為什麼冬天要開空調

在炎熱的夏天，空調是一個非常好的東西。 然而，在冬季，這成為許多駕駛員的一個問題，因為它嚴重增加了燃油消耗。 但他們選擇不這樣做。 但專家們的看法又如何呢？

首先，我們必須記住，有些汽車配備了標準空調，也有那些依賴更現代的氣候控制系統。 第二個是“更智能”的，但工作原理與標准設備相同。

該方案非常簡單，基於學校研究的熱力學定律——壓縮時，氣體升溫，膨脹時冷卻。 該裝置的系統是封閉的，製冷劑（氟利昂）在其中循環。 它從液態變為氣態，反之亦然。

氣體在20個大氣壓下被壓縮，物質的溫度升高。 然後，製冷劑通過保險槓通過管道進入冷凝器。 在那裡，氣體通過風扇冷卻並變成液體。 這樣，它到達蒸發器並在那裡膨脹。 在此期間，其溫度下降，冷卻進入機艙的空氣。

但是在這種情況下，另一個有趣而重要的過程發生了。 由於溫度差，空氣中的濕氣在蒸發器散熱器中凝結。 因此，進入駕駛室的空氣流通過吸收水分而被除濕。 這在冬天特別有用，因為冷凝水會使車窗起霧。 然後，只需打開空調風扇，一分鐘內即可完成所有維修。

需要澄清一些非常重要的事情 - 溫度的突然變化是危險的，因為凍結的玻璃可能會破裂。 同時，就車內出行的舒適性和安全性而言，節省一點點燃油是不值得的。 此外，許多汽車都具有特殊的防霧功能。 必須按下以最大功率打開風扇的按鈕（分別是空調本身）。

冬季還有另一個原因要使用空調專家建議至少每月執行一次此操作，因為系統中的製冷劑尤其可以潤滑壓縮機的運動部件，並且還可以延長密封件的使用壽命。 如果它們的完整性受到侵犯，則氟利昂遲早會洩漏。

還有一件事 - 不要擔心在零度以下的溫度下打開空調會損壞它。 現代製造商已經照顧好一切 - 在危急情況下，例如在非常寒冷的天氣下，設備只需關閉即可。