為什麼我的發動機沒油了？

發動機機油大量流失始終是一個值得關注的問題，特別是如果它突然發生並且與駕駛方式的改變無關。 其原因多種多樣，但任何一個都不應被低估。 忽視發動機機油消耗的增加可能對您的汽車和您的錢包都是致命的。

你將從這篇文章中學到什麼？

• 發動機為什麼要吸油？
• 發動機機油消耗正常嗎？
• 機油消耗量由什麼決定？

簡而言之

如果您的汽車一直消耗一定量的機油，您無需擔心 - 很可能是“這款有”。 但是，如果這是最近的異常情況，則應檢查發動機（通常是磨損的活塞環和驅動密封件）或渦輪增壓器的狀況。

每個發動機都耗油嗎？

讓我們從這個開始 每個發動機都會消耗一些油. 製造商在汽車的操作說明中指出了這種消耗率，但大多數情況下它會大大超過它，正常情況下每 0,7 公里軌道消耗 1–1000 昇機油。 這是一種防止可能的客戶保修索賠的方法——畢竟，我們需要每 10 公里加滿 5 昇機油的情況並不常見。 通常認為 當發動機每千公里消耗0,25昇機油時，油耗就會增加.

他們當然會 極油性聚集體，例如，雪鐵龍/標致 1.8 16V 或 BMW 4.4 V8 - 對機油的需求增加是設計缺陷的結果，因此配備此類發動機的汽車車主只需要忍受更頻繁的加油需求。 跑車也使用較多的潤滑油。各個發動機部件之間的間隙超過標準。

發動機機油消耗增加的原因

如果您的汽車發動機不斷“消耗”機油，並且您已經習慣了定期檢查機油，那麼您可能無需擔心。 到。但是，應仔細檢查驅動器運行中的任何偏差。 – 即使是很小的故障也可能很快發展成嚴重的故障。

油耗和駕駛方式

首先，考慮您的駕駛風格最近是否發生了變化。 也許您比平時更頻繁地在城市裡走動。因為，比如說，因為修理，你必須到處走？ 或者，也許您開始僅在短距離內使用汽車，反之亦然，在長距離但滿載的情況下？ 動態駕駛風格和增加的發動機負載 它們幾乎總是與汽車對石油的需求增加聯繫在一起。

發動機漏油

如果您發現您的汽車沒油了，您首先想到的是洩漏。 沒錯，因為 這是齲齒最常見的原因。 有趣的是，洩漏不僅會出現在舊車上，而且也會出現在新車上，幾乎是直接從工廠出來的。 這是一種非常罕見的現象，稱為 上光。 當精加工發動機在過小的負載下運行時會發生這種情況，導致氣缸拋光，然後油進入燃燒室。

然而，在絕大多數情況下，洩漏對於高里程車輛來說是一個問題。 最常見的是，油通過洩漏的活塞環逸出。 通常這種故障很容易檢測——只需測量氣缸中的壓力，然後加入約 10 毫升的油並再次測量。 如果第二個值明顯更高，則必須更換活塞環。 在某些情況下，例如眾所周知的大眾 1.8 和 2.0 TSI 發動機在生產的頭幾年，活塞問​​題是由設計缺陷引起的。

石油消耗增加也是有原因的。 密封件易碎、磨損：放油塞墊片、氣門室蓋墊片、曲軸沸騰、油底殼墊片，或者正如駕駛員臭名昭著的說法，氣缸蓋墊片。

渦輪增壓器洩漏

然而，漏油的根源並不總是發動機。 渦輪增壓器可能會發生洩漏。 - 當磨損的進氣密封件進入進氣歧管時會發生這種情況。 這是柴油發動機極其危險的故障。 機油可以像柴油一樣在發動機中燃燒。 這時就會發生一種稱為電機散射的現象。 - 潤滑劑作為額外劑量的燃料進入燃燒室，因此汽車以更高的速度跳躍。 這導致渦輪增壓器的運行增加，渦輪增壓器供應後續部分的油。 正在創建一種自動上弦機制，這是非常危險和危險的 - 大多數情況下它以曲柄系統的破壞或發動機卡住而告終。

機油燃燒的跡像是 藍色煙霧從呼吸中出來的東西。 如果您注意到這一點，請迅速做出反應 - 逃跑是您不想經歷的現象。 您可以在我們的帖子中閱讀更多相關信息。

機油突然洩漏幾乎總是問題的徵兆。 一些司機試圖通過改用粘度更高、排放更慢的潤滑油來推遲昂貴的發動機大修。 但是，我們強烈建議不要使用這種“技巧”——機油必須 100% 適應發動機設計，因此只能使用汽車製造商推薦的措施。 自己試驗不同類型的潤滑劑永遠不會有好結果。

如果您想保養您的汽車，請訪問 avtotachki.com 汽車商店 - 我們提供汽車零件、發動機油和配件，可幫助您讓您的四個車輪保持最佳狀態。