自己動手正確輕描淡寫 Lada Priora
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國產車，尤其是 VAZ 2170 的車主，經常訴諸於調整懸架，改善汽車的外觀和操控性。 您可以通過多種方式降低暫停，這些方式在成本和所執行工作的複雜性方面都有所不同。 因此，在著手進行此類改進之前，有必要了解您想要實現的目標以及您願意投入多少資金。
為什麼要低估 Lada Priora
在我國的道路上，經常可以看到低著陸的普銳斯。 車主採用這種解決方案的主要原因是為了改善汽車的外觀。 降低可以讓你給汽車一個運動的外觀。 在這樣的預算方式下，VAZ 2170可以從流量中區分出來。 正確實施輕描淡寫工作，可以獲得以下好處：
- 轉彎時減少側傾；
- 改善機器在高速下的操控性和性能。
降低汽車的主要缺點之一在於道路質量：任何孔洞或不平整都可能導致車身部件或汽車部件（保險槓、門檻、發動機曲軸箱、排氣系統）嚴重損壞。 由於著陸點低，車主不得不更頻繁地訪問汽車服務以解決某些問題。 因此，如果你想讓你的Priora變低，你需要考慮這種手術的以下缺點：
- 你必須仔細規劃你的路線；
- 不正確的輕描淡寫會導致懸掛元件（尤其是減震器）快速失效；
- 由於懸架的剛度增加，舒適度降低。
如何低估“Priora”
有幾種方法可以降低 Priore 的著陸點。 他們每個人都值得更詳細地研究。
空氣懸架
空氣懸架被認為是最好的降低汽車的方法之一，但同時也是昂貴的方法。 駕駛員可以根據需要升高或降低車身。 除了此類設備的高成本外，這項工作還應由了解電子設備和汽車底盤的專家來完成。 因此，大多數 Prior 所有者更喜歡以成本較低的方式進行低估。
間隙可調懸架
可以在 Priora 上安裝一個特殊的可調懸掛套件。 高度調節是通過齒條進行的，帶有選定輕度（-50、-70、-90）的彈簧被壓縮或拉伸。 因此，汽車可以在冬天提高，而在夏天則可以低估。 套件隨附的彈簧具有更高的可靠性，並且設計用於長度不斷變化。 考慮的集合由以下元素組成：
- 前後彈簧；
- 帶螺絲調節的支柱和減震器；
- 前上支撐；
- 彈簧杯；
- 擋泥板。
引入這樣一套的程序歸結為用新的替換標準懸掛元件：
- 連同彈簧一起拆下後減震器。
從汽車上拆下減震器 - 我們安裝了一個可調節的減震元件。以相反的順序安裝新的阻尼器和彈簧。
- 我們用特殊的螺母調整懸架的高度，選擇所需的輕描淡寫。
- 同樣，我們改變前支柱並進行調整。安裝機架後，調整所需的低調
建議使用石墨潤滑脂潤滑減震器的螺紋部分。
降低懸掛
這種降低懸架的方法比以前的方法便宜。 它涉及購買一套減震器和降低彈簧（-30、-50、-70 等）。 該套件的缺點是無法調整間隙。 但是，您可以自己動手安裝這種懸架。 要更換，您需要以下套裝：
- 機架 Demfi -50；
- 彈簧 Techno 彈簧 -50；
- 道具薩維專家。
輕描淡寫是根據車主的意願選擇的。
您還需要準備以下工具：
- 13、17 和 19 毫米的鑰匙；
- 17 和 19 毫米的內六角頭；
- 分解;
- 的撞錘;
- 鉗子;
- 棘輪手柄和套環；
- 滲透潤滑劑；
- 彈簧領帶。
懸架元件更換如下：
- 在前支柱的螺紋連接處塗抹滲透性潤滑劑。
- 使用 17 和 19 頭，我們擰下齒條與轉向節的緊固件。我們用帶頭或鑰匙的扳手擰下機架到轉向節的緊固件
- 鬆開球頭螺柱螺母並擰下它。我們取出開口銷並擰下固定球銷的螺母
- 使用錘子和安裝座或拉拔器，我們壓縮球銷。使用拉拔器或錘子，我們將手指從架子上壓下來
- 擰下機架的頂部支撐。鬆開頂部支柱
- 拆下支架組件。擰下緊固件，將機架從車上取下
- 我們在新機架上安裝彈簧和推力軸承。我們組裝了一個新的機架，安裝彈簧和支架
- 以此類推，我們通過擰下上下支架並安裝新元件來更換後架。後減震器與彈簧一起更換為新元件
- 我們以相反的順序組裝。
視頻：更換 Priore 的前支柱
低調輪胎
降低 Lada Priora 懸架的選擇之一是安裝低斷面輪胎。 相關汽車的標準輪胎尺寸具有以下參數：
- 175/70 R13 82T；
- 175/65 R14 82N；
- 185/60 R14 82N；
- 185/65 R14 86H；
- 185/55 R15 82H。
通過安裝低斷面輪胎降低平台時，應觀察標準尺寸的小凹痕。 否則，汽車的性能可能會下降，這不僅會對行駛性能產生負面影響，還會導致懸架元件的磨損。
提起彈簧
降低懸架的最經濟的方法之一是通過修剪一定數量的線圈來縮短彈簧。 要進行此類升級，您無需購買任何東西。 用研磨機武裝自己就足夠了。 該程序包括拆除減震器和彈簧，然後拆除 1,5-3 圈。 您可以切斷更多，汽車會變得更低，但懸架實際上也不起作用。 因此，應謹慎進行此類實驗。
從 -50 降低懸架時，您需要將保險槓切成兩半。
視頻：隱修會停職的預算低估
駕駛者對降低懸架“修道院”的反饋
懸架 2110，支持 VAZ 2110，Plaza sport 前減震器縮短 -50 瓦斯油，後 Bilstein b8 gasmass，Eibach -45 pro 套件周圍的彈簧。 老實說，艾巴赫斯低估了車頭，而車尾幾乎就像一個排水溝。 我將標準彈簧和艾巴赫彈簧並排放置，相差一厘米半。 我不喜歡驢子沒有坐下的事實，我把火衛一放回去了：他們真的低估了 - 50，雖然他們在我的 12-ke 上並且有點下垂。 因此，我想降低一點。
低調。 將 SAAZ 十圈圍成一圈，桿變短。 前面的彈簧 TehnoRessor -90，opornik SS20 queen（低估 1 厘米），將後面的原生彈簧切斷 3 圈。 為剛度抽水的機架，tk。 行程短。 最重要的是，這輛車是跳車，非常硬，我感覺到每一個顛簸，一個小波浪——我和後備箱裡的潛艇都在彈跳。
將 -30 後部和 -70 前部放在原生機架上，它會平放。 一開始他什麼都設置成-30，後面就該這樣，前面就一般了，然後前面的改成-50了，還是比後面高了2公分。
Demfi 機架本身很苛刻。 我有 KX -90，彈簧 - TechnoRessor -90，後面又鋸掉了兩圈。 我去歡喜，低沉而柔和。
降低汽車懸架是一項業餘活動。 但是，如果您決定使用您的 Priora 執行此過程，您需要通過選擇最合適的選項來熟悉可能的選項。 建議將懸架的更改委託給有經驗的機械師或使用特殊套件來降低著陸點，這可以很容易地用手安裝。
