保時捷 Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – 道路測試

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保時捷 Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – 道路測試
- - - 佩吉拉
CITY
城外
公路
船上生活
價格和成本 7
安全

保時捷 Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – 道路測試

第 4 版 E-Hybrid 不僅使保時捷 Panamera 更加環保，而且速度更快。

佩吉拉

保時捷 Panamera 4 E-Hybrid 是該系列中最有趣的版本之一。全電動馬達的電池續航時間接近 50 公里，比 4S 更快、更強大，而且成本更低。電池的額外重量不會影響這款旗艦產品令人難以置信的機動性。

如果電力是未來，那麼現在就是確定的 插頭 ibrido，“E-Hybrid”（如果您在保時捷之家）。那裡 保時捷 Panamera 4 E-Hybrid 他實際上有兩顆心，一顆是熱心，一顆是電心。什麼時候 電動機 и 2,9升渦輪增壓V6汽油發動機 總功率達到462馬力，扭矩達到700牛米。

從美學角度來看，它在各個方面都與該系列的姐妹產品保持一致，除了那些使其成為混合動力的酸性黃色部件（卡鉗、板和貼花）。是的，另一方面，如果我要購買混合動力車，我希望人們知道。

甚至船上的空間也保持不變：溫和地說，寬敞，適合每個人和 4名乘客 с 405升行李箱 以及每一種想要的奢華。

唯一的區別是方向盤上眾所周知的轉盤，通常用於在正常、運動、運動+和個人模式之間切換。現在有一個 “E”（電動）和“H”（混合動力）， 而剩下的兩個致力於性能。這確實可以讓您根據您的心情改造保時捷 Panamera 4 E-Hybrid。在“E”中，您將僅使用 136 馬力。電動馬達，即使您完全加速；在“H”中，汽車本身找到了通過混淆並不斷從一種發動機切換到另一種發動機來最大限度地提高效率的最佳方法，並取得了驚人的結果。

CITY

唯一的問題是 保時捷 Panamera 4 E-Hybrid，至少在城市中，這些維度是： 長5,05米，寬1,94米，這並不悲慘，但對於發明創意停車位來說並不理想。然而，將方向盤轉到“E”，您就可以真正享受 E-Hybrid 未來派的一面： 136馬力電動機 由於瞬時和恆定的扭矩，它們比您想像的要大得多。在紅綠燈處，它像潛水艇一樣快速安靜地發出咔嗒聲，無需使用一滴汽油，如果你足夠好，你可以繼續前進，直到 50公里。 電池壽命雖短，但 足以保證您從家到辦公室、購物或接孩子放學。要給它們充電，只需將它們插入車庫、泵中，或打開“運動”和“運動+”模式，然後讓熱力發動機給它們充電（我更喜歡的最後一個解決方案）。

然而，Panamera 會握住您的手，在轉速表上實時顯示您還有多少電量、消耗了多少電量以及您正在恢復多少電量。

電工的無形之手將你向前推進一千轉，其反應是熱機根本不知道的。

城外

La 保時捷 Panamera 4 E-Hybrid имеет 雙魂即使在城外；首先 安靜的旅行者：根據 House 的說法，在混合模式下，它可以消耗 2,5 升/100 公里，但僅限於前 100 公里（因為其中 50 公里僅在電動模式下製造）。令我們印象深刻的是，在包括爬坡、下坡、國道和高速公路在內的約 9,5 公里的路線上，其平均油耗為 100 升/300 公里。對於汽車來說還不錯 2,3噸，462馬力。但當您將標誌性方向盤轉到“運動”或“運動+”位置時，Panamera 的真正魔力就會顯現。整輛車縮小了，V6清了清嗓子，8速PDK開始跟隨你的想法。保時捷 Panamera 4 E-Hybrid 還配備 4D底盤控制系統 （四輪轉向系統、四輪驅動和PASM自適應減震器），由電子大腦控制，非常有能力管理所有這些元素。翻譯： Panamera 過彎時與 911 一樣敏捷，甚至更加內斂。 四輪轉向系統在通過急彎時“縮短”了汽車的速度，使其像騎自行車一樣輕鬆。

因此，兩台發動機保證了即時和恆定的推力，但不是尖銳的。. 電工的無形之手將你向前推進一千轉，其反應是熱機根本不知道的。 然後，V6 將處理轉速表的其餘部分。它不是很快，但足夠快：眾議院聲稱有一個 0-100公里/小時加速時間為4,6秒，最高時速為275公里/小時。

也許我更喜歡更粗糙的聲音，至少在運動模式下，以進一步區分混合動力車的兩個角色，但這是一個小缺點。

說實話，Panamera 擁有一切：快速、有吸引力，如果需要的話，還可以放鬆。

公路

La 保時捷 Panamera 4 E-Hybrid 這是一塊極好的磨石。在八檔時，發動機以 2.000 rpm 的轉速休眠，但如果需要，即使在發動機關閉的“E”模式下也可以保持代碼速度，即使行駛公里數不多。反正 Panamera 安靜而狡猾，最差時平均為 9L/100km。

船上生活

GLI 室內設計——過去與未來的完美結合：帶觸摸鍵的中央隧道類似於客機並結束 12,3英寸大屏信息娛樂系統。它可以分為兩個隔間，根據需要進行配置，並保證可以使用幾乎所有車輛功能。儀表板的選材和構造無可挑剔，只要掏出錢包，您就可以用碳纖維部件、運動座椅以及保時捷（很長）的選項清單上的所有東西來裝飾內飾。

空間章節： 在你身後一半，你就像帕什 （第三個座位僅在Sport Turismo版本中提供），還有一個特殊的屏幕，用於調節氣候、座椅和通風口。桶來自 405升 那麼它就會足夠深和足夠“方”來滿足您所有的空間需求。

價格和成本 7

La 保時捷 Panamera 4 E-Hybrid 海岸 115.751 欧元關於 比 Panamera 6.000S 便宜 4 歐元 （不是混合動力），但功率為 20 馬力。較少而且不是每個人都喜歡 混合效益，包括一些城市的免費藍色停車、進入C區，或者電機千瓦數不需付費的事實。關於消費，我們必須從這樣一個假設開始：那些花115.000歐元購買混合動力汽車的人並不是因為需要節省旅行費用；話雖如此，如果你去 每天50公里， Panamera 4 E-Hybrid 不會浪費一毫升汽油，即使使用兩台發動機，我們測得的平均值 9,5 l / 100 km 確實令人印象深刻。