液壓升降機為什麼會敲
Содержание
許多司機在啟動冷發動機時，聽到發動機發出特有的“咔嗒聲”。 要確定液壓挺桿發生爆震的原因，您需要熟悉它們的設計和工作原理。
Содержание
- 1 液壓補償器：它是什麼
- 1.1 該裝置
- 1.2 的操作原理
- 1.2.1 階段1
- 1.2.2 階段2
- 1.2.3 階段3
- 1.2.4 階段4
- 2 液壓升降機如何敲擊
- 3 液壓升降機為什麼會敲
- 3.1 到寒冷
- 3.2 熱的
- 3.2.1 視頻：設備、工作原理、爆震原因
- 3.3 敲開新結
- 4 如何識別有故障的液壓升降機
- 4.1 視頻：如何找出哪個 Hydrik 正在敲門
- 5 敲門有什麼危害
- 6 如何消除敲擊聲
- 6.1 視頻：拆卸、維修、檢查
液壓補償器：它是什麼
運行中的發動機的零件和組件在加熱時會增加尺寸。 這也適用於氣體分配機制（定時）。
為了避免故障和降低閥門驅動機構的效率，其各個部件之間在結構上設置了熱間隙。 在電機預熱過程中，零件尺寸增加。 間隙消失，發動機以最佳狀態運行。 然而，隨著時間的推移，零件會磨損，熱間隙也會發生變化。
液壓補償器（液壓推桿，“gidrik”）是一種可以吸收凸輪軸凸輪與搖臂、連桿、氣門之間形成的間隙的裝置，而不管發動機的溫度和磨損程度如何。
安裝在具有上下凸輪軸位置的發動機的所有類型的正時上。
液壓升降機的位置
針對不同類型的時序，開發了 4 種主要類型的膨脹節：
- 液壓推桿；
- 滾輪液壓推桿；
- 水電支持；
- 搖臂和槓桿的液壓支撐。
液壓補償器的類型
該裝置
各種類型的液壓升降機雖然結構不同，但裝置的主要作用和原理是相同的。
液壓推桿的主體是一個可移動的柱塞副，裡面有一個球閥。 所有這些都裝在一個箱子裡。 柱塞和活動活塞表面之間的間隙為 5–7 µm，以確保它們的密封性。
補償器外殼沿著位於氣缸蓋 (BC) 中的導向座自由移動。
迷宮式推桿的設計
這很重要！ 在剛性固定在搖臂中的補償器中，工作部件突出到主體之外的柱塞用作可操作元件。
在柱塞的底部有一個工作流體的開口，它被一個帶球的止回閥關閉。 剛性複位彈簧位於活塞體內，並試圖將其推離柱塞。
液體活性成分是機油，它從 BC 油道通過外殼上的孔進入液壓推動器。
的操作原理
以液壓推桿為例，展示了所有液壓挺桿的基本操作。
1. 住房。 2. 活塞。 3、彈簧可回位。 4. 柱塞。 5. 球型止回閥。 6. 閥門固定器。 7.凸輪軸的凸輪。 8. 氣門彈簧。
來自凸輪軸凸輪 7 和氣門彈簧 8 的力（紅色箭頭 I 和 II）使液壓挺桿不斷往復運動。
階段1
當液壓推杆位於最高點時，閥體1上的孔與BC油道齊平。 油（黃色）自由滲入外殼（附加低壓腔）。 進一步地，油液通過位於閥體底部的旁通通道流入柱塞4的內腔（主低壓腔）。 然後，通過打開的閥門5，油滲入活塞腔2（高壓腔）。
活塞沿柱塞4和閥體1的擋板形成的導軌自由移動。彈簧3的壓力排除了液壓推桿的活塞2與正時閥8之間出現間隙。
階段2
一旦凸輪軸的凸輪7開始壓在殼體1上，它就被移動。 工作流體停止供應到附加的低壓室。 閥 8 的彈簧比液壓推桿的複位彈簧 3 更有力，因此它將閥保持在原位。 儘管有復位彈簧的阻力，活塞 2 仍開始在外殼 1 內移動，將油推入柱塞腔。
由於高壓腔體積小，活塞 2 中的油壓升高，最終堵塞單向閥 5。液壓補償器作為一個整體，開始將力從凸輪軸的凸輪 7 傳遞到8. 正時閥閥門移動，彈簧被壓縮。
階段3
凸輪軸的凸輪7通過最高點後逐漸減小作用在液壓推桿體上的力。 氣門彈簧 8 拉直，將其返回到最高點。 閥門通過活塞將液壓補償器推向凸輪。 回位彈簧 3 開始伸直，活塞 2 中的壓力下降。 在第二階段開始時有時間流入柱塞 4 空腔的油現在壓在閥球 5 上，最終將其打開。
階段4
凸輪軸的凸輪 7 停止壓在液壓挺桿上。 氣門彈簧8完全伸展。 液壓推桿的複位彈簧 3 被釋放。 止回閥 5 打開。 所有腔室的油壓相同。 液壓推桿的主體1中的孔已返回其最高位置的原始位置，再次與BC油道重合。 正在進行部分換油。
“Hydra”內部的回位彈簧試圖拉直，消除凸輪和液壓推桿之間的間隙，即使定時部件不可避免地磨損。
這很重要！ 液壓推桿元件的尺寸在加熱時會發生變化，但由設備本身補償。
液壓升降機如何敲擊
