為什麼卡車車輪有時會懸在空中？

您是否注意到一些卡車上的車輪懸空？ 對於那些對重型卡車設計一無所知的人來說，這似乎很奇怪。 也許這表明汽車出現故障？ 讓我們看看為什麼我們需要額外的輪子。

為什麼輪子不接觸地面？

有一種誤解，認為懸掛在空中的卡車車輪是“備用”。 例如，如果其中一個車輪是平的，駕駛員將很容易更換它。 由於重型卡車的車輪非常大，因此沒有其他地方可以存放它們。 但這個理論是錯誤的。 這種空中輪子被稱為“懶橋”。 這是一個附加輪軸，根據情況上升或下降。 你可以直接從駕駛室控制它，有一個特殊的按鈕。 它調節卸載機構，將其轉移到各個位置。 他們一共有三個。

運輸

在這個位置，“懶橋”懸在空中。 他緊貼著身體。 所有負載均作用在其他軸上。

工人

輪子在地上。 他們身上的一部分負擔。 汽車變得更穩定，剎車也更好。

過渡性的

“樹懶”接觸地面，但感知不到負載。 該模式用於在濕滑路面上行駛。

為什麼需要懶惰橋

在某些情況下，“惰性橋”對駕駛員來說非常有用。

如果卡車司機已經運送了貨物並且空車行駛，那麼他就不需要另一個輪軸。 然後它們會自動升起。 這顯著降低了燃油消耗。 駕駛員每百公里可節省幾升汽油。 另一個重要因素是輪胎不會磨損。 他們的工作時間越來越長。 重要的是，隨著附加軸升高，機器變得更易於管理。 如果她在城市中移動，她可以機動並駛入急轉彎。

當重量級人物已經滿載車身時，他需要一個額外的輪軸。 然後“懶橋”降下，負載均勻分佈。

如果外面是冬天，那麼額外的車軸將增加車輪與路面的附著面積。

什麼車用“樹懶”

這種設計被用在許多重型卡車上。 其中包括各種品牌：福特、雷諾等。 歐洲製造商將這樣的系統安裝在總重達24噸的汽車上。 通常，總重量不超過 12 噸的日本製造的卡車在俄羅斯道路上使用；它們沒有軸超載。 但對於總質量達到18噸的，就會出現這樣的問題。 這可能會帶來技術困難和超出軸向載荷的罰款。 在這裡，通過額外安裝“惰性橋”來保存驅動程序。

如果卡車的車輪懸在空中，則意味著駕駛員已將“懶橋”切換為運輸模式。 “Lenivets”幫助重型卡車承受較重的重量並將其正確地沿車軸分佈。