奧迪四輪驅動 - Quattro

Quattro 是奧迪汽車使用的專有全輪驅動系統。 該設計採用經典佈局，借鑒了 SUV - 引擎和變速箱縱向放置。 智慧型系統可根據路況和車輪抓地力確保最佳的動態性能。 這些汽車在任何類型的路面上都具有出色的操控性和抓地力。

Quattro 是如何誕生的

具有類似全輪驅動設計的汽車首次在 1980 年的日內瓦車展上亮相。 原型是大眾Iltis軍用吉普車。 1970 年代末開發過程中的測試表明，其在濕滑的雪路上具有良好的操控性和可預測的行為。 將全輪驅動吉普車的概念引入汽車設計的想法是基於奧迪 80 系列轎跑車。

首款奧迪 Quattro 在拉力賽中的持續勝利證實了全輪驅動概念的正確性。 與批評者的懷疑相反，他們的主要論點是變速箱的尺寸，巧妙的工程解決方案將這一缺點轉化為優勢。

新款奧迪Quattro擁有優異的穩定性。 因此，由於變速箱佈局，沿著車軸幾乎完美的重量分佈成為可能。 1980 年的全輪驅動奧迪成為了拉力賽的傳奇人物和一款獨家量產的轎跑車。

Quattro全輪驅動系統的開發

第一代

第一代 quattro 系統配備了中央差速器和橫軸差速器，可透過機械驅動器強制鎖定。 1981年，系統進行了修改，連鎖裝置開始由氣動裝置啟動。

型號：Quattro，80，Quattro Cupe，100。

第二代

1987年，Thorsen 1型自鎖限滑差速器取代了自由中心軸，該型號的特點是衛星齒輪相對於驅動軸的橫向佈置。 正常情況下，扭力傳遞變化為 50/50，而在打滑時，高達 80% 的動力會轉移到具有最佳牽引力的車軸上。 後差速器配備時速25公里以上自動解鎖功能。

型號：100、Quattro、80/90 quattro NG、S2、RS2 Avant、S4、A6、S6。

第三代

1988年，推出電子差速鎖。 考慮到車軸對路面的附著力，扭力在車軸之間分配。 由 EDS 系統進行控制，該系統減慢了牽引輪的速度。 電子設備自動連接中央差速器和自由前差速器的多片離合器鎖定。 托森限滑差速器已移至後軸。

IV世代

1995年－安裝前後自由式差速器電子鎖定係統。 中心差速器 - Torsen 1 型或 2 型。通常的扭力分配模式為 50/50，能夠將高達 75% 的動力傳輸到一根車軸。

車型：A4、S4、RS4、A6、S6、RS6、allroad、A8、S8。

V代

2006年，推出Torsen Type3非對稱中央差速器。 與前幾代產品的一個顯著特徵是衛星與驅動軸平行。 中央差速器是自由的，並且有電子鎖。 正常情況下的扭力分配比例為 40/60。 打滑時，前輪功率增加至 70%，後輪功率增加至 80%。 由於使用了 ESP 系統，可以將高達 100% 的扭力傳輸至車軸。

型號：S4、RS4、Q7。

VI代

2010年，新款奧迪RS5的全輪驅動設計元素發生了重大變化。 安裝了基於平齒輪互動技術的自行開發的中央差速器。 與托森相比，它是在各種駕駛條件下穩定扭力分配的更有效的解決方案。

正常工作時，前軸和後軸的功率比為40：60。 需要時，差速器將高達 75% 的動力傳輸到前軸，將高達 85% 的動力傳輸到後軸。 它更容易整合到控制電子設備中。 由於使用了新差速器，汽車的動態特性可以根據任何條件靈活變化：輪胎對路面的附著強度、運動性質和駕駛風格。

現代系統設計

現代 Quattro 變速箱由以下主要元件組成：

• 傳播。
• 分動箱和中央差速器位於一個外殼中。
• 主齒輪，在結構上內建於後差速器殼中。
• 將扭力從中央差速器傳送到從動軸的萬向接頭裝置。
• 中央差速器在前軸和後軸之間分配動力。
• 前差速器自由式帶電子鎖。
• 帶電子鎖定的後自由輪差速器。

Quattro 系統的特點是提高了元件的可靠性和耐用性。 奧迪三十年的生產和拉力賽車證實了這一事實。 發生的故障很大程度上是由於不當或過度使用所造成的。

卡特羅職位描述

Quattro 系統的運作是基於車輪打滑期間最有效的力分配。 電子設備讀取防鎖死煞車系統感知器的讀數並比較所有車輪的角速度。 如果其中一個車輪超過臨界極限，它就會煞車。 同時，差速鎖被激活，扭矩以正確的比例分配給具有最佳抓地力的車輪。

電子設備根據經過驗證的演算法分配能量。 此工作演算法是對各種駕駛條件和路面下的車輛行為進行無數次測試和分析而創建的，可確保高度的主動安全性。 這使得在困難條件下的駕駛變得可預測。

所使用的鎖和電子控制系統的有效性使奧迪全輪驅動車輛能夠在任何類型的路面上行駛而不會打滑。 此特性提供了出色的動態特性和越野駕駛能力。

優點

• 優異的穩定性和動態性。
• 良好的操控性和機動性。
• 高可靠性。

缺點

• 油耗增加。
• 對規則和操作條件有嚴格的要求。
• 當某個元件故障時，維修成本很高。

Quattro 是終極智慧全輪驅動系統，經過時間和拉力賽最惡劣條件的驗證。 幾十年來，最新的發展和最佳的創新解決方案一直在提高系統的整體效率。 奧迪全輪驅動車輛卓越的駕駛特性已經在30多年的實踐中證明了這一點。