無秘密的報導

參觀這個地方絕對不會讓四個輪子的車主滿意。 由於本文討論了這個主題，因此使用噴漆店的服務總是會帶來可觀的成本。 但是，為了使後者完全符合最終結果，有必要正確執行個別操作，從打磨要塗漆的車身表面開始，仔細塗抹油漆並以乾燥結束。

磚，或者保加利亞？

在塗漆之前要做的第一件事是仔細打磨車身的選定表面。 在大多數塗裝車間，第一階段加工使用軌道砂光機，並使用特殊塊和水基磨料進行精加工（拋光）。 同時，專家們確信，粉碎機也可以用於第二個加工階段。 但是，不要忘記嚴格遵守一些基本規則。 一種是僅使用專為專業噴漆作業設計的研磨機，最好使用 150 毫米圓盤（小修可以使用 75 毫米圓盤）。 此外，絞肉機必須配備所謂的軟啟動，並以 2,5 至 3 毫米的增量振盪以進行微調。 與傳統的磨塊和水基磨料相比，使用這種類型的設備的優點很多。 首先，在錶殼加工的兩個階段都減少了磨削時間。 同時，它是均勻的，避免了在難以觸及的地方出現熨平板上的污漬。 此外，砂光機的使用消除了油漆材料與水的接觸（就像傳統上使用的磨料一樣），這可以讓您獲得更好的最終塗層。

使用正確的淋浴

適當準備基材後，將清漆塗在其表面上。 在這種情況下，關鍵是在噴槍中使用適當的噴嘴以及在工作的每個階段使用正確的噴塗壓力。 這在應用水性或丙烯酸類底漆時尤其重要。 可以說，使用僅大 0,1-0,2 毫米的噴嘴會產生十幾微米厚的清漆層。 由於使用了太大的噴嘴並且同時不正確地降低了漆的噴射壓力，存在塗漆層乾燥的問題，以及其正確固化的困難。 在極端情況下，表面可能會出現不美觀的增厚現象，必須將其去除，從而重新啟動整個塗裝過程。

傳統的還是帶有輻射加熱器的？

清漆處理的每個階段的最後階段是適當的干燥。 這在塗抹膩子階段和塗抹面漆之後尤其重要。 適當乾燥的基底（讀作：耐熱和耐稀釋劑）可防止面漆在之後消光和損壞（例如“斷裂”或刮擦）。 乾燥可以以傳統方式進行，即。 將汽車留在噴漆房中數小時或數小時。 然而，這是一種耗時且效率低下的解決方案，尤其是在繪製小表面的情況下。 因此，建議使用所謂的短波發射器。 市場上有更簡單和更豐富的設備。 其中第一個沒有溫度傳感器，因此有必要使用手持式高溫計，因此您可以完全控制干燥表面的溫度。 然而，使用帶有溫度傳感器的散熱器更為有利，因為它們提供了乾燥過程的“自動化”，而無需恆溫控制。 據專家介紹，過高的值會導致所塗清漆層的“閉合”過快。 更糟糕的是，金屬漆或珠光漆無法正常塗抹。 另一方面，太低的干燥溫度會增加塗漆表面的蒸發時間。 結果，乾燥時間甚至可以加倍。