自動變速器變矩器故障
Содержание
自動變速器變矩器故障 導致在城市模式下駕駛汽車的過程中出現振動和令人不快的噪音，即以約 60 km / h 的速度行駛。 失效的原因可能是摩擦副部分失效、齒輪葉片磨損、密封壓蓋損壞、軸承失效。 修理變矩器是一種非常昂貴的樂趣。 因此，為了不將這樣的“甜甜圈”帶到這樣的“甜甜圈”（變矩器因其圓形而在駕駛者中獲得這樣的名稱）自動箱，有一個普遍的建議 - 定期更換 ATF 油。
變矩器垂死的跡象
變矩器故障的症狀可以有條件地分為三組——行為、聲音、附加。 讓我們按順序排列它們。
自動變速箱液力變矩器故障的行為症狀
汽車的行為中有許多典型的跡象，清楚地表明變矩器有故障。 是的，它們包括：
- 離合器輕微打滑 車在啟動。 這在從二檔起步的汽車中尤其明顯（由汽車製造商提供）。 因此，當從靜止開始時，汽車會在短時間內（大約兩秒）對加速踏板做出反應，並且加速非常微弱。 但是，在這短暫的時間之後，所有症狀都消失了，汽車正常行駛。
- 城市駕駛中的振動. 通常速度約為 60 km/h ± 20 km/h。
- 載重車輛振動. 也就是說，在上坡行駛、拖著重型拖車或只是搬運重物時。 在這種模式下，變速箱會承受很大的負載，包括變矩器。
- 帶自動變速器的汽車的顛簸 在均勻運動期間或在內燃機制動期間。 通常，顛簸伴隨著內燃機在駕駛和/或換檔時簡單地熄火的情況。 通常，這些症狀表明控制變矩器的電子設備出現故障。 在這種緊急情況下，自動化可以簡單地阻止“甜甜圈”。
變矩器的故障在其特性上與自動變速器其他元件的故障非常相似。 因此，需要額外的診斷。
聲音症狀
自動變速器變矩器的故障徵兆也可以通過耳朵來判斷。 這表現在以下符號中：
- 變矩器噪音 換檔時. 在內燃機獲得動量並因此速度增加後，指示的噪音消失。
- 在極少數情況下，當車輛以約 60 公里/小時的指示速度行駛時，會聽到變矩器發出的嗚嗚聲。 經常表示 伴隨振動的嚎叫.
噪音來自自動變速箱，因此駕駛員有時很難通過耳朵確定是變矩器在嗡嗡作響。 因此，如果有來自傳輸系統的外來噪音，建議進行額外的診斷，因為外來噪音總是表明任何，甚至是輕微的故障。
附加標誌
有許多其他跡象表明變矩器正在失效。 其中：
- 難聞的燃燒氣味來自變速箱。 它清楚地表明傳動系統過熱，沒有足夠的潤滑及其元件，即變矩器在臨界模式下運行。 通常，在這種情況下，“甜甜圈”會部分失敗。 這是一個非常危險的跡象，應盡快做出診斷。
- ICE 革命 不要超過某個值. 例如，2000 轉以上。 該措施由控制電子裝置強制提供，作為對組件的保護。
- 汽車停止移動. 這是最壞的情況，表明變矩器或其控制電子設備已完全失效。 在這種情況下，應該執行額外的診斷，因為其他故障可能是導致此故障的原因。
如果出現變矩器部分故障的一個或多個跡象，必須盡快診斷故障。 如果修理“甜甜圈”的成本或多或少是可以接受的，那麼使用有故障的變矩器可能會導致更昂貴的傳動元件發生故障，直至整個自動變速器。
失敗的原因
變矩器並不是一個很複雜的裝置，但是，在自動變速器的運行過程中，它會磨損並逐漸失效。 我們列出了哪些系統會發生故障，以及發生故障的原因。
摩擦對
變矩器內部有一個所謂的鎖，實際上，它是自動離合器的一個元件。 在機械上，它的工作原理類似於經典的手動變速箱離合器。 因此，摩擦盤、它們的單個對或整個組都會磨損。 此外，摩擦盤的磨損元件（金屬粉塵）會污染傳動液，從而堵塞流體通過的通道。 正因為如此，系統中的壓力下降，自動變速器的其他元件也受到影響——閥體、冷卻散熱器等。
