二手豐田 Yaris III - 不朽的寶貝

Содержание

用戶意見
崩潰和問題
選擇哪種發動機？
買哪個豐田雅力士？
我的想法

豐田 Yaris 推出 20 年後，第三代 Yaris 的生產完成。多年來，該車一直受到用戶的高度讚賞，直到今天仍然是 A/B 細分市場的花絮之一。特別是最後一代 - 因為磁槃經過了很大的修改。

第三代雅力士於2011年首次亮相。 並在前輩成功後席捲市場。第一次如此棱角分明，並且第一次具有相當保守的內部（時鐘在方向盤後面，而不是在駕駛艙中間）。沒有那麼寬敞，但更精緻。

長度不足 4 米，軸距為 251 厘米，這是一個 2 + 2 方案，不會像 Yaris II 那樣給人留下深刻的空間感。然而，在紙面上，它有一個更大的行李箱 - 285 升。成年人可以坐在後面，但有更多空間容納較小的乘客。另一方面，駕駛位置得到了更好的磨練，儘管雅力士仍然是典型的城市車或短距離。儘管必須承認乘坐質量或性能不會令人失望。

2014 年發生了重大的視覺變化。 2017 年略有減少，但隨後發動機陣容髮生了變化 - 1.5 汽油發動機取代了較小的 1.33 發動機，並且放棄了柴油發動機。該車型的生產於 2019 年結束。

用戶意見

154 個人對 Yaris III 的評價都比較好，滿分 4,25 分，得分為 5，佔 7%。結果優於該細分市場的平均值。然而，只有 70% 人們會再次購買此型號。它在空間、機箱和低故障率方面得分最高。最低的噪音水平和物有所值。至於優點，用戶列出了所有內容，但沒有明確指出任何具體的缺點或失望。有趣的是，柴油發動機得分最高，而混合動力發動機得分最低！

請參閱：Toyota Yaris III 用戶評論。

崩潰和問題

Yaris 用戶可以分為兩個截然不同的群體：車隊和個人。在後一種情況下，汽車通常用於短途旅行或作為家庭中的第二輛車。通常，它們維護良好，除了混合傳感器故障外，沒有典型的疾病。

車隊運營商是一個完全不同的群體。通常使用基本的 1.0 VVT 發動機，但也可以使用 Yarisa 1.33 和混合動力發動機。在這種情況下，可能會出現一些馬虎或過度使用，從而導致由積碳（尤其是 1.33）或磨損的配件（柴油）或磨損的離合器（1.0）引起的發動機性能不均勻。

中等強度懸掛但它主要適用於橡膠部件。長時間運行後，車輪軸承“開始感覺”並且後製動卡鉗在維護期間經常需要再生。

選擇哪種發動機？

就動力和經濟性而言，它是問題最少、最安全和最佳的。 汽油版 2017 僅在 1.5 年內推出 111 馬力由於年份和它很少被選為車隊的事實，價格相當高。還有很多進口的副本。還有一個無級自動的版本。

幾乎任何 Yaris 引擎都可以。具有 1.0 或 69 hp 的基本單元 72。非常適合城市，平均消耗不超過 6 升/100 公里。更強大的版本 99 hp 1,3 升容量提供顯著更好的性能，更適合長途旅行（可選配無級自動變速器）。由於手動變速箱，動力性能優於混合動力版本。

另一方面，混合動力車在耐用性或成本方面不會引起嚴重關注。但你需要對變速箱有耐心，正確使用發動機，才能真正感受到油耗的降低。油耗少0,5-1,0升，購買這個版本並沒有特別大的經濟理由。另一方面，發動機本身非常成功，量產車對許多人來說可能是一個優勢。

效率和動力領域的領導者是柴油 1.4 D-4D。 90 馬力它提供了最高的扭矩，因此提供了最佳的加速度，並且在不踩油門的情況下燃燒起來與混合動力車一樣多。當然，這是以潛在的更高維修成本為代價的，尤其是對於帶有備用 DPF 過濾器的後處理系統。

所有發動機無一例外都具有非常強大的正時鏈。

請參閱 Toyota Yaris III 燃燒報告。

買哪個豐田雅力士？

在我看來，購買 Yaris 時，你應該瞄準更高一點，尋找帶機械裝置的 1.5 版本，或者帶槍的 1.5 混合動力版本。由於盒子的耐用性和動力傳遞方式，通常的 1.5+ 自動變速箱並不是一個很好的組合。混合動力比低轉速具有更大的扭矩。柴油機是賽道或動態駕駛的最佳選擇。如果你需要一輛更便宜的車輛來駕駛，通用性較差，那麼即使是基礎版 1.0 也足夠了，而 1.3 版本則是中庸之道。