為什麼車內有汽油味

每個人都知道汽油的味道。 雖然有些人覺得它的氣味很好聞，但必須明確承認它是非常不健康的。 事實上，它是一個人在日常生活中必須應對的最危險的毒藥之一。 吸入汽車燃油蒸氣會導致頭痛、頭暈、藥物中毒、噁心和嚴重疲勞感。 由於經常接觸汽油煙霧中含有的小劑量有毒物質，會發展為慢性中毒，其中中樞神經系統、肝臟、生殖系統和大腦都會受到影響。 大劑量可導致急性中毒，表現為呼吸急促、抽搐、幻覺、意識喪失，有時甚至以死亡告終。 根據空氣中汽油蒸氣的濃度，幾分鐘內可能會出現中毒症狀。 除了直接的健康危害外，駕駛員中毒還可能導致車輛失控以及隨之而來的所有後果。 因此，汽車乘客車廂內的汽油味絕對不容忽視。

在正常情況下，機艙內不應有汽油或柴油的氣味。 但是，有時會出現氣味。 它從何而來，又該如何應對，本文就來一探究竟。

發動機艙內汽油洩漏

引擎蓋下的一切都一目了然，因此仔細檢查很可能會確定問題的根源是在這裡還是應該在其他地方尋找。

燃油可能會在燃油管路和過濾器連接處洩漏。 橡膠管本身會老化和潤滑劑的破壞作用，它們會出現裂紋，汽油會從中洩漏。 它的蒸汽在發動機艙內積聚，然後通過通風系統滲透到機艙內。

如果燃油蒸氣從發動機艙的某個地方冒出來，那麼無論油箱裡的汽油量有多少，車內的“香氣”都會保留下來。

這是最危險的氣味來源，因為這裡有很多電線。 由於接觸不良而產生的最輕微的火花都可能導致著火和火災，幾分鐘內就可以完全毀掉汽車。 因此，如果您在機艙內聞到汽油味，首先應檢查引擎蓋。

確保動力系統軟管連接緊密，必要時擰緊夾子。 更換破裂或膨脹的軟管。 硫化膠帶或其他類似的修復橡膠管的方法可能只會產生短期效果。 記住安全，不要在小事上吝嗇。

也應檢查。 有缺陷或鬆動的火花塞會使汽油蒸氣通過，並迅速被吸入乘客艙。

燃油管路減壓

為了安全起見，車內的發動機和油箱之間隔著一段距離。 燃油通過位於機身底部的燃油管路進入發動機。 它也可能會洩漏。 由於附近沒有電線，在這種情況下不太可能發生火災。 然而，這裡也不能完全排除隨機火花。

燃油過濾器

燃油過濾器堵塞可能導致燃油供應系統洩漏。泵送汽油的泵浦必須以更大的功率工作，這會導致供應系統中的壓力增加並增加洩漏的可能性。如果燃油幫浦的嗡嗡聲比平常大，請檢查並更換。如果其品質毫無疑問，但堵塞速度太快，那麼就值得改變加油位置。動力損失和發動機運行中斷（特別是在加速期間）也間接表明了堵塞。

油箱驚喜

燃料的主要體積集中在油箱中，因此假設它可能是汽油氣味的主要來源是合乎邏輯的。 這種假設是有原因的。 這可能有幾個具體原因。

喉

加註口通過螺栓連接或焊接連接到油箱。 由於振動或其他原因，隨著時間的推移，焊接的緊密度可能會受到影響。 螺栓連接通常持續時間更長，但其墊圈也不會永遠持續下去，遲早會洩漏。

管蓋;漏斗蓋

在狀況良好的情況下，蓋子可防止燃油從油箱中流出並防止汽油蒸氣滲透到環境中。 如果它有裂縫或鬆動扭曲或墊圈磨損，燃料及其蒸氣會從裂縫中滲出。 由於蓋子上通常蓋有艙口，因此氣味不會向外侵蝕，而是會被吸入機艙。

如果墊圈破裂或變形，則必須更換蓋子。

在舊車中，蓋子上可能有排氣閥。 汽油蒸汽在罐內過壓時通過它被去除。 如果閥門卡在打開狀態，蒸汽也會出來。 在配備燃油蒸汽回收系統的更現代的車型中，蓋子通常只配備一個進氣閥。 它通過外部空氣來補償燃料消耗時油箱中的壓降。

罐體

油箱外殼本身也可能是問題的根源。 由於衝擊等機械衝擊，可能會在其中形成裂紋，汽油會通過裂紋洩漏。 油箱中的缺陷，特別是在舊車中，也可能由於腐蝕而發生。

水箱的安裝方式也會對水箱造成損壞。 通常它懸掛在機身底部，並用金屬條緊緊壓在上面。 那些，反過來，用螺栓固定在底盤上。 這種設計輔以墊圈，可牢固地固定油箱，不會使其懸空。 但是，由於某種原因，墊圈或鋼帶本身可能會損壞，罐體會獲得一定的移動性並逐漸與主體摩擦。 大量的重量和不斷的振動會加速這個過程，一段時間後，摩擦會導致孔洞的形成。

需要更換洩漏的水箱。 但是，當然，一如既往，最好的修復是預防。 定期檢查油箱的狀況並檢查其緊固的可靠性將避免不必要的麻煩和金錢。

燃油泵

在現代汽車中，通常使用潛水式汽油泵。 帶有泵和油位傳感器的燃油模塊位於儲氣罐內，固定在其上部的法蘭孔中。 此處的密封性由橡膠墊圈提供，隨著時間的推移，它可能會變得無法使用並導致汽油煙霧洩漏。 墊圈安裝不當也會破壞密封性。 必須更換損壞的墊圈。

