版 Priora 裝置中：
- 1——頭燈自動控制（包括側燈和近光）；
- 2——後窗加熱絲；
- 3——發射控制；
- 4 - 附加元素；
- 5——儲備；
- 6 — 使擋風玻璃雨刷片能夠更快運作（在自動模式下）；
- 7——遠光調節器；
- 8——喇叭；
- 9——標準警報器；
- 10——前霧燈；
- 11——駕駛者和乘客座椅加熱操作；
- 12—擋風玻璃雨刷以間歇模式或低速運作。
另請閱讀：如何用酒精親手製作防凍劑
Priora-2 塊中熔斷器的功能會根據此表進行分配。
| 圖上的數字 | 面額，至 | 目標 |
| P-1 | 25 | 散熱器風扇電機 |
| P-2 | 25 | 後窗加熱 |
| P-3 | 10 | 確保遠光燈正常運作 |
| P-4 | 10 | 左側也一樣 |
| P-5 | 10 | 號角 |
| P-6 | 7,5 | 近光燈位於左側 |
| P-7 | 7,5 | 右側也是同樣的情況 |
| P-8 | 沒有人 | 預訂 |
| P-9 | 沒有人 | 預訂 |
| P-10 | 7,5 | 儀錶板和電動煞車燈 |
| P-11 | 二十 | 車身電子控制單元與擋風玻璃清洗系統 |
| P-12 | 10 | 儀表板附加電源（端子 15） |
| P-13 | 十五 | 更輕鬆 |
| P-14 | 5 | 連接埠訊號電路和牌照燈 |
| P-15 | 5 | 右舷尺寸、手套箱和行李箱照明 |
| P-16 | 10 | ABS閥體 |
| P-17 | 10 | 左霧燈 |
| P-18 | 10 | 右霧燈 |
| P-19 | 十五 | 座椅加熱電源及控制裝置 |
| P-20 | 10 | SAUKU（自動空調操作） |
| P-21 | 10 | 車身電子控制單元、診斷連接器、氣候控制系統 |
| P-22 | 5 | 控制單元位於駕駛座車門內 |
| P-23 | 5 | 日間行車燈系統 |
| P-24 | 十五 | 安全氣囊監控 |
| P-25 | 二十 | 車身電子控制模組、擋風玻璃清洗液供應 |
| P-26 | 5 | 後霧燈 |
| R-27-30 | 沒有人 | 預訂 |
| P-31 | 三十 | 車身電子控制單元（主電源） |
| P-32 | 三十 | 暖風機馬達電源電路 |
Priora-2 中繼名單如下：
- 1——冷卻系統風扇電動機的啟動與停止；
- 2 — 打開加熱後窗；
- 3——載入引導；
- 4——來自點火開關的開關訊號；
- 5——備用電池；
- 6——擋風玻璃清洗系統；
- 7——遠光燈功率調節器；
- 8——類似的近光頭燈佈置；
- 9——喇叭操作；
- 10——霧燈；
- 11——前座椅加熱系統；
- 12 - 附加繼電器。
附加安裝區塊
各種保險絲連接到附加單元，包括燃油泵保護。 該裝置還包含一個主控制繼電器，確保車輛整個電氣系統的運作。
框圖及其在車內的位置
附加的 Priora 裝置位於中控台區域的前乘客腳坑內。 該設備覆蓋有可拆卸的塑膠面板，並用自攻螺絲固定。 下圖顯示了拆下蓋子後的裝置安裝位置和整體視圖。
保險絲和繼電器的說明
Priora 上附加區塊插入的目的。
| 元件名稱 | 面額，至 | 功能 |
| F1 | 十五 | 主控制器電源保護及起動機聯鎖系統 |
| F2 | 7,5 | 馬達驅動電路保護 |
| F3 | 十五 | 燃油幫浦馬達保護 |
| K1 | 中繼 | 主控制器 |
| K2 | 中繼 | 燃油幫浦控制 |
V Priore 頻道拍攝的影片顯示了燃油泵保險絲的更換。”
