4×4 驅動的二手車 - 如何購買？ 15、30、45萬什麼車。 茲羅提？

4×4 驅動器主要與 SUV 或越野車相關。 但這種驅動方式也出現在許多傳統汽車中。 這些模型的優缺點是什麼？ 購買它們時要考慮什麼？

在談論雙軸驅動時，他們通常會談論越野駕駛。 此外，還發明了這種類型的驅動器。 這種機制的任務是提高牽引力和所謂的越野勇氣，即克服障礙的能力。

4x4 驅動器在傳統乘用車或 SUV 中執行類似的功能。 但在這種情況下，我們不是在談論更好的越野能力，而是關於減少在光滑或鬆散表面上打滑的可能性，即還有關於提高路面抓地力。

另見：30萬以下最經濟的二手車。 茲羅提照片和公告

對於傳統的 4×4 乘用車來說，這樣的機構基本上只有一個任務——減少打滑的可能性。

4x4 光盤的缺點

事實上，4x4 車輛（所有類型）的優勢已經在上面討論過了。 根據車輛類型，還可以添加功能性 (SUV) 或寬敞的內部空間（大多數 SUV）。 所以，讓我們細說4×4汽車的缺點。

可維護性是幾乎所有這些車輛的一個問題。 這種汽車的傳動比兩輪驅動的汽車更複雜。

帶有附加分動箱（通常設計複雜）的 SUV 在這方面脫穎而出。 這意味著在第一個更好的車間中無法對此類車輛進行維護。 4×4車輛的一個缺點也是驅動系統的維護成本較高。

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最後，油耗是一個重要因素。 雖然全輪驅動乘用車的油耗與相同的兩輪驅動車型相當，但 SUV 和 SUV 的油耗可能很高。

這受到驅動器本身和此類汽車尺寸以及低空氣動力學車身和寬輪胎的影響。

檢查汽車狀況

對於二手 4×4 車輛，狀況評估對潛在買家來說是一件麻煩事。 因為，與外表相反，檢查驅動系統並不容易。

例如，這適用於 4×4 乘用車。 對於這些車輛，通常包括二次驅動。 如果變速箱不是很磨損（例如，表現為變速箱的噪音），那麼只有機械師才能發現小故障。

SUV 也是如此。

“事實上，越野車的技術狀況只有在使用時才會顯現出來，”來自 4 × 4 Slupsk.pl Club 的 Tomasz Kavalko 說道。 - 但是有一些點可以讓你進行初步檢查。 檢查發動機和變速器有無洩漏，如變速箱、前後橋、變速箱等。 最好在電梯或通道上執行此操作。 然後我們甚至可以看到洩漏造成的潮濕痕跡。 順便檢查一下底盤和懸架的情況，以及萬向軸的交叉處是否有間隙。

另請參閱購買這些汽車，您損失最少 - 剩餘價值高。 

Tomasz Kavalko 還建議測試帶有軸鎖的汽車。 要測試它們是否工作，您需要將汽車連接到一個固定點（樹、混凝土桿、牆上的鉤子），激活鎖並輕輕嘗試移動。 如果輪子轉動，鎖就會起作用。

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大眾帕薩特 B5 1.9 TDI 4Motion 2001 г. 

大眾帕薩特 B5 是該車型的第五代。 該車於 1996-2005 年生產。 然而，自 1996 年 4Motion版本也就是4×4加入了，大部分公告都是2000年進行的restyled版本。 4×4 驅動器與以下發動機相結合：汽油 2.8 V6 193 馬力，W8 4.0 275 馬力。 和渦輪增壓柴油機 - 1.9 TDI 130 hp、2.5 V6 160 和 180 hp。

帶 5Motion 驅動的帕薩特 B4 提供轎車和旅行車車身款式。 它的優勢，除了4×4驅動外，還包括種類繁多的設備。 二手車配備空調、至少兩個安全氣囊和一個 ESP 系統。 許多車輛還配備了加熱座椅和皮革內飾。

豐田 RAV4 2.0 D-4D 2002

豐田 RAV4 是日本品牌的商業熱門產品之一。 該車已經生產了 20 年，是 SUV 領域的首批車型之一。 第二代 RAV4 的生產始於 2000 年。 和之前的版本一樣，它也是在卡羅拉平台上生產的。

發動機系列包括 1.8 (125 hp) 和 2.0 (150 hp) 汽油裝置，以及 2 升渦輪柴油 (115 hp)。 在柴油的情況下，一些用戶抱怨功率被稍微低估了。 至於設備，在二級市場一切都不同。 自推出以來，第二代 RAV4 的裝備並不是很豪華。 自 2003 年以來，情況略有變化，即。 從復製到整容。

吉普大切諾基 3.1 TD 2000

自 1993 年以來，這款混合了豪華轎車的 SUV 一直在生產。 第二代出現在 1999 年。 美國人試圖提供令人愉悅的室內裝飾和設備，但他們並沒有忘記 Jeep 品牌的著名之處，即良好的越野品質。

大切諾基在底盤下有一個和諧的傳動裝置，即使在最不先進的版本中也有一個高效的變速箱。 多虧了這一點，汽車甚至可以從嚴重的壓迫中挖掘出來。

在路上，車身會橫向搖擺，這與越野懸架有關。 發動機：渦輪柴油發動機 - 2.7 CDRi（163 馬力）、3.1 TD（140 馬力）； 汽油 - 4.0（190 公里）、4.7 V8（220 公里、235 公里或 258 公里）。 它們都以耗油量著稱。 最好的選擇是汽油發動機和燃氣裝置。 安裝在吉普車上的渦輪柴油機基本上是應急的。

一輛 4 × 4 的車開價 30 萬。 茲羅提

BMW E91 330 3.0xd (4 × 4) Touring 2005 г.

