保時捷北極體驗：瑞典冰上的 911 GTS – 跑車
保時捷北極體驗：瑞典冰上的 911 GTS – 跑車
還有什麼比在結冰的瑞典湖面上慶祝保時捷全輪驅動 30 週年和眾多 911 更好的呢？
這些天米蘭他們抱怨氣溫已降至-2攝氏度， 但在謝萊夫特這裡，晚上的氣溫是-25。 我沒有去過這個偏僻的角落 瑞典 凍死或養鹿，甚至不欣賞北極光（雖然我真的很喜歡）； 我在這裡抱怨一些更令人高興的事情。 保時捷慶祝全輪驅動 30 週年，生日慶祝活動似乎很恰當：8 保時捷 911 GTS， 一條3公里長的軌道“雕刻”在結冰的湖面上，一天不停歇地穿越。 全部有導師指導 保時捷駕駛體驗 解釋如何在這 911 厘米厚的冰層上充分發揮 70 的性能。我必須說，教練們所做的不僅僅是閹割和安慰我們，還鼓勵我們挑戰極限，事實上，有些 911超過了極限，“淹沒”在塵土飛揚的拉普蘭雪中。
假期
保時捷擁有製造全輪驅動車輛的悠久傳統，可以追溯到 卡雷拉 911 964。 現在，保時捷系列中的幾乎所有車型都配備了全輪驅動，但為了在冰上慶祝，沒有比這更適合的了 保時捷 911 GTS。
911 簽署 GTS è 卡雷拉 (Carrera) 具有所有優點：力量、敏捷性、性能和獨特性。 車身與Carrera 4相同，增加了一些更具運動感的部件和一些更加健美的肌肉； 它標配有 Turbo 兄弟車型的 20 英寸單凸耳車輪。 其內飾比 S 低 20 毫米，標配 7 速 PDK 變速箱和運動型排氣裝置。 但這還不是全部：3.0 升雙渦輪增壓水平對置發動機的功率增加了 30 馬力。 並上升到高處。 450 CV （以及 550 Nm 的扭矩），足以啟動保時捷 911 GTS 0-100 公里/小時 4,1 秒 （3,7 帶 PDK）至最大速度 312 公里/小時。
但今天我們最感興趣的是版本“4”集 保時捷牽引力管理系統 (PTM)： 保時捷最先進的全輪驅動系統。 得益於數千個傳感器和電子大腦可以執行的快速計算，PTM 保證了在所有條件下的最大牽引力，盡可能快速、準確地在車軸之間分配扭矩。
La 911 GTS 轎跑車， 價格為 131.431 欧元，介於 Carrera S 和 991 GT3 之間，還有 Cabrio 和 Targa 版本，有兩輪驅動和四輪驅動。
兩場比賽
La 全輪驅動 Carrera GTS 需要不同的駕駛風格。 你必須更加小心和乾淨地延長橫移，如果用 4 確實很難擊中尾部，那麼用 2 你將永遠掛在一根細線上。 無論如何，911 的後置發動機都能使車輪保持良好的著地性，出彎時的牽引力也很好：只要有機會，您只需讓車輪有足夠的旋轉和升檔即可。 。 光束角也比 GTS 4 小很多。，而轉向會讓你伸展得更多。 這是一輛更複雜的汽車，但這就是為什麼它更有趣。
我們都會問的問題： 兩者哪個更好？ 可能是品味問題。 有一點是肯定的 GTS 4 在幾乎所有情況下都更容易、更快， 而在雪地裡，她簡直就是好色。 GTS“2”在賽道上更加精準、乾淨、輕盈，但也需要更有經驗的雙手。 對於我來說，我喜歡把腳踩在不太可能的角度上（至少在雪地裡），我毫不懷疑：我更喜歡全輪驅動版本。
甚至不是開玩笑
我不否認。 雪地駕駛是我最喜歡的事情之一，特別是如果所討論的四輪物體有 四輪驅動、鑲釘輪胎和過度轉向的傾向. 該課程很長，技術性很強，並且是為最大可能的錯誤而設計的； 還有幾個點可以達到有趣的速度，兩個棘手的減速彎和兩個緊繃的髮夾彎——只要稍加技巧——你就可以在車幾乎倒車的情況下到達鐘擺，四個車瘋狂地鏟雪。 我撒謊：有貨 保時捷 911 GTS 全輪驅動，既用於教育目的，也為了指出全輪驅動效率的差異。 不過，我從數字“4”開始。 鑲釘輪胎支撐得很好，但沒有我預期的那麼好，所以事情進展得很慢。 然而，拉力很大，你必須用右腳去那裡，只是不小心，才能做出一些好的橫越。 進入彎道時，911 GTS 4 的表現類似於後輪驅動： 踩油門，尾部滑動順暢； 然而此時，如果你想延長橫移，你必須保持轉向關閉並堅持油門，直到汽車到達所需的角度。 打直方向盤，打開油門，你會像彈道導彈一樣困惑，但最重要的是你的臉上掠過微笑。 911 擁有如此寬大而沉重的車身底部，它在其中度過的時間是一種樂趣，特別是當你在改變方向時輕踩剎車來幫助它時。 我無法想像還有比這更有趣的方式來度過這一天。
保時捷駕駛學校課程
任何人都可以在雪坡上重複我們的雪上滑雪體驗 保時捷駕駛體驗。 這尤其被稱為 冰體驗北極， 正在進行 三天 並且不需要特殊的技能水平。 它的成本 3.900,00 歐元 + 增值稅，除不包括的航班外，還包括住宿、膳食和所有最低費用。 如果你想留在雪地裡，還有一個課程 Ice Experience Italia 在利維尼奧舉辦。 並持續一天。 價格 1.200,00 歐元 + 增值稅。 無論如何，Porsche Italia 在賽道上組織了眾多駕駛課程，從“基礎”課程不等。 熱身、精準度和力量， 通過最專業的 性能 e 高性能， 對 種族，該課程包括使用帶有遙測技術和所有相關數據的 Cayman GT4 賽車。 課程也不缺 越野 與保時捷 Macan 和 Cayenne 汽車以及那些 經典 與歷史汽車。