LADA Priora 汽車中氣候控制裝置的控制與保護單元
在汽車上安裝空調系統時，需要使用額外的盒子，其中包含繼電器和保險絲。 設備有多種類型，其元件排列各不相同。
框圖及其在車內的位置
該組安裝在引擎室內焊接到左側減震器玻璃上的支架上。 該設備的頂部覆蓋著易於拆卸的塑膠外殼。 外殼透過塑膠夾固定，防止意外拆卸。
下圖是漢拿和松下設備的對比。 模組之間的差異清晰可見：松下產品使用了額外的繼電器，可提供更高的加熱器馬達軸轉速。
保險絲和繼電器的說明
漢拿生產單位的要素分佈。
| 圖上的數字 | 面額，至 | 功能 |
| а | 三十 | 右風扇電源保護 |
| 兩 | 三十 | 同樣地對於左邊 |
| 3 | - | 啟動右側風扇驅動器 |
| 4 | - | 用於順序切換風扇馬達的附加控制器 |
| 5 | - | 啟動左側風扇驅動器 |
| 6 | 40 | 位於加熱塊中的風扇的電源 |
| 7 | 十五 | 壓縮機電磁離合器保護 |
| 8 | - | 加熱器風扇控制 |
| 9 | - | 壓縮機離合器控制 |
松下製造部門的元件分佈。
| 圖上的數字 | 面額，至 | 功能 |
| а | - | 確保最大加熱器性能（引擎轉速） |
| 兩 | - | 啟動右側風扇驅動器 |
| 3 | - | 用於順序切換風扇馬達的附加控制器 |
| 4 | - | 啟動左側風扇驅動器 |
| 5 | 三十 | 左風扇電源保護 |
| 6 | 三十 | 對於法律也是如此 |
| 7 | 40 | 位於加熱塊中的風扇的電源 |
| 8 | 十五 | 壓縮機電磁離合器保護 |
| 9 | - | 加熱器風扇控制 |
| 10 | - | 壓縮機離合器控制 |
設計說明及熔斷器表
車載網路為直流，額定電壓12V。電氣設備以單線電路製成：電源和用電設備的負極端子連接到「地」：車體和功率單元汽車，充當第二根電纜。
當引擎關閉時，打開的用電設備由電池供電，引擎啟動後由發電機供電。
當發電機運作時，電池被充電。
車輛配備免維護鉛酸起動電池 6 ST-55 A（正極）。
發電機：
1——滑輪；
2-蓋；
3——後蓋；
4——聯結螺栓；
5——輸出“D+”；
6——外殼；
7——輸出“B+”；
8——套管緊固螺母
發電機是內建整流裝置和電壓調節器的同步交流馬達。
在電壓為 80 V、轉子轉速為 14 min-6000 時，發電機的最大輸出電流為 1 A。
發電機轉子由發電機驅動皮帶輪的多楔帶驅動。
定子和發電機蓋用四個螺栓固定。 發電機的背面覆蓋著塑膠外殼。 轉子軸在安裝在發電機蓋中的兩個滾珠軸承中旋轉。 密封潤滑軸承的設計可確保發電機的整個使用壽命。 後軸承壓在轉子軸上並以小間隙安裝在後蓋內。
前軸承以輕微過盈配合安裝在發電機前蓋上，並用壓板封閉； 軸承在轉子軸上滑動配合。
三相繞組位於發電機定子中。 相繞組的端部焊接到整流器塊的端子上，整流器塊由六個矽二極體（閥）組成，三個“正極”，三個“負極”，根據極性（正極）壓入兩個馬蹄形鋁支撐板和負片 - 在不同的板上）。 這些板固定在發電機的後蓋上（在塑膠外殼下）。 其中一塊板還附加了三個二極管，引擎啟動後透過它們為發電機的勵磁繞組供電。
勵磁繞組位於發電機轉子上，其引線焊接到轉子軸上的兩個銅滑環上。 勵磁繞組透過位於電刷架中的兩個電刷接收電力，電刷在結構上與電壓調節器結合並安裝在發電機後蓋上。
電壓調節器：
1——輸出「地」；
2——調節器本體；
3——刷握本體；
4——刷子；
5——輸出“+”
電壓調節器是一個不可分離的單元；如果發生故障，則需要更換。