啟動發動機後，有時您會立即聽到清晰的金屬敲擊聲、咔嗒聲。 它類似於小鐵件撞擊金屬表面的聲音。 打開引擎蓋，你會發現聲音是從氣門室蓋下面傳來的。 爆震頻率隨發動機轉速而變化。
膨脹節的噪音水平與電機負載無關。 這可以通過打開所有耗能器（暖風機、空調、遠光燈）來檢查。
這很重要！ 通常，有故障的液壓挺桿的敲擊聲與閥門的噪音相混淆。 後者敲得很響。 補償器的敲擊聲更加清晰響亮。
如果在啟動發動機後沒有立即出現聲音，在改變其速度時不斷變化並根據裝置上的負載而變化，則爆震的來源是不同的。
液壓升降機為什麼會敲
出現的特徵性金屬爆震首先表明同步帶中出現間隙，液壓支架無法對此進行補償。
根據電機的溫度，他們將可能的故障和導致液壓挺桿爆震的問題分類。
到寒冷
新啟動的發動機中液壓支架發出咔嗒聲的常見原因可能是：
- 污垢進入膨脹節。 因此，柱塞副和止回閥的球都可能被卡住。 在這兩種情況下，液壓推桿都不會執行其功能。
- 臟油。 隨著時間的推移，摩擦產物和煙灰會積聚在油中。 所有這些都會堵塞向液壓流體供應工作流體的油路。 發動機暖機後，機油流動性增加，通道逐漸被沖出。
- 液壓推桿組件的磨損。 補償器的工作資源為50-70公里。 在此期間，可以在工作表面上觀察到破壞其密封性的損壞。 因此，補償器的活塞腔內不需要油壓。
- 油太粘了。 在這種情況下，在發動機完全預熱之前，全容積的油不會滲入液壓推桿，液壓推桿無法發揮作用。
- 機油濾清器堵塞。 在這種情況下，所需體積的冷粘稠油無法通過過濾器進入發動機缸蓋。 有時，發動機暖機後問題就會消失。
- 油道焦化。 它可以發生在氣缸體和膨脹節中。 在這種情況下，建議不要使用清潔添加劑。 只有拆卸後的機械清潔才會有幫助。
熱的
冷發動機上液壓挺桿爆震的原因也與加熱到工作溫度的裝置有關。 但是有一些問題只出現在hot上：
- 油已經失去了它的質量。 5-7 千公里後，石油開發了工作資源。 其粘度降低。 液壓推桿不會敲打冷的推桿。 當發動機暖機時，由於潤滑系統中的壓力低，“hydrikas”中缺少油，會聽到爆震聲。
- 油泵不良。 不發出操作壓力。 油沒有到達液壓挺桿。
- 油位嚴重低或過高。 這兩種情況都充滿了加熱產品的泡沫和液壓推動器的通風。 在壓縮過程中，截留在補償器中的空氣沒有形成所需的壓力，就會出現爆震。
視頻：設備、工作原理、爆震原因
敲開新結
安裝後，新的液壓推進器開始敲擊 100-150 公里的運行。 這是由於零件的磨削，之後敲擊消失了。
如果安裝時補償器沒有完全落入井內，塊頭的油道將不會與九頭蛇套管上的孔重合。 油不會流入膨脹節，會立即爆震。
有時，在安裝推進器時，污垢進入井內，堵塞油道。 在這種情況下，取出補償器，機械清潔通道。
如何識別有故障的液壓升降機
為了自我檢測有缺陷的液壓補償器，帶有金屬尖端的內窺鏡交替應用於“液壓”位置的閥蓋。 在有故障的推動器區域聽到強烈的敲擊聲。
在沒有語音內窺鏡的情況下，可以使用可用工具製作測試儀。 一個諧振器（啤酒或深錫罐）連接到金屬棒的一端。 將耳朵壓在諧振器上，桿的自由端應用於閥蓋。 搜索順序類似於語音內窺鏡的搜索順序。
有經驗的司機可以自己找出故障的液壓升降機
作為最後的手段，您可以使用普通的木棍。
拆下閥蓋後，他們嘗試用螺絲刀推動每個液壓補償器。 容易凹入的推桿有缺陷。
視頻：如何找出哪個 Hydrik 正在敲門
這很重要！ 在汽車服務中，使用聲學診斷確定非工作液壓挺桿。
敲門有什麼危害
液壓推桿的咔嗒聲表示出現了問題，影響了計時質量。 問題通常出在潤滑系統中，該系統充滿了發動機所有部件和機構的磨損加劇。
操作帶有敲擊液壓推桿的汽車可提供：
- 油耗增加；
- 加速動力降低；
- 我將失去高達 30% 的電量；
- 可能電機過熱。
如何消除敲擊聲
需要更換新的不總是爆震的液壓補償器。 當出現特徵性爆震時，首先需要用機油濾清器換油。 有時這個程序就足夠了，噪音消失了。
您可以使用潤滑系統的特殊沖洗液。 借助領先品牌的現代發展，不僅可以清洗髒污，還可以清洗焦油通道。
油道必須定期用特殊液體沖洗。
最有效的是液壓升降機的機械清洗。 脫下、拆卸、清潔和洗滌潛水服。
視頻：拆卸、維修、檢查
這很重要！ 如果發現機械損壞，必須更換膨脹節。
液壓挺桿的新出現的敲擊聲向車主發出有關潤滑系統或時間問題的信號。 無需聯繫專家即可獨立進行及時診斷和消除爆震原因。