BMW E90是寶馬3-2004年生產的2012系車型中的第五代。 與 BMW E46 相比，該車長 5 厘米，寬 8 厘米。 尺寸的增加並沒有導致重量的顯著增加。

從一開始，發動機系列就很豐富 - 它包括 320i（150 馬力）、325i（218 馬力）和 330i（258 馬力）汽油發動機，以及 320d 柴油發動機（163 馬力）和 330d（231 馬力，後來245 馬力）。

2005 年底，提供了一款旅行車 (E91)，它提供了（作為選項）XDrive 全輪驅動。 這款 4×4 車輛的優勢在於設備豐富，當然還有非常好的牽引力。 行李箱的容量並不令人印象深刻 - 它有 460 升。

起亞獅跑 2.0 CDRi 2005

起亞獅跑 II 於 2004 年首次亮相。 雖然已經是SUV了（第一代更像是SUV），但風格還是指越野車。

共有三種汽油發動機可供選擇：2.0 114 hp、2.0 142 hp，美國版還有 2.7 V6 175 hp。

在歐洲市場，渦輪柴油機更受歡迎：2.0 CRDi 113 hp。 和 2.0 CRDi 140 hp，在 2009 年增加到 150 hp。 最弱的渦輪柴油機有很好的聲譽。 該發動機具有足夠的動力，並且與更強大的同類發動機不同，它沒有配備 DPF 微粒過濾器，這增加了汽車的運行成本。

4×4 驅動器自動打開。 如有必要，駕駛員可以激活差速鎖。 良好的設施。

吉普切諾基 2.5 CRD 2002

具有可追溯到 70 年代傳統的汽車。 但是，我們對 2002-2007 年生產的第二代產品感興趣。 由於與吉普大切諾基相同的驅動系統，該模型的優勢在於非常好的越野性能。 然而，與它的哥哥不同的是，切諾基更加敏捷。

但是在路上，你可以感覺到車子有越野懸掛，導致車身在糟糕的路面上晃動。 引擎蓋下放著兩輛汽油車。 最常見的是6升的V3.7，還有2.4升的四缸發動機，由於這兩款發動機都比較經濟，還是找2.5或者2.8的渦輪增壓柴油版比較好。

美版的二級市場也有很多型號，叫做Liberty。

一輛 4 × 4 的車開價 45 萬。 茲羅提

斯柯達明銳 Scout 2.0 T 2007 г.в.

Skoda Octavia Scout 是一款五座全輪驅動旅行車，與標準 4×4 版本的不同之處在於尺寸稍大、離地間隙更高、越野保險槓和門檻。 它有兩種發動機可供選擇：汽油 1.8 TSI 160 hp。 （替換 2.0 FSI 150 hp）和柴油 2.0 TDI CR 140 hp。 帶微粒過濾器。 兩者均匹配6速手動變速箱。

扭矩通過 Haldex 多片式離合器發送到車輪，當牽引力通常會降低到前軸時，該離合器會自動將動力傳遞到後軸。 不可否認的汽車 Octavia Scout - 寬敞的後備箱（605 升）。

2.4 雪佛蘭 Captiva 2007（汽油）

Captiva 是雪佛蘭在歐洲市場的第一款 SUV，也是該品牌在歐洲的第一款柴油車。 該車於 2006 年 XNUMX 月首次亮相。 由於雪佛蘭歸通用汽車所有，因此它與該公司的其他品牌共享設計決策。 Captiva 的姊妹車型是歐寶 Antara。

Captiva 可配備 2,4 馬力的 167 升汽油發動機。 或兩種動力選擇的 2,2 升渦輪柴油發動機：163 馬力或 184 馬力驅動可以通過自動或手動變速器進行傳輸。

豐田陸地巡洋艦 3.0 4D 2005

非常受商務人士歡迎的越野車。 在我們感興趣的價格範圍內是這款車的倒數第二個版本，生產於 2002-2009 年。

陸地巡洋艦提供三種車身樣式：三門、短五門、五座和長五門七座。 即使是第一品種，裡面也有足夠的空間。 此外，還有豐富的裝備，適用於所有版本。

該車有兩個主要發動機：V6 3.0 渦輪柴油發動機或 V6 4.0 汽油發動機。

沃伊切赫·弗洛里喬夫斯基

製片人 Wojciech Frölichowski 攝