二手 Citroën C-Elysee 和 Peugeot 301 (2012-2020) - 預算，即便宜又好
2012 年，PSA 關注推出了廉價緊湊型汽車 Citroën C-Elysee 和 Peugeot 301。它們僅在品牌和外觀上有所不同。 這是為正在尋找大空間而花很少錢的公司和個人提供的優惠。 今天有一個很好的機會來購買一輛便宜又簡單的年輕製造年份的汽車。
Citroën C-Elysee（又名 Peugeot 301）首次亮相，而第一代 Peugeot 308 仍在生產中，而第二代 Citroën C4 已經在生產中。 它在視覺上基於雪鐵龍 C4，技術上基於雪鐵龍 C3，是對尋求廉價和寬敞車輛的車隊需求的回應。 還有主要關注低價的出租車司機和私人。 他必須與 Skoda Rapid 或 Dacia Logan 等人競爭。
車身轎車 主要是因為這個原因，它比 C10 長了 4 厘米多，但窄了 10 厘米，軸距稍長。 這是雪鐵龍 C3 和標致 207 中使用的細長平台的效果 - 因此寬度很小。 但是，無論是在機艙（4 名成人可以舒適地旅行）還是在機艙內，您都不會抱怨空間不足。 行李箱（容量 506 升）。 只能抱怨沙龍的質量。
雪鐵龍 C-Elysee 和標致 301 的用戶評論
一個有趣的事實是，根據 AutoCentrum 用戶的說法，C-Elysee 和 301 不是同一輛車，這可能是由於服務的服務方式以及客戶端或引擎版本等原因造成的。
兩款車型均獲得 76 份評分，其中 雪鐵龍的平均值是 3,4。 這比 17% 更糟。 來自班級的平均水平。 對於差異 標致 301 的得分為 4,25。. 這比細分市場的平均水平要好。 其中，80%。 用戶會再次購買這款車型，但雪鐵龍只有 50%。
在 C-Elysee 評價中，空間、車身和嚴重缺陷等方面獲得了最高分，而標致 301 在能見度、通風和經濟性方面也獲得了獎項。 隔音、底盤和變速箱的得分最低。
最大的好處 汽車——根據用戶的說法—— 發動機，懸架，車身. 最常提到的缺點是傳動系統和電氣設備。
還值得注意的是，在雪鐵龍用戶中，67 個評分中有多達 76 個與汽油版本有關。 就標致而言，這是 51 人中的 76 人。這意味著 301 名用戶比 C-Elysee 更有可能在引擎蓋下使用柴油。
雪鐵龍 C-Elysee 用戶評論
標致 301 用戶評論
崩潰和問題
根據用戶評價 變速箱故障最多. 手動變速器令人不快、不准確，經常需要維護和調整。 同步器的耐磨性低， 但這可以用艦隊的工作來解釋，極其粗心。
這同樣適用於發動機領域的疏忽，其中機油不經常更換並且經常洩漏。 對他影響最大 非常好的柴油 1.6 和 1.5 HDI.
這輛車的另一個問題是懸掛不是很堅固，它來自 B 級，並且經常需要承受重載。 另一方面，它柔軟舒適。 電通常很小，但很煩人。 某些硬件驅動程序不起作用，並且發動機需要軟件更新（汽油發動機中的線圈出現故障）。
如果您將專業二手車排除在評估之外，那麼這兩種型號都可以擁有相當簡單且維護成本低的設計。 只為汽車選擇了經過驗證的優質發動機。
選擇哪種發動機？
該模型中的最佳選擇是 1.6 VTi 汽油版。. 製造商將這輛自行車標記為與與寶馬（王子家族）共同開發的單元相同，但這是一種不同的設計。 發動機功率 115-116 馬力仍然記得 90 年代，具有間接噴射和每 150 公里應更換的經典正時皮帶。 公里。 動態不錯 油耗約 7 l/100 km. 氣體供應耐受良好，製造商本人建議使用此選項。
主要是在城市中，為了平穩行駛，一個較小的 1.2 缸 3 汽油發動機就足夠了。 功率適中，為 72 或 82 馬力。 （取決於製造年份）對於短途駕駛來說足夠了，大約 6,5 升 / 100 公里的油耗甚至可以阻止液化石油氣的安裝。 這台發動機的可靠性很好。
柴油是另一回事。 維修和維護成本要高得多，儘管這些仍然是最簡單的選擇 - 經過驗證且耐用。 然而，1.6 HDI 引擎（92 或 100 匹馬力）需要更高的成本來進行更嚴重的維修，甚至比更換整個汽油引擎還要高。 我並不勸阻，但你應該要意識到這一點。 然而，它是一款極其經濟的發動機，通常消耗不超過 5 公升/100 公里。
較新的變體 1.5 BlueHDI 是 1.6 的擴展。 它更經濟一點，但也更有活力。 它的輸出功率為 102 馬力，但由於僅在此版本中使用的 6 速手動變速箱而獲得了動力。 不幸的是，它也可能是維修成本最高的發動機。
雪鐵龍 C-Elysee 燃燒報告
標致 301 燃燒報告
買哪個選項？
如果我要推薦該模型的一個版本，那麼 它肯定是 1.6 VTi。 簡單、維修成本低且可預測。 其典型故障是點火線圈故障，但整個故障造成的成本不會超過 400 茲羅提。 您可以安裝瓦斯系統，費用約2500茲羅提，還可以享受最經濟的駕駛。 後行李箱不會遺失任何東西；一個氣瓶將取代備胎。
我不推薦的是 偶爾會遇到帶自動變速箱的版本。 這不是緊急傳輸，但速度很慢而且不太舒服，而且潛在的維修可能比手動版本更昂貴。
值得注意的是，在某個生產時期，雪鐵龍通常為 C-Elysee 提供一種或兩種引擎選擇。 因此很難找到同一年的汽油和柴油引擎。 值得尋找的是改款後的版本，它看起來更好一點，儘管內部吱吱作響，移動，而且沒有任何言語 - 它只是聞起來廉價材料。
我的想法
如果你喜歡真正的緊湊型，甚至不要看這些機器。 這是 Dacia Logan 或 Fiat Tipo 的替代品，因為 Škoda Rapid 或 Seat Toledo 在內飾方面是更高級別的。 但是，如果您正在尋找相對年輕的年份，尤其是來自波蘭沙龍的年份，則值得考慮此型號。