葉片
金屬刀片暴露在高溫和 傳動液中存在磨料 也會隨著時間的推移而磨損，並且更多的金屬粉塵也會添加到油中。 正因為如此，變矩器的效率降低，傳動系統中的總流體壓力降低，但由於流體變髒，系統過熱增加，閥體磨損，整個系統的負載增加。 在最壞的情況下，葉輪上的一個或多個葉片可能會完全損壞。
密封件的破壞
在高溫和受污染的 ATP 流體的影響下，橡膠（塑料）密封件上的負載會增加。 正因為如此，系統的密封性受到影響，並且傳動液可能洩漏。
變矩器鎖止自動變速器
在舊的自動變速箱上，具有機械控制功能的鎖（離合器）的工作頻率較低，僅在較高檔位時才起作用。 因此，此類箱體的資源性更高，更換傳動液的間隔也更長。
在現代機器上，鎖可以工作，也就是說， 變矩器鎖定在所有檔位，並且一個特殊的閥門調節它的壓力。 因此，在平穩加速的情況下，阻塞被部分激活，而在急劇加速的情況下，它幾乎立即打開。 這樣做是為了減少油耗，以及增加汽車的動態特性。
在這種情況下，硬幣的另一面是，在這種操作模式下，阻擋片的磨損顯著增加。 包括變速箱油很快磨損（污染），裡面會出現很多碎屑。 隨著里程的增加，鎖的順滑度下降，在加速或正常行駛的過程中，汽車會開始有一點抽搐。 相應地，自動變速器中的油需要在60萬公里左右更換，因為整個自動變速器系統已經落入了風險區。
軸承磨損
即渦輪和泵之間的支撐和中間。 在這種情況下，通常會聽到由上述軸承發出的嘎吱聲或哨聲。 加速時會聽到特別脆的聲音，但是當車輛達到穩定的速度和負載時，如果軸承沒有磨損到臨界狀態，聲音通常會消失。
失去傳動液特性
如果ATF液在傳動系統中長期存在，那麼它會變黑，變稠，其成分中會出現大量的碎屑，即金屬屑。 因此，變矩器也受到影響。 當液體不僅失去其特性，而且其整體水平（系統中的數量）下降時，情況尤其嚴重。 在這種模式下，變矩器將在臨界溫度下以臨界模式運行，這會顯著減少其整體資源。
與自動變速器軸的連接斷裂
這是一個嚴重的故障，然而，這種情況極少發生。 其原因在於渦輪葉輪與自動變速箱軸的花鍵連接存在機械斷裂。 在這種情況下，原則上汽車的運動是不可能的，因為扭矩不會從內燃機傳遞到自動變速器。 維修工作包括更換軸、恢復花鍵連接或在危急情況下完全更換變矩器。
超越離合器故障
自動變速器超越離合器故障的外部跡象將是汽車動態特性的惡化，即加速惡化。 但是，如果沒有額外的診斷，就無法確定是離合器失速造成的。
如何檢查自動變速器變矩器
有幾個標準程序可用於間接確定自動變速器變矩器的狀況。 完整的真實狀態只能通過拆卸指定單元及其詳細診斷來確定。
掃描儀檢查
確定變矩器故障的第一件事是使用特殊的診斷掃描儀掃描汽車是否存在錯誤。 有了它，您可以獲得錯誤代碼，並根據它們，您已經可以採取特定的修復措施。 這種掃描不僅有助於識別變矩器中的錯誤，還有助於識別其他車輛系統中的錯誤（如果有錯誤）。 這使您可以評估整個變速器及其各個部分的狀況，即。
停止測試（失速測試）
可以在不使用“智能”電子設備的情況下進行間接驗證。 例如，在許多汽車的手冊中，您都可以找到這樣一種用於檢查變矩器運行的算法：
- 檢查應在加熱良好的內燃機和變速器上進行，尤其是在冬季進行測試時；
- 啟動內燃機並設置怠速（約 800 rpm）；
- 打開手剎以將汽車固定到位；
- 將製動踏板踩到底；
- 開啟變速桿驅動模式D；