保護車載網路在點火系統運作期間免受電湧影響，並減少對閥門「正」和「負」端子之間無線電接收的干擾（「+」和「地」之間連接一個 2,2 μF 電容器） ）的發電機。
當點火開關打開時，電壓透過電路提供給發電機的勵磁繞組（發電機的“D+”端子和調節器的“+”端子），該電路打開組合儀表中的警告燈（警告燈）。已開啟）。 引擎啟動後，勵磁繞組由整流單元的附加二極體供電（警報響起）。 如果啟動引擎後警告燈亮起，則表示發電機或其電路故障。
電池的“負極”應始終連接到汽車的“接地”，並且“正極”應始終連接到發電機的“B+”端子。 反向開關會損壞發電機二極體。
開始：
1——聯結螺栓；
2——電刷架緊固螺絲；
3——接觸螺栓；
4——牽引繼電器控制輸出；
5——牽引繼電器；
6——後蓋；
7-蓋；
8——身體；
9 - 驅動齒輪
起動機採用永磁勵磁、行星齒輪、超越滾輪離合器、兩繞組牽引繼電器的四刷直流馬達。
六個永久磁鐵固定在鋼製起動器外殼上。 起動器外殼和蓋用兩個螺栓固定。 電樞軸在兩個軸承上旋轉。 換向器側安裝球軸承，傳動側安裝滑動軸承。 來自電樞軸的扭矩通過行星齒輪箱傳輸到驅動軸，行星齒輪箱由太陽輪和齒圈（帶內齒輪）以及托架（驅動軸）上的三個衛星組成。
帶有驅動齒輪的超越離合器（飛輪）安裝在驅動軸上。
牽引繼電器的作用是使驅動齒輪與引擎曲軸的飛輪齒圈接觸並開啟起動機。 當點火鑰匙轉到「啟動」位置時，電壓會透過啟動繼電器施加到牽引繼電器的兩個繞組（縮回和保持）。 繼電器電樞縮回並移動驅動臂，驅動臂使飛輪與驅動齒輪沿著驅動軸的花鍵移動，使齒輪與飛輪齒圈嚙合。 此時，收放繞組斷開，牽引繼電器的接點閉合，包括起動接點。 鑰匙回到「接通」位置後，牽引繼電器的保持繞組斷開，繼電器銜鐵在彈簧的作用下回到原來的位置； 繼電器接點打開，驅動齒輪與飛輪斷開。
拆卸起動器後進行檢查時發現起動驅動器故障。
另請閱讀：VAZ 2107 上的 BMW 儀表板
阻止信標：
1——近光燈罩；
2——調整前照燈光束水平面的螺絲；
3－通風閥；
4－方向燈插座；
5——調整頭燈光束垂直面的螺絲；
6——遠光燈和側光燈罩；
7 - 電氣連接器
照明和警報系統包括兩個前燈； 側面方向指示器； 尾燈； 車牌照明； 附加煞車訊號； 車內、行李箱及雜物箱照明燈； 警報器和安全警報。
頭燈配備H7鹵素近光燈、H1鹵素遠光燈、W5W側燈； 方向燈PY21W（橘色燈）和執行器（齒輪馬達）控制頭燈光束的方向。
燈在尾燈的位置：
1——倒車燈；
2——側燈和煞車燈；
3——方向燈；
4 - 霧燈
尾燈中安裝有以下燈：駐車和煞車燈 P21/4W、方向燈 PY21W（橘色燈）、霧燈 P21W、倒車燈 P21W。
大家好！
如果汽車的電氣系統出現任何故障，您需要做的第一件事就是檢查安裝塊中的保險絲。
但是，由於上述保險絲有多種類型，有時更換或發現保險絲熔斷會產生問題。
所以我決定將有關他們的所有資訊收集到一個地方。 材料來自互聯網，所以如果有人想添加或補充某些內容，請寫下來。
讓我們開始吧。
要考慮的第一個區塊是規範配置。
K1 繼電器，用於開啟引擎冷卻系統的電散熱器風扇
K2 加熱後窗繼電器
起動器啟動繼電器 K3
K4 附加繼電器（點火繼電器）
K5 備用繼電器空間
K6 雨刷和清洗器繼電器
K7遠光燈繼電器
K8喇叭繼電器
K9警報繼電器
K10 備用中繼空間
K11 備用繼電器空間
K12 備用繼電器空間
電路由保險絲保護
F1(25A)引擎冷卻散熱器風扇
F2(25A) 後窗加熱
F3(10A) 遠光燈（右舷）
F4(10A)遠光燈（左側）
F5(10A)蜂鳴聲
F6(7,5A)近光燈（端口）
F7(7.5A) 近光（右舷）
