記住過濾器

駕駛室濾清器應每年更換一次或行駛 15 公里後更換。 公里。 許多車主忘記了這一點，污垢進入車內會對駕駛員和乘客產生負面影響。

駕駛室濾清器應每年更換一次或行駛 15 公里後更換。 公里。 許多車主忘記了這一點，污垢進入車內會對駕駛員和乘客產生負面影響。

機艙過濾器不僅可以幫助患有過敏症、過敏症或哮喘的人。 多虧了他們，司機和乘客的幸福感得到了改善，旅途不僅變得更安全，而且壓力也減輕了。 堵車時，我們會吸入有害物質，乘客車廂內的有害物質濃度比路邊高出六倍。 車內空氣清新，沒有廢氣、灰塵和難聞的氣味，可防止疲勞和頭痛。

更換過濾器的另一個原因是溫度升高時，提示使用空調。 冬季過後，過濾床通常是滿的，這大大減少了空氣流量。 這可能導致風扇電機過載甚至過熱。

過濾器的工作原理

機艙濾清器的作用是淨化進入駕駛室的空氣。 這是通過三層或在活性炭過濾器的情況下，在塑料外殼中內置四層來實現的。 第一層，初始層捕獲最大的灰塵和污垢顆粒，中間羊毛 - 吸濕和帶靜電 - 捕獲微粒，花粉和細菌，下一層穩定過濾器，另外一層活性炭分離有害氣體（臭氧，廢氣中的硫和氮化合物）。氣體）。 在風扇轉子前放置一個過濾器可保護風扇免受吸入固體的損壞。

高效過濾

空調濾清器的效率和耐用性很大程度上受到所用材料的品質和製造精度的影響。紙質濾芯不應用於空調濾清器，因為潮濕時它們會顯著降低吸收污染物的能力並降低過濾精度。所謂的人造纖維所製成的濾芯。超細纖維具有吸濕性（不吸收水分）。這樣做的後果是，低品質的過濾器的過濾層不耐濕，這迫使用戶頻繁更換過濾器——即使在數千公里之後。

反過來，污垢分離的程度取決於用作過濾層的無紡布的質量、其幾何形狀（褶皺的均勻性）以及穩定和緊密的外殼。 一個製作精良的外殼，連接到過濾材料，確保過濾器的適當密封性，並防止污染物釋放到過濾材料之外。

相應的非織造材料帶靜電，其層的密度隨著氣流方向的增加而增加。 此外，它具有防腐性能，其纖維的排列可確保最大程度地吸收灰塵並減少工作表面。 多虧了這一點，機艙過濾器能夠幾乎 100% 停止。 對花粉和灰塵過敏。 孢子和細菌過濾率為 95%，煙灰過濾率為 80%。

帶活性炭的機艙過濾器

為了保護您自己的健康，值得使用活性炭車廂過濾器。 它與標準過濾器尺寸相同，可進一步捕集有害氣體。 為了使活性炭車廂過濾器能夠 100% 分離有害氣體物質（廢氣中的臭氧、硫和氮化合物），它必須包含高質量的活性炭。 同樣重要的是它應用於過濾層的方式。 重要的是木炭顆粒均勻分佈在底座中並牢固地結合在底座上（不要從過濾器中“掉出”）。  

來源：博世