- 完全踩下油門踏板；
- 在轉速表上，您需要監控轉速讀數；對於各種機器，最大值應在 2000 至 2800 rpm 左右；
- 以空檔等待 2 ... 3 分鐘，以冷卻變速箱；
- 重複相同的程序，但首先打開倒車速度。
大多數汽車的正常速度從 2000 到 2400，您需要為您的汽車指定確切的信息。 根據轉速表讀數的結果，可以判斷變矩器的狀況。 為此，請使用以下平均數據：
- 如果曲軸轉速略微超過標準，一個或多個摩擦離合器會因為油壓低或摩擦襯片磨損而打滑；
- 如果曲軸速度明顯超過標準，則摩擦組件可能打滑或有毛皮。 變矩器或自動變速箱油泵損壞；
- 如果曲軸轉速低於正常值，則內燃機可能會發生故障 - 功率下降（由於各種原因）；
- 如果曲軸轉速明顯低於正常值，則液力變矩器元件可能發生故障或發動機嚴重損壞；
不幸的是，車主對變矩器狀態的自我診斷是有限的。 因此，如果出現上述症狀並進行停車測試，建議您聯繫汽車服務部門進行詳細診斷，他們將檢查拆下的自動變速器變矩器。
變矩器維修
購買新的變矩器非常昂貴。 情況也很複雜，因為老舊的進口車往往不容易買到合適的“甜甜圈”。 因此，在大多數情況下，車主更喜歡修理變矩器，特別是因為這個裝置是可以修理的。
最簡單的維修價格從大約 4 到 5 千俄羅斯盧布的價值開始。 但是，在這裡您需要加上拆卸變速器、故障排除的成本，以及新更換零件的價格。 通常，變矩器的維修包括以下工作：
- 拆卸和切割。 在大多數情況下，變矩器的主體是焊接的。 因此，為了進入其內部，您需要切割外殼。
- 清洗內部零件。 為此，需要去除傳動液，並在清潔劑的幫助下清洗“甜甜圈”的葉片、通道和其他部分。
- 故障排除。 最負責任的流程之一。 在執行過程中，會檢查變矩器的所有內部部件。 如果發現損壞的內部構件，將決定更換或修理它們。
- 更換零件。 通常，在進行維修工作時，所有橡膠和塑料密封件都更換為新的。 摩擦襯片和液壓缸也經常更換。 當然，列出的備件需要額外購買。
- 修復後，將車身重新組裝並焊接。
- 變矩器正在平衡。 是以後節點正常運行所必需的。
在進行維修時，其表演者的專業精神很重要。 事實是變矩器在高速和流體壓力下工作。 因此，單位設置的準確性在這裡非常重要，因為在顯著負載下最輕微的不對中或不平衡會再次禁用變矩器甚至自動變速器的其他元件，直至自動變速器本身。
變矩器預防
修理“甜甜圈”可能要花費相當“圓”的錢，因此值得考慮的是，在溫和模式下使用變矩器比讓它部分故障更好。 此外，溫和使用的建議非常簡單：
- 少開車 曲軸轉速高. 在這種模式下，變矩器在臨界模式下運行，這會導致嚴重磨損並減少整體資源。
- 盡量不要讓你的車過熱. 這適用於內燃機和變速器。 過熱可能是由兩個原因引起的——這些節點上的負載很大，以及冷卻系統的性能不佳。 負載意味著汽車經常超載，在這種狀態下上坡行駛，拖著沉重的拖車等等。 至於冷卻系統，它們應該在內燃機和變速器（自動變速器的散熱器）上都以正常模式工作。
- 定期更換變速箱油. 儘管汽車製造商都保證現代自動變速器是免維護的，但他們仍然需要更換至少 90 萬公里的 ATF 油，而且更好、更頻繁。 這不僅可以延長液力變矩器的使用壽命，還可以延長變速箱的整體資源，避免汽車在行駛時出現顛簸，從而減少昂貴的維修費用。
使用有故障的變矩器會導致自動變速器的其他元件逐漸失效。 因此，如果有絲毫懷疑“甜甜圈”發生故障，則有必要盡快進行診斷和適當的維修工作。
