通過購買這些汽車，您將損失最少的 - 高剩餘價值

購買新車或接近新車時，值得考慮幾年後它的價值。 以下是各類別中最保值的汽車清單。 數據由歐洲稅務局提供。

波蘭市場上汽車殘值的數據由歐洲稅務專家所準備。 他們密切關注汽車市場。 汽車的殘值是指汽車在使用一定期限後的預期價格。 它以汽車初始價格的百分比形式給出——當然，越高越好。

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在檢查哪些汽車貶值速度最慢時，我們考慮了最受歡迎的細分市場的汽車——從城市汽車到緊湊型貨車，從豪華轎車到豪華SUV。 讓我們給出運行三年、行駛里程 90000 萬公里後的預期值。 我們列出了選定細分市場中價格最優惠的汽車。

對於最受歡迎的類別（城市汽車和緊湊型汽車），車型清單最長。

- 此列表中包含的特定型號和發動機版本的選擇取決於它們在某些細分市場中的受歡迎程度，- Eurotax 的 Jenrzej Ratajski 解釋說。

除其他因素外，剩餘價值還受到車輛故障率的影響。 可靠性評級良好的汽車轉售價格也更高。 型號名稱旁邊的年份是清單中包含的版本的發布日期。

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以下是波蘭市場上最物有所值的汽車清單： 

B段（城市汽車）：

Volkswagen Polo 1.2 掀背車 2009 年 – 51,6 轉，

Toyota Yaris 1.0 2011 – 49,7 程序，

雷諾 Clio 1.2 2012 – 48,9%，

斯柯達晶銳 II 1.2 掀背車 2010 – 48,1%,

本田爵士 1.2 2011 - 48,1%，

標致 208 1.0 2012 – 46,3 rpm,

菲亞特 Punto 1.2 2012 – 45,6 проц.,

福特嘉年華 1.24 2009 - 43,9%，

現代 i20 1.25 2012 – 43,8%,

藍旗亞 Ypsilon 1.2 2011 – 42,8 歲。

大眾 Polo 或豐田 Yaris 的高地位並不令人意外。 然而令人意外的是，在二級市場上頗受歡迎的菲亞特朋托卻地位較低。 

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C級（小型轎車）：

大眾高爾夫 1.6 TDI 2012 – 53,8%，

西雅特 Leon 1.6 TDI 2009 г. – 52,1 OB.，

Mazda 3 1.6 CD 掀背車 2011 – 51,9 rev.,

歐寶雅特 1.7 CDTI 掀背車 2012 - 51,4%，

豐田 Auris 1.4 D-4D 2010 – 50,8%，

Kia cee'd 1.6 CDRi 掀背車 2012 - 49,5%，

藍旗亞 Delta 1.6 MultiJet 2011 - 49,5%，

福特福克斯 1.6 TDCi 掀背車 2011 – 47,4 rev.,

菲亞特 Bravo 1.6 MultiJet 2007 - 47,3%，

雷諾梅甘娜 1.5 dCi 2012 – 46,5%,

標緻 308 1.6 Hdi 2011 - 45,9%。

西雅特Leon的地位之高令人驚訝。 與它的孿生車型大眾高爾夫相比，駕駛者看重它的可靠性和更低的價格。 馬自達3的高地位得益於良好的可靠性指標。 

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D段（中級車）：

自 2.0 年以來的 Toyota Avensis 4 D-2012D - 54,6%，

大眾帕薩特 2.0 TDI 2010 - 54,4%，

本田雅閣 2,2 D 2011 – 51,6%，

斯柯達速派 2.0 TDI 2008 — 49,6%,

雪鐵龍 C5 2.0 HDI 2010 - 46,7%，

福特蒙迪歐 2.0 TDCi 2010 – 46,5%，

雷諾 Laguna 2.0 dCi 2010 — 41,9%。

領導者的組成並不令人意外。 雷諾拉古納的低地位是由於上一代這款車的負評造成的。 

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E-Class（高級轎車）：

奧迪 A6 3.0 TDI 2011 – 49,2%,

BMW 530d 2010 – 48,1 轉，

梅賽德斯 E300 CDI 2009 – 47,3%，

雷克薩斯 GS 450h 2012 – 47 шт.,

藍旗亞 Thema 3.0 CRD 2011 - 43,3%，

沃爾沃 s80 D5 2009 - 40,4%，

雪鐵龍 C6 3.0 HDi 2006 - 33,4%

前三名都被德國高端品牌汽車佔據——這並不奇怪。 令人驚訝的是藍旗亞 Thema 排名第四，直到最近它還被稱為克萊斯勒 300C。 

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SUV細分市場（豪華SUV）：

保時捷卡宴柴油 2010 – 53,5%，

梅賽德斯 ML 360 BlueTec 4Matic 2011 – 52,4 проц.,

BMW X6 3.0d xDdrive 2008 – 51,1%,

大眾途銳 3.0 V6 TDI BlueMotion 2010 – 50,9 美元，

BMW X5 3.0d xDrive 2007 年 – 50,6%，

吉普大切諾基 3.0 CRD 2010 – 50,5%，

路虎攬勝運動版 S 3.0TD V6 2009 年 — 49,3%。

該細分市場的汽車之間的差異很小。 它們正在慢慢貶值。 

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沃伊切赫·弗洛里喬夫斯基