保時捷 Macan 2.0 245 馬力：告別柴油，迎接“兩千”——路試
保時捷 Macan 2.0 245 馬力：告別柴油，迎接“兩千”——路試
第二代保時捷 Macan 取消了柴油發動機，取而代之的是「入門級」2.0 渦輪增壓發動機，功率為 245 匹馬力。
確實，柴油引擎對我們來說是一種非常昂貴的引擎：油耗低，燃油價格較低，但保時捷的汽油引擎也確實總是有不同的意義。
方法如下 2.0 升四缸渦輪增壓發動機，功率 245 匹馬力。，這意味著功率低於超級氣泡閾值。 在 自動變速器 （帶變矩器）八速是標準配置，但裝備相當稀疏（連巡航控制都沒有），所以價格不可避免地上漲。
但有一個 保時捷 是 保時捷， 和 虎 即使他沒有興趣，他也有出售的慾望。 我不確定 LED燈 再加上車尾，時尚感十足，但在夜間卻讓這輛車看起來像一艘太空船。
技術說明
| 尺寸 | 460 - 192 - 162（厘米） |
| 效力 | 245 CV 和 6.000 權重 |
| 夫婦 | 370 Nm 至 2.000 輸入 |
| 傳輸方式 | 8 速自動，全輪驅動 |
| 0-100公里/小時 | 6,7 |
| 馬西瑪速度 | 225公里/小時 |
| 行李箱 | 500-1500升 |
| 消耗 | 8,1公升/ 100公里 |
| 重量 | 1870公斤 |
駕駛 Macan 的第一公里
新的內部 保時捷麥坎 它們更加現代，但不具有未來感，與 Panamera 非常相似。 電影院大小的大螢幕 10,9英寸 引人注目，而儀表板上的錶盤是模擬的，更不用說經典了，除了右邊的錶盤，它有一個 4,8 英寸的圓形屏幕，可以變成你想要的一切，甚至是導航地圖。
La 內飾品質 它很完整，您會感到被寵愛，並且控制直觀且始終觸手可及。 它看起來也比實際尺寸小，外觀也是如此。 但這種親密感讓汽車感覺就像是運動服。
保時捷 Macan 在城市中脫穎而出 舒適、隔音好、機動性佳。 也感謝發動機 2.0四缸 借鏡福斯奧迪：有彈性，震動小，無疑比舊款柴油引擎更舒服。 不過，他的防守有些欠缺，這一點在下半場尤為明顯。 我並不是說它是一個動力不足的發動機，但考慮到它的活力和吸引力，這當然並不奇怪。
Il 8速自動變速器 它非常快且令人愉快，不煩人並且遵循您的想法。 很難出錯。
駕駛動態
曲線之間是新的 保時捷麥坎 事實證明，他鎮定、敏捷、真誠，就像他以前的版本一樣。 這幾乎就像駕駛一輛緊湊型運動車。 在舒適性方面，它有了一些改善，尤其是懸掛部分，現在在維修區更加柔軟。 和 PDCC （半主動懸吊系統，我們的汽車上可選）在必要時變得更緊，並保證對汽車的完美控制。 簡而言之，保時捷的靈魂得以體現，而連結且重量適中的轉向系統（尤其是速度方面）也使其成為一輛充滿樂趣的運動型汽車。 遺憾的是，與底盤相比，引擎的動力有點不足。 它具有良好的觸及範圍，但在中檔範圍內的扭力和拉力很小。
Il 速度，然後也會自行降檔 手動模式 （強制降檔，即按下油門直至發出「咔噠」聲），即使在最具運動性的設定「Sport +」中也是如此。 對於大多數汽車來說，這無關緊要，但對於保時捷來說卻並非如此。
一如既往，新款保時捷 Macan 是一款非常適合居住和駕駛的車款。 引擎 2.0升汽油發動機，245馬力。 有其優點：靜音、線性、漸進、低功耗 （14 公里/升可及）； 總之，對於那些沒有運動天賦的人來說非常有用。 但對於同樣喜歡保時捷駕駛（和性能）的客戶來說，最好至少選擇 S 版本。
它怎麼說你
你在乎地位，但更重要的是駕駛樂趣。 但是一輛純粹的跑車要付出太多犧牲，多功能性是您的首要任務之一。
它要多少錢
2.0 的保時捷卡宴 245 的起價略高於 61.000 美元。 歐元，但有了選項，很容易提高價格：我們的型號接近 100.000 歐元。
競爭對手
在國內，它與奧迪 Q5 共享樓層，而寶馬 X3、梅賽德斯 GLC 和捷豹 E-Pace 是另外兩款直接競爭對手。 如果需要的話，可以降低價格，還有阿爾法羅密歐Stelvio Veloce。
