試著起飛：10輛擁有極限翅膀的汽車

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無論混合動力汽車和電動汽車的發展多麼積極，世界上總會有一席之地，擁有強大而響亮的發動機和令人印象深刻的外觀的老式超級跑車。最近推出的梅賽德斯-AMG 黑色系列提醒大家，汽車的附加空氣動力學元件是多麼複雜。它的機翼看起來像是取自 FIA GT 冠軍車。

然而，梅賽德斯超級跑車也不例外。許多目前型號上都安裝了類似的元件。它體積龐大，結構複雜。

布加迪Chiron Pur Sport

法國品牌的超級跑車不僅以其動態性能和高速度而著稱，而且以其在道路或賽道上的穩定性而聞名。這個版本是50公斤。它比標準型號輕，並在傳奇的紐伯格林北弧上進行了調校。寬度為1,8米的固定翼對機器的性能起著重要作用。

最新的前置引擎 Corvette 擁有強大的 8 匹馬力 V750 引擎。和 969 牛頓米。儘管有一些額外的空氣動力學部件，這款老式美國超級跑車仍能進入此排名，因為它的機翼也令人印象深刻。

響尾蛇兩年前停產，並留下了很大的差距。其硬核版本的ACR（美國俱樂部賽車）更令人印象深刻，因為它結合了8,4升的瘋狂自然吸氣V10發動機和654 hp功率，6速手動變速箱和後輪驅動系統。

在這種情況下，這輛車不能僅僅依靠電子設備，它需要出色的空氣動力學性能。它的主要作用是由一個巨大的機翼發揮作用，該機翼以900 km / h的速度產生285 kg的壓縮力，並且實際上不允許汽車起飛。

以275 km / h的速度承受一噸下壓力就足以使這款超級跑車的壯觀機翼被認為是此次選擇中最壯觀的機翼。此外，在Shevda汽車中，它處於活動狀態，並根據速度改變其位置。得益於5,0升V8渦輪增壓發動機，功率為1600 hp。最高1500 km / h時為483 Nm。

蘭博基尼認為，安放在Aventador SVJ後面的結構不能稱為“機翼”或“擾流板”。意大利人將此元素定義為Aerobodamica Lamborghini Attiva，並且已經在使用2.0版本（首次出現在Huracan Performante上）。

實際上，它是配備有內部風道系統的主動空氣動力學元件的複合體。多虧了他們，確保了在角落的最大壓縮力，並最大限度地減少了筆直部分的阻力。

這款超級跑車以傳奇的Ayrton Senna命名，是該名單上第二高效率的空氣動力學元素。時速為250 km / h時，活動機翼重4,87 kg。提供800公斤的下壓力。

只有275名幸運的人將能夠成為在Afaltarbach開發的最新新車型的所有者。激進的AMG Black系列由8 hp V730渦輪發動機提供動力。和800 Nm，所以不要以為這輛車上有一個令人印象深刻的機翼只是為了裝飾。

超級汽車製造商喜歡將其模型稱為“文藝復興時期的國歌”。美麗的802馬力跑車。由於限量發行1250冊，因此3公斤的重量需要花費超過40萬歐元。在這些人物的背景下，他的側翼看上去相當謙虛。

這是地球上最令人印象深刻的跑車之一。車體由可旋轉至6 rpm的9000缸“拳擊手”支撐。並在0秒內提供從100到3,2 km / h的加速，該版本的主要區別在於固定翼。它是模型每一代的組成部分。

Zenvo TSR-S超級跑車的關鍵空氣動力學要素是Zenvo Centripetal機翼的所謂“浮動翼”。由於其非標准設計，該元件不僅改變了迎角，而且還移動了其位置。

巨大的活動擾流板可產生空氣穩定器的作用，並起到空氣製動的作用。它產生的壓縮力是TS3 GT模型的三倍。