F8(10A)報警
F9(25A) 暖風機
F10(7.5A) 儀表板（端子“30”）。 室內照明。 停車燈。
F11(20A) 雨刷、後窗加熱（控制）
F12(10A) 輸出裝置 "15
F13(15A)點煙器
F14(5A) 側燈（左側）
F15(5A) 側燈（右舷側）
F16(10A) 輸出“15”ABS
F17(10A) 左霧燈
F18(10A) 右霧燈
F19 (15A) 座椅加熱
F20(5A)防盜器控制單元
F21(7.5A)後霧燈
備用保險絲 F22-F30 的位置
F31(30A) 車窗控制單元
F32 預留保險絲位置
K1 備用繼電器空間
K2 加熱後窗繼電器
起動器啟動繼電器 K3
K4 附加繼電器
K5 備用繼電器空間
K6 高速雨刷開啟繼電器（自動模式
K7遠光燈繼電器
K8喇叭繼電器
K9喇叭繼電器
K10 霧燈繼電器
K11 繼電器，用於開啟前座椅加熱
K12 備用繼電器空間
電路由保險絲保護
預留F1
F2(25A) 安裝塊，後窗加熱繼電器（接點）。 電氣套件控制器，聯絡 XP10 塊的「2」。 後窗加熱元件。
F3(10A) 右頭燈，遠光燈。 儀錶板、頭燈遠光燈指示器。
F4(10A) 左頭燈，遠光燈。
F5(10A) 安裝塊、喇叭繼電器
F6(7.5A) 左頭燈，近光燈。
F7(7.5A) 右頭燈，近光燈。
F8(10A) 安裝塊，喇叭繼電器。 聲音報警。
預留F9
F10(10A) 組合儀表，端子「20」。 煞車燈開關。 停車燈。 室內照明裝置。 內部照明裝置。 用燈照亮右前門的門檻。 附加煞車訊號。
F11(20A) 安裝塊，高速雨刷繼電器。 擋風玻璃雨刷和清洗器開關，端子「53a」。 擋風玻璃雨刷和清洗器開關，端子「53ah」。 加熱後窗開關。 安裝塊，後窗加熱繼電器（繞組）。 擋風玻璃刮水器馬達。 後雨刷馬達（2171,2172，2171,2172）。 擋風玻璃清洗器馬達。 後窗清洗器馬達（25）。 安全氣囊控制單元，端子「XNUMX」。
F12(10A) 組合儀表，腳位「21」。 電氣套件控制器，X9 塊的觸點“2”。 機電動力轉向控制單元，塊 X1 的接點「2」。 倒車燈開關，倒車燈。 停車系統面板，終端“11”和“14”。
F13(15A)點煙器
F14(5A) 側燈（左側） 儀表板、頭燈指示燈 車牌燈 行李箱燈 動力單元控制器，塊 X2 端子“12”
F15(5A) 側燈（右側） 手套箱照明
F16(10A) 液壓塊，端子“18”
F17(10A) 左霧燈
F18(10A) 右霧燈
F19 (15A) 座椅加熱開關，接點「1」用於加熱前座椅
F20(10A) 再循環開關（訊號電源） 安裝座、近光燈和停車燈繼電器（自動燈光控制系統） 電加熱器風扇繼電器 自動燈光控制開關 雨刷和外部照明控制單元，端子「3」、「 11 ” 控制器自動氣候控制系統，接腳“1” 自動擋風玻璃雨刷感知器（雨水感知器），接腳“1”
F21(5A) 燈開關，接腳“30” 診斷接點，接腳“16” 時鐘 氣候控制系統控制器，接腳“14”
F22 (20A) 雨刷馬達（自動模式）安裝塊，雨刷繼電器和高速雨刷繼電器，（觸點）
F23 (7,5A) 擋風玻璃雨刷和外部照明控制單元，接點“20”
F24 - F30 保留
F31(30A) 電源控制器，X2 模組的端子「1」 電源控制器，X3 模組的端子「1」 駕駛座車門模組，端子「6」 左前門門檻照明燈
F32 儲備
K1 近光燈和頭燈位置繼電器（自動燈光控制系統）
K2 加熱後窗繼電器
起動器啟動繼電器 K3
K4 附加繼電器
K5 備用繼電器空間
K6 高速雨刷開啟繼電器（自動模式