燃料模塊頂部有配件。 通過它們，燃油被輸送到燃油管路，多餘的燃油返回油箱。 可能洩漏的地方是管道與管件的連接處。 由於配件由塑料製成，因此不能排除損壞的可能性。 連接燃油泵和燃油管路的橡膠管也很脆弱。

它可以自行洩漏。 其中，磨損的墊圈和損壞的隔膜可能是問題的根源。 您可以使用適當的維修套件自行更換它們。

燃油泵的減壓在加油後立即最為明顯，尤其是在油箱已滿的情況下。 隨著發動機使用燃油，油箱內的蒸氣壓下降，氣味變弱。

油箱通風系統

蒸發排放系統的故障是車內難聞氣味的另一個可能來源。 該系統有多種用途 - 它減少了排放到大氣中的有害物質，減少了燃料消耗並為燃料箱通風，防止燃料蒸汽積聚導致燃料箱中壓力的危險增加。

當罐 (6) 中的壓力升高時，蒸汽通過機械止回閥 (8) 進入吸附器 (4)。 它是一個裝有特殊物質——吸附劑的容器，能夠保留和積聚燃料蒸汽。 活性炭是最常用的吸附劑。 該系統有一個電磁淨化閥 (3)，由 ECU 根據特殊算法控制。 在發動機運行期間，閥門會根據控制單元的命令定期打開，從而使吸附器中積聚的蒸汽進入進氣歧管 (1)。 它們在那裡與大部分燃料混合，隨後在發動機氣缸中燃燒。

吸附器是與過濾器、蠟燭、油脂等相同的消耗品。 隨著時間的推移，吸附劑會失去其工作特性，被污染並停止發揮其功能。 儘管吸附器需要定期更換，但許多人只是忽略它或根本不知道它的存在。

系統的另一個易受攻擊的元件是淨化閥，它經常發生故障。

可以獨立檢查閥門的適用性。 它的移除非常簡單，為此您需要移除適合它的兩個管子並用電線斷開模塊。

在正常情況下，閥門應關閉，不讓空氣通過。 您可以通過吹氣來檢查這一點，例如，使用梨。 當電壓從電池施加到連接器觸點時，閥門應該打開。 如果電磁閥工作不正常，則必須更換。

有故障的油箱通風系統不僅會導致機艙內出現汽油味，還會導致發動機故障。

機艙內有汽油味的原因，與技術故障無關

機艙內的氣味並不總是表示故障，其出現的原因可能很平常。

在城市街道上交通繁忙時，其他車輛的廢氣可能會通過門封條的縫隙或打開的窗戶進入。

在高速行駛時，可能會發生空氣湍流，然後由於空調系統進氣口或同樣打開的窗戶，您自己的廢氣可能會被吸入機艙。

如果您隨身攜帶備用燃油罐，請確保其蓋子已密封。 不要將碳罐裝滿，尤其是在溫暖的季節，在頂部留出幾厘米的自由空間，這樣燃料蒸汽就不會在壓力下逸出。

如果燃油灑在後備箱、地板墊、蓋子和其他物品上，浸過汽油的抹布會散發出異味。 不要掉以輕心 - 一個小火花或香煙灰會引起火災。

如何中和異味

如果行進方向突然出現異味，需要盡快停車，給車廂通風，確定異味來源並解決問題。

之後，您可以開始中和氣味。 您可以使用多種方法。

通風

你可以打開所有的門，讓氣味自行消失。 浸泡在汽油中的個別物品可以簡單地從汽車中取出。 這種方法的問題是至少需要一天才能完全風化。 如果您沒有配備通風設備的車庫，那麼此方法將不適合您。

沙龍乾洗

這是消除難聞氣味最徹底、最有效的方法，同時還能讓您的汽車內部井井有條。 專業乾洗並不便宜，因此如果您的汽車需要認真清潔，那麼值得求助。 而如果只談除異味，可以先試試比較便宜的民間方法。

吸收劑的使用

有多種物質可以吸收汽車燃油的氣味。 其中最實惠的是咖啡粉和活性炭。 它們需要放置在汽車內部，但最好將它們散佈在問題區域並放置幾天，然後用吸塵器將它們清除。

使用小蘇打也有很好的效果。 但不能放置超過一天。

醋可是個好幫手。 醋和水按1：2的比例混合，可以用來處理地毯、地板等地方。 塗醋後晾乾需要幾個小時。

香精

在住宅區使用芳香油是合理的。 但它絕不能消除汽油味，而只能掩蓋它，因此在汽車內飾中將其用於此目的毫無意義。 至於氣溶膠，它們本身是完全有害的。

結論

自行尋找汽油味的來源是很有可能的。 在許多情況下，也可以在不求助於汽車服務的情況下消除故障。 如果在車庫條件下無法解決問題，那麼您將不得不求助於專家。 

這不值得麻煩。 除了上面討論的健康危害和火災危害外，還有一個因素需要考慮。 進入汽車內部的汽油蒸氣被吸收到裝飾材料中並損壞它們。 如果什麼都不做，一段時間後，機艙內部將呈現出相當難看的外觀。 要恢復它以前的光澤，可能需要更換，這意味著您將不得不支付額外費用。