來看看追逐豐田HiLux的中國品牌：降價競爭者來撼動皮卡市場

中國汽車品牌瞄準了豐田 HiLux 和福特 Ranger。

似乎不久之前，中國汽車品牌還沒有被認為對澳大利亞的知名品牌構成威脅。

他們落後得太遠了，他們需要迎頭趕上，這樣才能被視為大型汽車製造商的真正競爭者。

但那些日子肯定已經一去不復返了，快速瀏覽一下澳大利亞的銷售圖表就會發現，中國品牌正在迎頭趕上一些顯著的增長。

以名爵汽車為例，該公司今年迄今的銷量增長超過 250%，截至 4420 月份銷量約為 3646 輛。 LDV 今年運輸了 10 輛汽車，比去年增長了近 60%，其中以本地改裝的 LDV T788 Trailrider 領跑。 或者說，長城汽車今年銷售了 100 輛汽車，比 2018 年增長了 XNUMX% 以上。

眾所周知，澳大利亞蓬勃發展的汽車市場對汽車製造商來說是一大吸引力，而中國品牌很快就會不乏新進入者，長城等品牌尤其毫不掩飾地將其即將推出的產品與福特 Ranger 和豐田 Hilux 進行比較。

長城汽車堅信，他們能夠生產出與我們最暢銷汽車的質量和功能相匹配或超過的汽車，而且，他們可以以極低的成本做到這一點。

一位發言人表示：“此舉是為了將該品牌重新定位為今天澳大利亞人和新西蘭人使用汽車的地方，而不是昨天。” 汽車指南。 “這會讓很多人思考，‘當像長城這樣的公司能夠建造出如此舒適和強大的東西時，我為什麼要花這麼多錢來運營？’”

當然，回報是巨大的； 我們的 ute 市場每年銷量超過 210,000 輛。 因此，中國品牌自然想要在這塊利潤豐厚的蛋糕中分一杯羹。

他們計劃這樣做。

長城“Model P” - 2020 年底上市。

長城汽車錶示，其雙排駕駛室是為澳大利亞設計的。

長城汽車對誰引領澳大利亞雙排座車市場不抱任何幻想，因此這個中國品牌在工程基準測試過程中向銷售領先者豐田 HiLux 和福特 Ranger 尋求幫助，以開發其全新車型。

一位品牌發言人表示：“他們在對不同車型進行基準測試並從中汲取最佳路線方面做得非常出色，但這也符合席捲全球的美國大賣場外觀。” 汽車指南。 “它的越野能力可與 HiLux 和 Ranger 進行比較。”

尚未獲得市場型號名稱的長城皮卡車也將具有更大的有效載荷和牽引能力，長城承諾“有效載荷為一噸，最小牽引能力為三噸”。

更重要的是，長城將經歷懸架調整過程，雖然不是專門針對澳大利亞，但在設計時就考慮到了澳大利亞。

長城汽車發言人表示：“我們讓幾名工程師在一系列不同的表面上對其進行了測試，並將這些信息傳遞給總部，以獲得適合我們市場的懸架設置。”

“特別是像我們的瓦楞紙這樣的東西，他們不熟悉，所以我們繼續與總部合作解決這個問題。 雖然這不是澳大利亞特有的曲調，但它的調音是考慮到澳大利亞的。”

雖然有電動汽車選項（該品牌承諾續航里程為 500 公里），但首先出現的是 2.0 升渦輪汽油發動機（180 kW/350 Nm）和渦輪柴油發動機（140 kW/440 Nm）版本。

福田途蘭德 - 預計2021年抵達

福田汽車承認，需要審查計劃於 2021 年左右上市的全新車型的保修和安全功能。

福田汽車可能最出名的是一家卡車公司（中國最大的卡車公司），但該品牌已經通過其 Funland 皮卡車涉足卡車領域，該車剛剛在 2019 年進行了更新。

但這輛車只是一塊墊腳石，該品牌承認需要審查其計劃中的全新車型的保修和安全功能，預計將於 2021 年左右上市。

事實上，正是這款車，而不是當前的改款車型，將引領該品牌真正突破雙駕駛室市場，福田汽車計劃擴大其經銷商足跡以吸引更多客戶，並建議其成功的卡車將抵消皮卡價格商業，意味著高價格。 

我們還不知道新款 ute 的具體性能如何，但我們預計當前動力系統的一個版本（2.8kW、130Nm 365 升康明斯渦輪增壓柴油機）將出現在這款全新卡車中。 名爵福田將專注於一噸有效負載和三噸牽引能力。

該發動機目前與 ZF 自動變速箱配合，而其他值得注意的元件包括博格華納分動箱和 Dana 限滑後差速器，這表明福田汽車願意在需要時依賴專家。 

江鈴維格斯

江鈴汽車計劃推出新款 Vigus 9 皮卡車捲土重來。

您可能還記得江鈴汽車 (JMC)，該公司在其 Vigus 2018 皮卡銷量極其緩慢之後，於 5 年夾著尾巴離開了澳大利亞。

事實證明，江鈴汽車正在密謀捲土重來，這次將舊的 5 留在家裡，推出新款 Vigus 9，這解決了該品牌舊款皮卡僅配備手動變速箱的嚴重問題之一。

Vigus 9 則不然，它（在中國）由福特採購的 2.0 升渦輪增壓 EcoBoost 汽油發動機提供動力，通過六速自動或六速手動變速箱提供 153kW 和 325Nm 的功率。

目前尚未確定上市時間，目前僅提供左側駕駛，但據說該品牌正在密切關注這一舉措。