II型潛艇。 U-Bootwaffe 的誕生

潛艇類型 II D - 兩個在前面 - 和 II B - 一個在後面。 識別標記引起了人們的注意。 從右到左：U-121、U-120和U-10，屬於第21（訓練）潛艇艦隊。

1919 年結束第一次世界大戰的《凡爾賽條約》特別禁止德國設計和建造潛艇。 然而，三年後，為了保持和發展他們的建造能力，克虜伯工廠和漢堡的 Vulcan 造船廠在荷蘭海牙成立了 Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (IvS) 設計局，負責為外國訂單開發潛艇項目和監督他們的建設。 該辦公室由德國海軍秘密資助，買方國家缺乏經驗豐富的人員作為訓練德國潛艇的掩護。

創世記

在IVS收到的外國訂單中，由於德國遊說的強大，芬蘭的訂單有兩個：

• 自 1927 年以來，在芬蘭圖爾庫的 Crichton-Vulcan 造船廠在德國監督下建造了三艘 Vetehinen 500 噸水下布雷艇（1930-1931 年完工）；
• 從 1928 年開始，一個 99 噸的採礦機，原計劃用於拉多加湖，於 1930 年之前在赫爾辛基建造，命名為 Saukko。

由於芬蘭造船廠沒有建造潛艇的經驗，沒有足夠的技術人員，以及由於20年代末和30年代的全球經濟危機和與之相關的罷工。 由於德國工程師（也來自 IVS）和經驗豐富的造船廠的參與，情況有所改善。

自 1924 年 245 月以來，IVS 工程師一直致力於為愛沙尼亞建造 500 噸級船舶的項目。 芬蘭也對它們產生了興趣，但決定首先訂購 1929 噸的裝置。 XNUMX 年底，德國海軍開始對建造一艘建造時間短、能夠攜帶魚雷和水雷在英國沿海作業的小型艦艇項目產生興趣。

Vesikko－芬蘭掩護下的德國實驗

一年後，德國海軍決定委託開髮用於出口的原型裝置。 這樣做的目的是為了讓德國設計師和造船商能夠獲得寶貴的經驗，以避免未來在為德國的需要建造至少 6 艘系列船舶時出現“幼稚”的錯誤，同時實現不超過8 週。

在任何造船廠（全天候運作）。 隨後的海試也有望利用預備役的「老」潛艇軍官來訓練年輕一代軍官。 該裝置必須盡快建造，因為第二個目標是使用新型魚雷 G 型（電動、53,3 公分、7 m 長）G 7e 進行測試。