K7遠光燈繼電器
K8喇叭繼電器
K9喇叭繼電器
K10 霧燈繼電器
K11 繼電器，用於開啟前座椅加熱
K12 雨刷繼電器（間歇式和自動式）
電路由保險絲保護
預留F1
F2(25A) 安裝塊，後窗加熱繼電器（接點）。 電氣套件控制器，聯絡 XP10 塊的「2」。 後窗加熱元件。
F3(10A) 右頭燈，遠光燈。 儀錶板、頭燈遠光燈指示器。
F4(10A) 左頭燈，遠光燈。
F5(10A) 安裝塊、喇叭繼電器
F6(7.5A) 左頭燈，近光燈。
F7(7.5A) 右頭燈，近光燈。
F8(10A) 安裝塊，喇叭繼電器。 聲音報警。
預留F9
F10(10A) 組合儀表，端子「20」。 煞車燈開關。 停車燈。 室內照明裝置。 內部照明裝置。 用燈照亮右前門的門檻。 附加煞車訊號。
F11(20A) 安裝塊，高速雨刷繼電器。 擋風玻璃雨刷和清洗器開關，端子「53a」。 擋風玻璃雨刷和清洗器開關，端子「53ah」。 加熱後窗開關。 安裝塊，後窗加熱繼電器（繞組）。 擋風玻璃刮水器馬達。 後雨刷馬達（2171,2172，2171,2172）。 擋風玻璃清洗器馬達。 後窗清洗器馬達（25）。 安全氣囊控制單元，端子「XNUMX」。
F12(10A) 組合儀表，腳位「21」。 電氣套件控制器，X9 塊的觸點“2”。 機電動力轉向控制單元，塊 X1 的接點「2」。 倒車燈開關，倒車燈。 停車系統面板，終端“11”和“14”。
F13(15A)點煙器
F14(5A) 側燈（左側） 儀表板、頭燈指示燈 車牌燈 行李箱燈 動力單元控制器，塊 X2 端子“12”
F15(5A) 側燈（右側） 手套箱照明
F16(10A) 液壓塊，端子“18”
F17(10A) 左霧燈
F18(10A) 右霧燈
F19 (15A) 座椅加熱開關，接點「1」用於加熱前座椅
F20(10A) 再循環開關（訊號電源） 安裝座、近光燈和停車燈繼電器（自動燈光控制系統） 電加熱器風扇繼電器 自動燈光控制開關 雨刷和外部照明控制單元，端子「3」、「 11 ” 控制器自動氣候控制系統，接腳“1” 自動擋風玻璃雨刷感知器（雨水感知器），接腳“1”
F21(5A) 燈開關，接腳“30” 診斷接點，接腳“16” 時鐘 氣候控制系統控制器，接腳“14”
F22 (20A) 雨刷馬達（自動模式）安裝塊，雨刷繼電器和高速雨刷繼電器，（觸點）
F23 (7,5A) 擋風玻璃雨刷和外部照明控制單元，接點“20”
F24 - F30 保留
F31(30A) 電源控制器，X2 模組的端子「1」 電源控制器，X3 模組的端子「1」 駕駛座車門模組，端子「6」 左前門門檻照明燈
預留F32
另請閱讀：轉向信號燈作為行車燈
還有一個額外的安裝塊和空調系統單元。
電源保險絲 F1 (30 A) 電子引擎管理系統 (ECM) 的電源電路
保險絲 F2 (60 A) 引擎冷卻系統電風扇電源電路（電源電路）、附加繼電器（點火繼電器）、加熱後窗、電氣控制器
F3 (60A) 引擎冷卻風扇電源保險絲（繼電器控制電路）、喇叭、警報器、點火開關、組合儀表、車內燈、煞車燈、點煙器
F4、F6（60A）發電機電源電路熔斷器；
用於機電動力轉向裝置的保險絲 F5 (50 A) 電源電路
1——右電風扇供電電路保險絲（30A）；
2——左電風扇供電電路保險絲（30A）。
3——右側電風扇繼電器；
4 - 附加繼電器（電動通風的順序激活
左、右揚聲器）；
5——左電風扇繼電器；
6－加熱器風扇供電電路保險絲（40A）；
7——壓縮機電源保險絲（15A）；
8——加熱器電風扇繼電器；
9 - 壓縮機繼電器。
