油門傳感器故障
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油門傳感器故障 導致汽車內燃機運行不穩定。 TPS 無法正常工作可以通過以下跡象來理解：怠速不穩定、汽車動力下降、油耗增加和其他類似問題。 節氣門位置傳感器故障的基本跡像是轉速。 而造成這種情況的主要原因是節氣門傳感器的接觸軌道磨損。 但是，還有其他一些。
檢查節氣門位置傳感器非常簡單，即使是新手駕駛者也能做到。 您所需要的只是一個能夠測量直流電壓的電子萬用表。 如果傳感器發生故障，通常無法修復，只需更換新設備即可。
油門位置傳感器損壞的跡象
在繼續描述 TPS 故障的症狀之前，有必要簡要討論一下節氣門位置傳感器的影響問題。 您需要了解該傳感器的基本功能是確定風門轉動的角度。 點火正時、油耗、內燃機功率和汽車的動態特性都取決於此。 來自傳感器的信息進入電子控制單元 ICE，並在此基礎上，計算機發送有關燃料供應量、點火正時的命令，這有助於形成最佳的空氣燃料混合物。
因此，節氣門位置傳感器的故障用以下外部符號表示：
- 不穩定，“浮動”，怠速。
- 在換檔期間或從任何檔位切換到空檔後，內燃機會停止。
- 怠速時電機可能會隨機失速。
- 駕駛時，即在加速過程中會出現“下降”和顛簸。
- 內燃機的功率明顯降低，汽車的動態特性正在下降。 這在加速動力學、上坡駕駛汽車和/或重載或牽引拖車時的問題方面非常明顯。
- 儀表板上的 Check Engine 警告燈亮起（亮起）。 當從 ECU 內存中掃描錯誤時，診斷工具會顯示錯誤 p0120 或與節氣門位置傳感器相關的錯誤並將其中斷。
- 在某些情況下，汽車的油耗會增加。
這裡還值得注意的是，上面列出的跡像也可能表明其他內燃機部件存在問題，即節氣門故障。 但是，在執行診斷的過程中，還值得檢查 TPS 傳感器。
TPS失敗的原因
節氣門位置傳感器有兩種類型 - 接觸式（薄膜電阻式）和非接觸式（磁阻式）。 大多數情況下，接觸傳感器會失效。 他們的工作基於特殊滑塊沿電阻軌道的移動。 隨著時間的推移，它們會磨損，這就是傳感器開始向計算機提供錯誤信息的原因。 所以， 薄膜電阻傳感器失效的原因 或許：
- 滑塊失去接觸。 這可能是由於其物理磨損或尖端的碎片造成的。 電阻層可能會簡單地磨損，因此電接觸也會消失。
- 傳感器輸出端的線電壓不會增加。 這種情況可能是由於在滑塊開始移動的地方，底座的塗層幾乎被擦除到底座上。
- 滑塊驅動齒輪磨損。
- 傳感器導線斷裂。 它可以是電源線和信號線。
- 節氣門位置傳感器的電氣和/或信號電路發生短路。
至於 磁阻傳感器，則它們沒有電阻軌道的沉積，因此其擊穿主要減少到 電線斷裂或在其電路中發生短路. 一種和另一種類型的傳感器的驗證方法是相似的。
儘管如此，修復故障傳感器幾乎是不可能的，因此在執行診斷後，您只需更換一個新傳感器即可。 在這種情況下，希望使用非接觸式節氣門位置傳感器，因為這樣的組件具有更長的使用壽命，儘管它更昂貴。
如何識別損壞的油門傳感器
檢查 TPS 本身很簡單，您只需要一個能夠測量直流電壓的電子萬用表。 因此，為了檢查 TPS 的細分，您需要遵循以下算法：
- 打開汽車點火裝置。
- 斷開芯片與傳感器觸點的連接，並使用萬用表確保傳感器通電。 如果有電，繼續檢查。 否則，您需要“斷開”電源線，以便找到斷路的位置或傳感器電壓不合適的其他原因。
- 將萬用表的負極探頭接地，將正極探頭連接到傳感器的輸出觸點，信息從該觸點傳送到電子控制單元。
- 當阻尼器關閉時（對應於完全踩下油門踏板），傳感器輸出觸點的電壓不應超過 0,7 伏。 如果完全打開阻尼器（完全踩下油門踏板），那麼相應的值應該至少為 4 伏。
- 那麼您需要手動打開阻尼器（旋轉扇區）並同時監控萬用表的讀數。 他們應該慢慢上升。 如果相應的值突然上升，則表明電阻軌道中有磨損的地方，必須用新的傳感器更換這種傳感器。
國內VAZ的車主經常面臨TPS因電線質量差（即絕緣）而擊穿的問題，這些電線是這些汽車出廠時標配的。 因此，建議用更好的替換它們，例如由 CJSC PES/SKK 生產的。
而且，當然，您需要使用 OBDII 診斷工具進行檢查。 支持大多數汽車的流行掃描儀是 掃描工具 Pro 黑色版. 它將幫助您準確找出錯誤編號並查看油門參數，並確定汽車是否也有問題，可能在其他系統中。
錯誤代碼 2135 和 0223
與節氣門位置傳感器相關的最常見錯誤代碼為 P0120，代表“傳感器/開關“A”節氣門位置/踏板損壞”。 另一個可能的錯誤 p2135 稱為“節氣門位置 1 號和 2 號傳感器讀數不匹配”。 以下代碼也可能表示 DZ 或其傳感器的錯誤操作：P0120、P0122、P0123、P0220、P0223、P0222。 更換新傳感器後，必須從計算機內存中清除錯誤信息。
在診斷應用程序中，掃描儀將提供一個機會來實時查看來自傳感器的數據。 移動阻尼器時，您需要查看以伏特為單位的讀數及其開度百分比。 如果阻尼器狀況良好，傳感器應該給出從 03 到 4,7V 或 0 - 100% 的平滑值（沒有任何跳躍），阻尼器完全關閉或打開。 以圖形形式觀看 TPS 的工作最為方便。 急劇下降將表明傳感器軌道上的電阻層磨損。
產量
節氣門位置傳感器故障——故障並不嚴重，但需要盡快診斷和修復。 否則，內燃機將在顯著負載下運行，這將導致其總資源減少。 大多數情況下，TPS 僅因普通磨損而失效，並且無法恢復。 因此，它只需要更換一個新的。
