了解電動汽車電池
電動汽車包含可充電鋰離子電池，旨在產生高功率。 它們的重量仍遠低於其能量密度表明的重量，並減少了車輛的整體排放。 插電式混合動力車具有充電功能以及與汽油的兼容性以進行加油。 許多非混合動力電動汽車宣傳其“零排放”能力。
電動汽車 (Evs) 因使用電力而不是汽油而得名。 “加油”翻譯為給汽車電池“充電”。 您從充滿電中獲得的里程數取決於 EV 製造商。 一輛行駛 100 英里的汽車，每天行駛 50 英里，其電池會出現所謂的“深度放電”，每天會耗盡 50%——這是大多數家庭充電站難以彌補的。 對於相同距離的行程，滿電續航里程更高的汽車會更理想，因為它給出了“表面放電”。 較小的放電減少了電池的整體退化並幫助其持續更長時間。
即使有最明智的購買意圖，EV 最終也需要更換電池，就像電池供電的 SLI（啟動、照明和點火）車輛一樣。 傳統汽車電池幾乎 100% 可回收，而電動電池的回收率接近 96%。 但是，當需要更換電動汽車的電池時，如果不在汽車保修範圍內，這可能是您為汽車維修支付的最高價格。
更換電動汽車電池
首先，由於電池價格高昂（它佔據了電動汽車本身費用的很大一部分），購買替換電池可能會很昂貴。 為了應對這種情況，大多數電動汽車製造商都提供電池維修或更換保修服務。 在幾英里或幾年內，如果電池不再充電超過一定百分比（通常為 60-70%），則有資格在製造商支持下進行更換。 獲得服務時請務必閱讀細則 - 並非所有製造商都會退還公司外部技術人員對電池所做工作的費用。 一些流行的電動汽車保修包括：
- 寶馬i3： 8 年或 100,000 英里。
- 福特福克斯： 8 年或 100,000 – 150,000 英里，視情況而定。
- 雪佛蘭博爾特電動車： 8 年或 100,000 英里。
- 日產聆風（30 千瓦）： 8 年或 100,000 英里（24 kW 僅覆蓋 60,000 英里）。
- 特斯拉 Model S（60 千瓦）： 8 年或 125,000 英里（85 kW 包括無限英里）。
如果您的電動汽車似乎不再充滿電或耗電速度似乎比預期快，則可能需要電池或電池服務。 合格的機械師通常可以勝任這項工作，甚至可以為您的舊電池提供補償。 它的大部分組件都可以回收利用，以備將來使用。 確保您車輛的保修涵蓋非製造商工作，以節省服務成本。
影響電池壽命的因素
電動汽車用鋰電池是循環工作的。 充電和隨後的放電計為一個循環。 隨著循環次數的增加，電池保持完全充電的能力將降低。 充滿電的電池具有盡可能高的電壓，內置的電池管理系統可防止電壓超過工作範圍和溫度。 除了為電池設計大量時間的循環之外，對電池長壽命產生負面影響的因素包括：
- 極高或極低的溫度。
- 過充電或高壓。
- 深度放電（電池放電）或低電壓。
- 頻繁的大電流充電或放電，意味著快充次數過多。
如何增加電池壽命
要延長電動汽車電池的使用壽命，請遵循以下 7 個提示：
- 1. 不要讓電池充滿電。 讓它充滿電會經常對電池造成壓力並更快地耗盡它。
- 2. 存放在車庫中。 如果可能，請將您的電動汽車放在車庫或溫控室中，以避免極端溫度。
- 3. 計劃散步。 出門前預熱或冷卻您的電動汽車，除非您已將汽車與家庭充電站斷開連接。 這種做法將幫助您避免在駕駛時耗盡電池電量。
- 4. 如果可用，使用經濟模式。 具有“環保模式”的電動汽車在停車時會切斷汽車電池。 它充當節能電池，有助於最大限度地減少車輛的整體能耗。
- 5. 避免超速。 當您以超過 50 mph 的速度行駛時，電池效率往往會下降。 適用時，放慢速度。
- 6.避免急剎車。 急剎車使用汽車的正常剎車。 輕柔制動激活的再生製動器可以節省電池電量，但摩擦制動器不會。
- 7. 計劃假期。 將充電水平設置為 50%，並儘可能讓電動汽車插上電源進行長途旅行。
每一款新車型都在不斷改進電動汽車電池。 由於進一步的發展，它們變得更加高效和具有成本效益。 電池壽命和設計方面的創新正在推動電動汽車的普及，因為它們變得更加實惠。 充電站如雨後春筍般出現在全國各地的新地點，為未來的汽車提供服務。 了解 EV 電池的工作原理可以讓您最大限度地提高 EV 車主可以獲得的效率。
