完整和可用的電池容量。 他們有什麼不同？ 給汽車充電的最佳方式是什麼？

電池在電動或混合動力汽車中發揮著重要作用。 它的功率如何影響我們可以駕駛汽車的距離？

電池總容量和可用容量

電池滿容量是電池的最大容量，是在一定條件下可以達到的最大值。 更多有用的信息顯示在可用電池容量中。 這才是真正能夠利用起來的利用價值。

給“電工”充電的最佳方式是什麼 - 快速還是緩慢？ 或者也許超級快？

借助轉換器，可以在家中為汽車充電 - 一種將交流電壓轉換為恆定電壓的設備，其值取決於放電程度和電池溫度。 此類設備包含在我國可用的大多數汽車的設備中。 家庭充電通常提供 3,7kW 至 22kW 的功率。 這種“加油”是最便宜的，但會花費很多時間 - 取決於電池的容量及其磨損程度、汽車類型和放電程度 - 可能需要數 (7-8) 到甚至幾個小時。

所謂的提供了幾個更好的選擇。 半快速，高達 2 × 22 kW。 大多數情況下，它們可以在地下車庫、停車場和公共區域找到。 通常這就是所謂的暫停。 Wallbox 或獨立版本 - Post。 在歐洲，已採用交流充電連接器的通用標準（即所謂的 Link Type 2）。

波蘭有多少容量的充電站？

其他選項可用於直流設備，即使用直流電流充電的設備，繞過車輛中的交流/直流轉換器。 然後，充電電壓和電流由車輛的電子電池管理系統（BMS）調節，該系統測量和分析電池的放電程度和溫度。 這需要車輛和充電站之間進行通信。

在歐洲，最流行的有兩種直流連接器標準：CCS Combo，主要用於歐洲汽車（寶馬、大眾、奧迪、保時捷等）和 CHAdeMO，通常用於日本汽車（日產、三菱）。

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– 最快的汽車充電方式是在 Fast 和 UltraFast 充電站。 第一個使用直流電，功率為 50 kW。 充電站安裝在高速公路上並可通行，通常在短途中途停留和車輛互換性高的地方，因此充電時間必須很短。 40 kWh 電池的標準充電時間不超過 30 分鐘。 超過 100kW 的超快充電站允許在 50kW 以下的充電站為多輛汽車充電，”SPIE Building Solutions 技術開發經理 Grzegorz Pioro 說。 – HPC（高性能充電）車隊擁有最強大的動力。 通常這些是 6 個終端，每個終端的容量為 350 kW。 由於包括固體電解質電池在內的鋰離子電池技術的發展，將充電時間縮短至數分鐘的系統成為可能。 然而，值得記住的是，快速和超快速充電對電池的好處不如慢速充電，因此為了延長電池壽命，您應該將超快速充電的頻率限制在需要的情況下。 電動汽車專家 Grzegorz Pioro 補充道。

快速地？ 便宜嗎？

最經濟的“加油”方式就是在家充電，尤其是使用夜間費率時。 在這種情況下，100公里的票價為幾個茲羅提，例如：日產聆風，耗電量為15千瓦時/100公里，價格為0,36茲羅提/千瓦時，則100公里的票價為5,40茲羅提。 在公共車站充電會增加運營成本。 每千瓦時的估計價格從 1,14 茲羅提（使用交流電）到 2,19 茲羅提（50 千瓦充電站的直流快速充電）不等。 在後一種情況下，100公里的票價約為33茲羅提，相當於7-8升燃油。 因此，與乘坐內燃車輛行駛該距離的成本相比，即使是最昂貴的充電也具有相當的價格競爭力。 然而，值得注意的是，統計用戶在 85% 的情況下在家中或辦公室為汽車充電，使用的能源比直流充電站便宜得多。

– 對於辦公樓或公寓樓的地下車庫，只需幾個小時的廉價充電（功率為 3,7-7,4 kW）不是問題，因為比較長——8個多小時。 對於在公共場所使用的車站，隨著被用作公共場所的可能性，價速比發生變化。 較短的停機時間更為重要，因此那裡使用了 44 kW（2×22 kW）的電站。 SPIE Building Solutions 的 Grzegorz Pioro 說，目前，相對較少的車輛會使用 22 kW 的充電功率，但安裝在汽車上的轉換器的功率正在逐漸增加，這在縮短時間的同時保持了低成本。

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