有關長城革命性渦輪增壓 V6 的詳細信息！ 這款強大的發動機是為 2022 年咆哮的猛禽和 HiLux 旗艦長城 Ute 準備的嗎？

當競爭對手的汽車製造商正在縮小規模時，長城汽車正在尋求成功逐步淘汰汽油動力系統！

長城汽車 (GWM) 談論全新 V6 引擎已經有一段時間了，它注定會出現在其新型坦克 SUV 產品的光環變體中，甚至可能出現在 Cannon 系列中。

到目前為止，V6 引擎的詳細資訊還很少，只提到了 3.0 升的排氣量、渦輪增壓功能以及 260kW/500Nm 的最大功率。

然而現在，該品牌詳細介紹了其令人驚訝的 V6 汽油引擎的內容和原因，該引擎被稱為長城 6Z30。

新引擎將採用雙可變幾何渦輪增壓，在 2993 度配置下排氣量為 60c​​，壓縮比為 11.0:1。

500 rpm 時可提供 1500 Nm 的最大扭矩，直至 4500 rpm 為止，而 260 rpm 時可提供 6000 kW 的最大扭矩。 它同時使用直接噴射和端口噴射，這表明至少與中檔燃料相容。

這具引擎是一體式的，眾所周知，它將專門與帶有液力變矩器的全新縱向九速自動變速箱配合使用。

長城汽車發布了全新V6引擎的技術規格。

據說這款變速箱已經研發了10年，中國媒體報道稱，未來需要這種裝置的長城車型將不再使用目前長城炮中的八速ZF自動變速箱。 完全切換到新的室內機。

新變速箱的一檔比它所取代的採埃孚變速箱稍長，而七檔、八檔和九檔將是超速檔，旨在提高高速公路速度下的燃油經濟性，類似於GM/福特10 設定。2.0 中使用的速度福特 Ranger 和 Everest 的 XNUMX 升雙渦輪增壓車型。

梯子平台和新的引擎/變速箱組合已準備好用於混合動力使用。

據說該組合已準備好混合動力：九速自動變速箱選項可以配備電動機，並且其所在的梯子平台能夠支援插電式混合動力電池（容量超過10 kWh）和具有集成啟動器（ISG）和輕度混合動力（MHEV）選項的48 伏特電氣架構。 在混合動力的支援下，引擎最大功率可提升至380kW/750Nm。

長城表示，該組合將滿足標準形式的歐 6b 排放標準或作為 PHEV 或 MHEV 的歐盟 6d 排放標準。 新的組合預計將用於該品牌最近推出的 Tank 品牌的大型 SUV，包括旗艦 LandCruiser 尺寸的 Tank 700、Prado 尺寸的 Tank 600，甚至可能是長城汽車 Cannon 皮卡的更高端版本。

長城汽車Cannon越野旗艦車型在海外有售，但在澳洲還沒有。

隨著全球排放法規向高功率動力系統靠攏，長城汽車竟然研發出這樣一款發動機，實在令人驚訝。

其他日本和歐洲製造商使用的 3.0 升直列六缸發動機的新興趨勢可能是最後開發的此類發動機，但在美國等一些市場仍然需要這種發動機，因為美國仍然需要更大容量的汽油機。大量出售。

據了解，馬自達和豐田正在開發一款共享的 3.0 升直列六缸後輪驅動發動機，該發動機主要為北美的大型 SUV 設計，可為馬自達 6、下一代 CX-5 甚至部分雷克薩斯產品提供動力。 。

同時，捷豹路虎 (JLR)、梅賽德斯-奔馳和現代汽車集團目前在高端車型中銷售 3.0 升混合動力直列六缸發動機，而寶馬也在繼續其模組化直列六缸發動機。

Tank 300將是長城汽車在澳洲的首款Tank品牌產品，預計將於2022年初推出。

特別值得注意的是，寶馬、現代以及即將推出的馬自達/豐田合作可能會生產這些引擎的柴油版本，這些引擎在澳洲很受歡迎，而長城V6則僅提供汽油版本，至少目前是這樣。

請繼續關注，我們將報導專注於越野的長城坦克品牌在澳洲的推出。