汽車發動機損壞 - 保持發動機健康和緊密！

汽車發動機損壞是昂貴的。 驅動器是一個複雜的結構，有數百個零件需要微調。 現代發動機服務數十萬公里。 這樣做的條件是對發動機進行徹底和定期的維護。 在此處閱讀您需要遵守的安全操作發動機的內容。

發動機需要什麼？

為了運行，引擎需要六個元素：
- 燃料
– 電點火
- 空氣
- 冷卻
– 潤滑劑
– 管理（同步）
如果前三個之一發生故障，那麼通常引擎也會發生故障。 這些錯誤通常很容易糾正。 如果一個 影響冷卻 , 油脂 或 管理 , 可能會造成損壞。

適當潤滑，安全駕駛

發動機通過機油循環潤滑。 潤滑油由電動泵泵送至整個發動機，從而使所有運動部件的摩擦力最小。 金屬部件摩擦而無損壞。 這對於軸承、氣缸、閥門和軸尤其重要。 . 如果潤滑失敗，金屬表面之間會發生摩擦，導致兩側材料磨損。 . 組件不再在其公差範圍內移動。 他們卡住，互相撞擊並最終破裂。 更換機油和過濾器可確保適當的潤滑。

檢查可能的漏油情況。 洩漏應立即修復。 它們不僅對發動機有害，油滴對環境也有害。 除了定期檢查油位外，還必須檢查油壓。 油泵可能會在沒有警告的情況下發生故障。 如果機油警告燈亮起，說明機油壓力過低。 如果漏油，在大多數情況下，原因是油泵。 這可以通過定期更換油泵來避免。 為此，每輛車都有自己的保養間隔。 通常，油泵是非常耐用的汽車零件，使用壽命至少為 150 公里。 .

酷引擎，健康引擎

發動機需要理想的工作溫度才能發揮最佳性能。 金屬遇熱膨脹。 因此，冷機的細節有些鬆散。 只有當達到工作溫度時，所有部件才會滑動配合。 如果超過工作溫度，部件會膨脹太多。 這與潤滑不足具有相同的效果： 零件相互摩擦並卡住 . 如果活塞卡在氣缸中，發動機通常會發生故障。 發動機的設計方式使得內部損壞只會在最後一刻發生。 在此之前，氣缸蓋墊圈會燒壞。

在活塞卡住之前，冷卻劑軟管可能會破裂。 . 散熱器蓋上的洩壓閥可能鬆了。 在這種情況下，必須立即停車。 發動機過熱的原因是冷卻系統洩漏或散熱器故障。 如果冷卻液洩漏，發動機遲早會用完冷卻液。 冷卻效率下降，發動機溫度繼續升高。 從引擎蓋下冒出的濃煙可以看出這一點。 此外，散熱器可能會洩漏、腐蝕或堵塞。 這表現為發動機溫度持續過高。

散熱器檢查可以在此處提供幫助： 如果薄片生鏽脫落，應盡快更換 . 如果情況不允許，這裡可以使用一個小技巧。 拆下恆溫器後，發動機會持續冷卻。 在這種情況下，它不會達到其最佳工作溫度，但過熱的可能性較小。 這種緊急解決方案只能使用幾天。
更換散熱器並擰緊冷卻系統後，不應再出現過熱現象。 .

冷卻泵是所有車輛的易損件。 . 它可以很容易地從發動機端接觸到。 如果失敗，可能會聽到吱吱作響的聲音。 在這種情況下，應立即更換。 否則，它可能會卡住，從而中斷冷卻液的流動。 在許多車輛中，冷卻泵是正時皮帶張緊器。 它總是與皮帶同時更換。 這可以防止冷卻泵過度老化。

發動機需要控制

電機控制是指其軸的同步。 每個發動機都有一個凸輪軸和一個曲軸。 曲軸從活塞獲得動力。 凸輪軸打開和關閉燃燒室氣門。 兩個軸必須完全同步旋轉。 如果此同步失敗，則發動機損壞將不可避免。 上升的活塞會撞擊閥門，導致閥門變形。 活塞可以刺穿閥門。 這意味著嚴重損壞汽車的發動機，通常還會損壞汽車的尾部。 要進行維修，必須完全拆卸發動機。

發動機由兩個系統控制： 它們分別是：
鏈
同步帶 同步帶
具有適當的張力元素。

兩個部分執行相同的功能 . 它們連接曲軸和凸輪軸。 當曲軸旋轉時，凸輪軸也自動旋轉。 當正時皮帶或鏈條斷裂時，曲軸會旋轉一段時間，從而對汽車發動機造成上述損壞。

正時鏈條的使用壽命通常比正時皮帶長，但現代正時皮帶也非常耐用。 . 可能取決於車輛 服務間隔 100 公里 . 可以通過觀察間隔來防止損壞這些部件。 同步帶在長期運行中遲早會斷裂。 在完全斷裂之前，鏈條會隨著時間的推移而伸展。 不受控制的發動機是一個明顯的跡象。 正時鏈條有一個張緊器，通過塑料導軌壓在鏈條上，以保持其張力。 張緊輪也是易損件，需要定期保養。

照顧好你的引擎

為了享受發動機的長壽命，必須遵守以下事項：

1. 駕駛時避免轉速過高
2.駕駛時避免轉速太低
3.使用防凍液
4.不要使用錯誤的燃料
5、避免因長期存放而損壞

良好的維護是一回事。 日常發動機維護對於發動機壽命同樣重要。 . 如前所述，發動機需要合適的溫度。 因此，不應在冷發動機上進行快速加速。 以高轉速行駛會給發動機帶來很大的負荷。 發動機越熱，機油越稀。 如果機油變得太稀，它可能會失去其潤滑性能。 此外，可能會發生永久性過熱。

太低的轉速也會對發動機健康有害。 . 在這種情況下，燃料不會完全燃燒並會在閥門和活塞上形成沉積物。 這些殘留物遲早會進入機油循環系統，可能造成堵塞。 與異物一樣，它們也會對運動部件造成損壞。 發動機的運動部件具有硬化表面。 如果損壞，摩擦會影響內部較軟的材料。 那麼傷害就會不斷的進步。

發動機可能會過熱，尤其是在冬天。 . 如果冷卻液不含防凍劑，就會發生這種情況。 發動機中的水結冰會直接損壞車輛的發動機。 水結冰時會膨脹。 它發生的力量很大。 這會使外殼、軟管和儲液器破裂。 結冰的水會導致氣缸體出現裂紋。 在這種情況下，發動機通常無法再修復。

不小心將汽油倒入柴油車，反之亦然，都會損壞車輛的發動機。 . 油泵受此影響最大。 許多其他部件也可能因這種意外更換而損壞。 如果加錯燃油，在任何情況下都不要啟動發動機！ 在這種情況下，必須清空水箱。 這會花錢，但比維修便宜得多。

如果汽車靜止不動的時間過長，也會導致發動機損壞。 . 即使是未使用或退役的車輛，發動機也應每月至少運行一次，持續一分鐘左右。 因此，有效地防止了所謂的存儲損壞。 制動踏板上的強大壓力使製動鉗保持完好無損。