保時捷 911 GT2 RS、Ultimate 911 – 跑車

保時捷 911 GT2 RS，終極 911 – 跑車

在法蘭克福車展上我們近距離看到了最可怕的 911，讓我們仔細看看。

抱歉，關於雙渦輪增壓。 如果 保時捷911 GT3 RS憑藉其自然吸氣水平對臥六缸引擎和賽車調校，它是 911 中最純粹、最具運動感的車型。 那麼 911 GT2 RS 扮演什麼角色呢？？ 只是什麼 怪物。 在法蘭克福，我能夠近距離欣賞它，我必須說我不記得有比這更可怕的車了。 短、​​寬、肌肉發達。 機翼大小與空中巴士機翼相當，前進氣口看起來像兩個襟翼。

但也許激發我的恐懼也源自於他那聳人聽聞的數據。 和 700 馬力和 750 Nm 的扭矩事實上，GT2 RS 是有史以來最強大的保時捷 911。

泰尼卡

發動機 保時捷 RS 911 GT2 這與我們找到的 3,8 公昇平角內褲相同 渦輪增壓S 不，謝謝 渦輪增壓器 加上精心的冷卻工作，功率增加了 120 馬力。 特別是：GT2 RS配備了額外的冷卻系統，可將水霧噴入中冷器，即使在非常高的溫度下也能降低氣體的溫度。

Ma 與 911 Turbo S 的差異不止於此。 在保時捷 911 GT2 中，動力僅傳輸至後輪； 這意味著需要屬性才能將其推向極限。 懸臂式引擎和非常寬的輪胎（在後部我們發現 325/30 ZR 21 輪胎）為其提供了巨大的牽引力，但當動力接管時，您需要的不僅僅是一個駕駛員來應對過度轉向。

然而，與上一代 GT2 RS 不同的是，在新款 GTXNUMX RS 中我們發現 七速序列式 PDK 變速箱 （而非六速手排變速箱）； 一個令人愉快的助手，讓您的雙手永遠不會離開方向盤。

我們還發現煞車系統是標準配備。 保時捷陶瓷複合煞車 (PCCB)、後方向盤和防滾架。

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表現也很糟糕。 新的 保時捷 RS 911 GT2 噴它 0 到 100 公里/小時 2,8 秒 並達到 最高速度 340 公里/小時，超級跑車號碼。

儘管如此，GT2 RS 也保持了良好的舒適度：事實上，我們標配了保時捷通訊管理 (PCM) 資訊娛樂系統，其中還包括音訊、導航和通訊系統的控制裝置。 該模組也是標準的 Connect Plus 和 Porsche Track Precision 應用程式。

Il 價格 比我高一點 290.000歐元： 它們比保時捷 Turbo S 貴了近 100.000 萬歐元； 但說實話，這是毫無疑問的。