為什麼女性在車禍中比男性面臨更大的風險

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沒有人能免於車禍，但一項新的研究發現，女性更容易在事故中受傷，原因可能會讓你大吃一驚。

今天，由於標準的安全功能和更嚴格的製造安全標準，汽車可以說比以往任何時候都更安全，這使得駕駛員或乘客更有可能在沒有受傷的情況下倖存下來。然而，公路安全保險協會進行的一項研究發現，女性受傷的風險高於男性。

在確定車輛選擇等原因後，該研究著眼於研究人員可以與汽車製造商合作以提高車輛安全性的相當明顯的方式，尤其是對女性而言。

雖然 IIHS 的研究列出了女性更容易在車禍中受傷的多種原因，但其中一個原因尤為突出。根據 IIHS，女性平均比男性駕駛更小、更輕的汽車。由於尺寸較小，這些緊湊型汽車的碰撞安全等級往往低於大型汽車。

根據 IIHS，男性和女性駕駛小型貨車的比率相同，因此車禍數量沒有太大差異。然而，IIHS 發現 70% 的女性捲入車禍，而男性的這一比例為 60%。此外，大約 20% 的男性在皮卡車中墜毀，而女性的這一比例為 5%。鑑於汽車之間的尺寸差異，男性在這些車禍中受影響最大。

IIHS 研究檢查了 1998 年至 2015 年的正面和側面車禍統計數據。研究結果顯示，女性遭受中度傷害的可能性是其三倍，例如骨折或腦震盪。此外，女性遭受嚴重傷害的可能性是女性的兩倍，例如肺部塌陷或腦外傷。

研究發現，這些車禍統計數據也直接受到男女碰撞方式的影響。在側面碰撞和前後碰撞方面，IIHS 的研究發現，平均而言，男性更有可能駕駛被撞的車輛而不是被撞的車輛。

平均而言，男性駕駛的里程更長，更有可能從事危險行為。這些包括超速、酒駕和拒絕使用。

儘管男性更有可能捲入致命的車禍，但 IIHS 發現女性死亡的可能性要高出 20-28%。此外，研究發現女性受重傷的可能性要高出 37-73%。不管是什麼原因，這些結果都表明車輛安全性差，尤其是對女性而言。

我們解決這些車禍問題的方法非常簡單。自 1970 年代以來一直存在的行業標準碰撞測試假人重 171 磅，高 5 英尺 9 英寸。這裡的問題是，人體模型是為測試普通男性而建模的。

相比之下，女娃娃高 4 英尺 11 英寸。不出所料，這種小身材只佔女性的 5%。

根據 IIHS 的說法，需要開發新的人體模型來反映車禍中女性身體的反應。雖然這似乎是一個顯而易見的解決方案，但問題仍然存在：為什麼幾十年前沒有這樣做？不幸的是，似乎更高的死亡率和受傷率是唯一足以引起研究人員關注這一重要問題的重要因素。

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